Ανίχνευση Διαρροής

Όταν μία μηχανή δεν λειτουργεί σωστά στο ρελαντί, κρατά ψηλά στροφές, σβήνει ή δεν επιταχύνει, πολλά μπορεί να συμβαίνουν. Μία από τις εκδοχές είναι και η διαρροή αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής.
Η διάγνωση δεν είναι καθόλου εύκκολη υπόθεση και συνήθως είναι αρκετά χρονοβόρα.
Ένας εύκολος και γρήγορος τρόπος που μας οδηγεί να ψάξουμε γιά διαρροή είναι ο παρακάτω:
Από το διαγνωστικό μηχάνημα διαβάζουμε την παράμετρο STFTkai LTFT. Υψηλές τιμές σε αυτές τις παραμέτρους δείχνουν ότι υπάρχει πρόβλημα, παρά το γεγονός ότι μπορεί να μην έχει καταγραφεί κωδικός βλάβης. Πατώντας το γκάζι, ώστε η μηχανή να λειτουργεί στις 1500 με 2000 σαλ παρατηρούμε ξάνά την παράμετρο STFT. Εάν η μέτρηση μειωθεί σημαντικά είναι ένξειξη διαρροής.
Εάν παραμείνει σε υψηλή τιμή και το μίγμα είναι φτωχό, ξεκινήστε να ψάξετε αντλία, φίλτρο, μπεκ, ρυθμιστή πίεσης.

Σκασίματα στην πολλαπλή

Σκασίματα στην πολλαπλή είναι συνήθως ένδειξη βλάβης.
Εάν τα σκασίματα γίνονται στην πολλαπλή εισαγωγής, μπορεί να ωφείλονται:
αβάνς
βαλβίδα EGR
πολύ φτωχό μίγμα
βλάβη στην ηλεκτρονική μονάδα
Όταν τα σκασίματα γίνονται στην πολλαπλή εξαγωγής, μπορεί να ωφείλονται σε:
διαρροή στην εξάτμιση
διαρροή σε σωληνάκι υποπίεσης
αλαττωματικός αισθητήρας δαφορικής πίεσης καυσαερίων
βλάβη στην ηλεκτρονική μονάδα.

Ηλεκτρολύτης Μπαταρίας

Ηλεκτρολύτη μπαταρίας μπορεί κανείς να αγοράσει έτοιμο, μπορεί όμως να φτιαξει και μόμνος του, αναμιγνύντας νερό με θειικό οξύ.
Η αναλογία πρέπει να είναι 1:4. 1 μέρος θειικού οξέως με 4 μέρη νερού αποσταγμένου ή απιονισμένου.
Η ανάμιξη γινεται σε γιάλινιο ή πύλινο δοχείο και γενικά μη μεταλλικό. Πρώτα ρίχνουμε το ωερό κει μετά το οξύ. Ποτέ αντίστροφα.
Η πυκνότητα στο τέλεος της διαδικασίας πρέπει να είναι 29 βαθμοί μπωμέ ή ειδικό βάρος 1,250 στους 20 βαθμούς Κελσίου.

9 ταχύτητες

Μετά το 8τάχυτο κιβώτιο η ZF παρουσιάζει το νέο 9τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, που προορίζεται γιά αυτοκίνητα με μπροστινή κίνηση. Γιά πρώτη φορά τόσες ταχύτητες σε επιβατηγό αυτοκίνητο και τα ερωτήματα πολλά:
Πόσο χρόνο κατά την διάρκεια της οδήγησης θα βρίσκεται σε κατάσταση αλλαγής ταχύτητας;
Η γερμανική εταιρεία πάντως δηλώνει πως η νέα αυτή σχεδίαση εξασφαλίζει 8% λιγότερη κατανάλωση.
Οι παλαιοί καλοί κινητήρες τα κατάφερναν με 3 άντε 4 ταχύτητες μιά χαρά.