FF Ferrari Four

Στο 81ο Σαλόνι της Γενεύης η Ferrari παρουσίασε την νέα FF.
Ένα τετραθέσιο shooting break σχεδιασμένο από τον Pininfarina εμφανίζεται σαν η νέα ναυαρχίδα της ιταλικής φίρμας.
Ο κινητήρας V12 με περιεχόμενη γωνία 65 μοιρών, αποδίδει 660 Hp/8.000rpm από 6,262cc.
Και εξασφαλίζει 335 km/h τελικής ταχύτητας, ενώ η επιτάχυνση 1-100 βρίσκεται στα 3,7sec.
Η Ferrari FF είναι το πρώτο τετρακίνητο μοντέλο της φίρμας και κρύβει αρκετή τεχνολογία: από κεραμικούς δίσκους μέχρι ρυθμιζόμενη ανάρτηση με μαγνητορροικά αμορτισέρ.
Κατά τα άλλα, αισθητικά θυμίζει πολύ ένα άλλο FF, το Jensen FF του 1966, που ήταν το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής με τετρακίνηση αλλά και το πρώτο με σύστημα ABS.

Έλλειψη ιπποδύναμης

Η έλλειψη ιπποδύναμης είναι ένα από τα δύσκολα προβλήματα που έχει να αντιμετωπίσει ένας μηχανικός. Συχνά το πρόβλημα υπάρχει μόνο στο μυαλό του οδηγού.
Εάν το πρόβλημα είναι υπαρκτό, θα πρέπει να ελέγξει:
διαρροές στην πολλαπλή εισαγωγής
υπερθέρμανση κινητήρα
χαμηλή πίεση βενζίνης
βαλβίδες που χρειάζονται ρύθμιση
καμμένη φλάντζα κυλινδροκεφαλής
συμπλέκτης που πατινάρει ή χρειάζεται ρύθμιση
κινητήρας με χαμηλή συμπίεση
φθορά στον εκκεντροφόρο
βαλβίδες που κολλούν ή χαλαρωμένα ελατήρια βαλβίδων
πρόβλημα σε πιέσεις στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, όταν υπάρχει τέτοιο
πρόβλημα στο σύστημα διαχείρισης του κινητήρα
φραγμένο φίλτρο αέρα
Εάν το πρόβλημα εντοπίζεται στις υψηλές στροφές, τότε ελέγξτε:
αντλία βενζίνης - πρόβλημα με την παροχή
φραγμένο φίλτρο ή πολλαπλή εισαγωγής
φθορά σε εκκεντροφόρο ή βαλβίδες
πρόβλημα στο σύστημα διαχείρισης του κινητήρα
Εάν το πρόβλημα εντοπίζεται στην επιτάχυνση, τότε:
έλεγχος χρονισμού
κακή στεγανότητα βαλβίδων
πρόβλημα στο σύστημα διαχείρισης του κινητήρα

Ασταθές ρελαντί

Το ασταθές ρελαντί που συνοδεύεται από κραδσμούς (τρέμει η μηχνή) είναι βλάβη ππου παραπέμπει σε δυσλειτουργία της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου ή του υπόλοιπου συστήματος διαχείρησης του κινητήρα. Μπορεί όμως να έχει και άλλα αίτια, γιαυτό πρέπει να γίνει έλεγχος και στα παρακάτω σημεία:
Αντλία βενζίνης
Σύστημα EGR
Διαρροή στην πολλαπλή εισαγωγής
Φλάντζα κυλινδροκεφαλής
Φθορά στον εκκεντροφόρο ή στον μηχανισμό που μεταδίδει την κίνηση σε αυτόν, όπως τροχαλίες κλπ
Φραγμένη βαλβίδα PCV
Υπερθέρμανση κινητήρα

Service Indicator Citroen

Γιά τον μηδενισμό του Service indicator του C3 πρέπει να χρησιμοποιήσει κανείς διαγνωστικό μηχάνημα. Μπορεί όμως και χωρίς αυτό, αρκεί να κάνει τα παρακάτω:
πατά το μηδενισμό του οδομέτρου (trip computer)
ανοίγει το κλειδί του κινητήρα
αρχίζει στην οθόνη να μειώνει τιμές ξεκινώντας από το 10 και περιμένει να φτάσει στο 0
Μετά από αυτό, έχει σβήσει το λαμπάκι γιά το Service

Μετατροπές ο Σάκης