Μετρητές αέρα L-jetronic

Δύο διαφορετικοί τύποι μετρητών αέρα χρησιμοποιούνται στο σύστημα L-jetronic, όσον αφορά τον αριθμό των επαφών του μετρητη.
Η διαφορά στην κατασκευη των δύο μετρητών βρίσκεται στο γεγονός ότι στην πρώτη γεννιά, αυτή με τις 7 επαφές, υπήρχε στον μετρητή και ένας διακόπτης γιά την τροφοδοσία ή πιό σωστά γιά την διακοπή της τροφοδοσίας της αντλίας βενζίνης.
Από την 2η γεννιά και μετά οι μετρητές αέρα είχαν 5 επαφές.
Εύκολος τρόπος να τους ξεχωρήσεις.

Καηγορίες λαδιών κατά CCMC

Οι κατηγορίες κατά API αποτελούν κριτήρια ποιότητας που βασίζονται στις απαιτήσεις της Βορείου Αμερικής.

Όλοι οι έλεγχοι γίνονται με Αμερικάνικους κινητήρες.

Αυτό σημαίνει πως οι κινητήρες των ελέγχων είναι κινητήρες μεγάλου κυβισμού και χαμηλής απόδοσης ανά μονάδα κυβισμού.

Ομοίως, ο κύκλος δοκιμής καθορίζεται από τις Αμερικάνικες συνθήκες χρήσης.

Έτσι, οι κατηγορίες κατά API δεν είναι σύμφωνες με τις Ευρωπαικές απαιτήσεις.

Γιά αυτούς τους λόγους, στις αρχές της δεκαετίας του 70 σε συνεργασία με τους Ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων, καθιέρωσαν τις προδιαγραφές CCMC.

Οι προδιαγραφές CCMC έχουν αυξημένο ενδιαφέρον στην Ευρώπη διότι κατά την εξέλιξη των μεθόδων ελέγχου των λαδιών λαμβάνονται υπ όψιν παράμετροι όπως το συνεχώς αυξανόμενο διάστημα μεταξύ των αλλαγών, αυξημένη σχέση ιπποδύναμης ανά μονάδα κυβισμού και υψηλότερες ταχύτητες κυκλοφορίας, κ.λπ.

Η παλαιότερη κατηγορία κατά CCMC χωρίζει τα λάδια όπως παρακάτω:

CCMC-G1, G2, G3, G4, G5: Λάδια γιά βενζινοκινητήρες (Gasoline).

Ο αριθμός δείχνει το επίπεδο απόδοσης του λαδιού.

Όσο υψηλότερος είναι ο αριθμός, τόσο υψηλότερη είναι η ποιότητα του λαδιού.

CCMC PD1, PD2: Λάδια γιά υπερτροφοδοτούμενους πετελαιοκινητήρες σε αυτοκίνητα(Passenger Diesel).

CCMC D1, D2, D3, D4, D5: Λάδια γιά επαγγελματικά οχήματα με πετρελαιοκινητήρες.

Από το 1996 και μετά οι ευρωπαίοι κατασκευαστές ακολουθούν προδιαγραφές λαδιών κατά ACEA.