Χρωματισμός άκρου προθερμαντήρα

 

Ο γκρι-μπλε χρωματισμός στο άκρο ενός καινούργιου προθερμαντήρα είναι αποτέλεσμα ενός ελέγχου, που γίνεται στο τέλος της διαδικασίας παραγωγής, κατά τον οποίο το μέταλλο εκτίθεται σε υψηλές θερμοκρασίες, που προκαλούν τοπική οξείδωση. Ωστόσο, αυτός ο χρωματισμός δεν βλάπτει τον προθερμαντήρα ούτε επηρεάζει την απόδοσή του.

Αυτός ο έλεγχος χρειάζεται για να διασφαλιστεί η αξιόπιστη λειτουργία του προθερμαντήρα

Ο γκρι-μπλε χρωματισμός στο άκρο του προθερμαντήρα θα πρέπει να θεωρείται σημάδι σιγουριάς, γιατί δείχνει ότι ο προθερμαντήρας έχει δοκιμαστεί και λειτουργεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές του.

 

 

 

 

 

 

Εξαέρωση ηλεκτρικής αντλίας BMW

 

Κάθε φορά που αδειάζετε το σύστημα ψύξης ή ανοίγετε οπουδήποτε εκτός από το δοχείο διαστολής, θα πρέπει να εξαερώνετε το σύστημα. Η εξαέρωση του συστήματος θα διασφαλίσει ότι δεν υπάρχουν θύλακες αέρα και ότι το ψυκτικό μπορεί να κάνει τη δουλειά του σωστά.

Το εγχειρίδιο σέρβις της BMW συνιστά τη σύνδεση ενός φορτιστή μπαταρίας κατά τη διάρκεια της διαδικασίας.

Για να ξεκινήσετε τη διαδικασία εξαέρωσης:

1. Έχετε το κλειδί μαζί σας και μπείτε στη θέση του οδηγού.

2. Πατήστε το κουμπί εκκίνησης μία φορά για να θέσετε την ανάφλεξη σε λειτουργία αξεσουάρ.

3. Ρυθμίστε την θέρμανση στη μέγιστη θερμοκρασία και τους ανεμιστήρες στη χαμηλότερη ρύθμιση.

4. Πατήστε το πεντάλ του γκαζιού για περίπου δέκα δευτερόλεπτα ώστε να ξεκινήσει η εξαέρωση.

 

Θα καταλάβετε ότι η διαδικασία έχει ξεκινήσει όταν ακούσετε το ψυκτικό να κινείται μέσα στον κινητήρα και το ψυγείο. Μόλις ξεκινήσει η διαδικασία, αφήστε το αυτοκίνητο να παραμείνει σε αυτή την κατάσταση για 10-12 λεπτά.

Ανοίξτε την τάπα πλήρωσης του δοχείου διαστολής να δείτε ότι η ροή του νερού είναι συνεχής.

 

 

 

 

 

Ελαστικά UHP (Ultra High Performance)

 

Τα ελαστικά UHP (Ultra High Performance) έχουν γίνει πιο κοινά τα τελευταία χρόνια καθώς αυτοκίνητα όλων των τύπων - από οικογενειακά και σεντάν μέχρι SUV, έχουν γίνει πιο σπορ και εφοδιάζονται με μεγαλύτερα ελαστικά χαμηλότερου προφίλ.

Συνήθως τα ελαστικά UHP κατασκευάζονται από διαφορετικές ενώσεις καουτσούκ και πυριτίου από τα τυπικά ελαστικά. Αυτό τους δίνει τη δυνατότητα να πιάνουν και να αντιδρούν σε υψηλότερες ταχύτητες από τα τυπικά ελαστικά.

 

Τα σχέδια του πέλματός τους έχουν σχεδιαστεί προσεκτικά για να μεγιστοποιούν την ποσότητα του ελαστικού που έρχεται σε επαφή με το δρόμο - contact patch - και να διατηρούν τον έλεγχο και την κατευθυντικότητα του αυτοκινήτου.

 

Τα σημερινά ελαστικά UHP είναι πιο ευέλικτα από ποτέ, ικανά να χειριστούν την ταχύτητα και την ευελιξία ενός κουπέ υψηλής ισχύος, καθώς και τη δύναμη έλξης και το βάρος ενός μεγάλου οικογενειακού αυτοκινήτου.