Υπολογισμός διαμέτρου πεταλούδας

Ο υπολογισμός της διαμέτρου της πεταλούδας είναι μία σημαντική διαδικασία για όποιον θέλει να αυξήσει την ιπποδύναμη που αποδίδει ένας βενζινοκινητήρας.

Όλοι γνωρίζουν ότι οι απώλειες άντλησης παίζουν σημαντικό ρόλο στους κινητήρες βενζίνης.

Από την άλλη πλευρά μία πεταλούδα μεγαλύτερης διαμέτρου θα έχει σαν αποτέλεσμα αυξημένη κατανάλωση και έλλειψη ροπής στις χαμηλές και μεσαίες στροφές.

Οι περισσότεροι πειραματίζονται με σώμα πεταλούδας από ένα παρόμοιο κινητήρα που αποδίδει περισσότερη ιπποδύναμη.

Ο υπολογισμός της διαμέτρου της πεταλούδας είναι αρκετά απλή υπόθεση και αξίζει τον κόπο να κάνει κανείς τον υπολογισμό αυτό αντί να πειραματίζεται με διαφορετικές πεταλούδες. Έτσι γλιτώνει και χρόνο και χρήμα.

Ο υπολογισμός γίνεται από τον εμπειρικό κανόνα:

ιπποδύναμη

Διάμετρος = ------------------- Χ 53 (mm)

130

Δηλαδη για 130 ίππους η διάμετρος που αντιστοιχεί είναι:

130

Φ = --------- Χ 53 = 53 mm

130

Και για 200 ίππους :

200

Φ = --------- Χ 53 = 66 mm

130

ΟΡΙΑΚΕΣ ΤΙΜΕΣ ΕΚΠΟΜΠΗΣ ΡΥΠΩΝ

Γιά να πάρει ένα αυτοκίνητο κάρτα καυσαερίων πρέπει οι εκπεμπόμενοι ρύποι να μην ξεπερνούν αυτούς των παρακάτω πινάκων:

Αυτοκίνητα χωρίς καταλύτη με έκδοση πρώτης άδειας κυκλοφορίας πριν την 1/10/86

Μετρούμενο αέριο	Στο ρελαντί	Στις 2500 - 3000 σαλ
Μονοξείδιο του άνθρακα (CO)	λιγότερο από 4,5 %	λιγότερο από 4%
Υδρογονάνθρακες (HC)	λιγότερο από 800 ppm	λιγότερο από 700 ppm

Αυτοκίνητα χωρίς καταλύτη με έκδοση πρώτης άδειας κυκλοφορίας μετά την 1/10/86

Μετρούμενο αέριο	Στο ρελαντί	Στις 2500 - 3000 σαλ
Μονοξείδιο του άνθρακα (CO)	λιγότερο από 3,5 %	λιγότερο από 3%
Υδρογονάνθρακες (HC)	λιγότερο από 500 ppm	λιγότερο από 400 ppm

Αυτοκίνητα με οξειδωτικό ή μη ρυθμιζόμενο τριοδικό καταλύτη

Μετρούμενο αέριο	Στο ρελαντί	Στις 2500 - 3000 σαλ
Μονοξείδιο του άνθρακα (CO)	λιγότερο από 1,2 %	λιγότερο από 1%
Υδρογονάνθρακες (HC)	λιγότερο από 220 ppm	λιγότερο από 200 ppm

Αυτοκίνητα με ρυθμιζόμενο τριοδικό καταλύτη

Μετρούμενο αέριο ή υπολογιζόμενος λόγος	Στο ρελαντί	Στις 2500 - 3000 σαλ
Μονοξείδιο του άνθρακα (CO)	λιγότερο από 0,5 %	λιγότερο από 0,3%
Υδρογονάνθρακες (HC)	λιγότερο από 120 ppm	λιγότερο από 100 ppm
Λόγος “λ”	μεταξύ 0,97 και 1.03	μεταξύ 0,97 και 1.03

Τα αυτοκίνητα με κινητήρα φτωχού μίγματος (με καταλύτη οξιδίων του Βαρίου) δεν μετρώνται στο ρελαντί αλλά μόνο σε 3000 – 3500 σ.α.λ.