Ψυκτικά υγρά της VW

Από το γκρουπ της VW χρησιμοποιούνται τα παρακάτω ψυκτικά υγρά:

G11 (TL 774 C)

Τα μοντέλα της Volkswagen που έχουν κατασκευαστεί πριν από το 1997 χρησιμοποιούν  ψυκτικο υγρο G11, συνήθως (αλλά όχι πάντα!) Χρώματος μπλε.

Το ψυκτικό G11 της VW δεν πρέπει να αναμιγνύεται με τη μεταγενέστερη έκδοση ψυκτικού G12 αλλά « μπορεί»  να αναμιχθεί με το G12 + και το G12 ++ που αντικαθιστά τόσο το G11 όσο και το  G12. Το ψυκτικό G11δεν είναι ψυκτικό Longlife και θα πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 12 μηνες.

G12 / G12+ (VW TL774 D / F).
Τα ψυκτικά της Volkswagen G12 και G12 + είναι Longlife ψυκτικά και  πρέπει κανείς να τα αντικαταστήσει κάθε 3 χρόνια. Τα G12 δεν μπορούν να αναμιχθούν με το προγενέστερο G11 ψυκτικό αλλά μπορεί να αναμιχθούν με G12 + και G12 ++. Το G12 + ψυκτικό μπορεί να αναμιχθεί με τόσο G11 και G12 ++.

G12++ (VW TL774 G).
Το ψυκτικό της  Volkswagen G12 ++ είναι ένα ψυκτικό Longlife και χρειάζεται  αντικατάσταση κάθε 3-5 χρόνια. Μπορεί να αναμιχθεί με όλα όσα έχουν χρησιμοποιηθεί σε εργοστάσιο της VW / Audi  και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να συμπληρώσετε ψυκτικό υγρό, αν δεν ξέρετε τι υπάρχει στο σύστημα ψύξης  ήδη.

G13  (TL 774 J)

Το ψυκτικό G13 της  Volkswagen είναι ένα ψυκτικό Longlife, και χρειάζεται  αντικατάσταση κάθε 3-5 χρόνια. Μπορεί να αναμιχθεί με ψυκτικά G12 ++

 Το ψυκτικό G13 της  Volkswagen είναι ένα πιο φιλικό προς το περιβάλλον ψυκτικό μέσο.

Διαστήματα αλλαγής υγρών φρένων

Τα διαστήματα αλλαγής για τα υγρά φρένων διαφέρουν ανάλογα με την εταιρεία. Ακολουθεί κατάλογος με συνοπτική καταγραφή:

Audi: 24 μήνες
BMW: 24 μήνες

Chrysler: 36 μήνες
Ford: 36 μήνες
GM: 36 μήνες
Honda: 36 μήνες
Jaguar: 24 μήνες
Land Rover: 36 μήνες
Lexus: 36 μήνες
Mercedes-Benz: 24 μήνες
MINI 24 μήνες
Saab: 48 μήνες
Smart: 24 μήνες
Subaru: 30 μήνες ή 15 μήνες  σε σκληρή χρήση
Suzuki: 24 μήνες
Volkswagen: 24 ή  36 μήνες ανάλογα με το μοντέλο
Volvo: 24 μήνες, ή 12 μήνες σε σκληρή χρήση

DTC P0470, P0471, P0472, P0473

Οι κωδικοί βλάβης Ρ0470 μέχρι ΡΡ0473 αντιπροσωπεύουν βλάβες του αισθητήρα πίεσης καυσαερίων, ή του αισθητήρα διαφορικής πίεσης καυσαερίων  ανάλογα με το αυτοκίνητο.

Πιθανές αιτίες:

Καλωδίωση,

Αισθητήρας DPFE,

Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου

Τροφοδοσία 12ν,

Γείωση

P0470	Αισθητήρας πίεσης καυσαερίων (σήμα πολύ χαμηλό)
P0471	Αισθητήρας πίεσης καυσαερίων (σήμα πολύ μεγάλο)
P0472	Αισθητήρας πίεσης καυσαερίων (απόδοση)
P0473	Αισθητήρας πίεσης καυσαερίων (σήμα πολύ μεγάλο)
P0474	Αισθητήρας πίεσης καυσαερίων (παροδική βλάβη)

Με +13,3% τον Ιανουάριο ξεκίνησε το2017

Με άνοδο σε σχέση με τον αντίστοιχο περσυνό μήνα ξεκίνησαν οι ταξινομήσεις για το 2017. Συγκεκριμένα φέτος το Ιανουάριο πραγματοποιήθηκαν 6.460 ταξινομήσεις, όταν τον αντίστοιχο μήνα του προηγούμενου έτους, οι ταξινομήσεις ήταν 5.700.  Άνοδος +13,3%