Οι πωλήσεις των Αμιγώς Ηλεκτρικών το 2024

 

Σύμφωνα με την ανακοίνωση των επίσημων στοιχείων από τον ΣΕΑΑ, οι πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα το 2024 αυξήθηκαν κατά 36,5% και Αυτή είναι η ένατη συνεχόμενη χρονιά που βλέπουμε άνοδο στις ταξινομήσεις των BEV.

Σημαντική η άνοδος των πωλήσεων, τουλάχιστον σαν ποσοστό, των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Με 8.707 μονάδες η αύξηση σαν ποσοστό φτάνει το 36,5%, σε σχέση με τις πωλήσεις του περασμένου έτους που είχαν πωληθεί 6.379.

Κατά το 2024 ταξινομήθηκαν επίσης και  8.262 plug in υβριδικά (PHEV) που από μόνα τους αντιπροσωπεύουν το 6 % των ταξινομίσεων.

Το ενδιαφέρον είναι ότι σε κάθε περίπτωση, το άθροισμα πωλήσεων των BEV και PHEV στην Ελλάδα για το 2024 άγγιξε τις 16.969 μονάδες, και το ποσοστό τους αθροιστικά έφτασε στο 12,5%, κάτι που δεν έχουμε δει ποτέ ξανά στην Ελληνικά αγορά.

Οι πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα ανά κατασκευαστή, έχουν ως εξής:

Tesla 1.987
BYD 1.553
Volvo 1.232
BMW 399
VW 344
Audi 327
Mercedes 260
MG 240
Peugeot 228
MINI 227
Hyundai 213
Citroen 201
Jeep 197
Opel 153
Ford 147
CUPRA 121
Fiat 119
Dacia 117
Skoda 112
KIA 102

Στάθμη ATF

 

Η στάθμη του ATF, του λιπαντικού των αυτομάτων κιβωτίων ταχυτήτων πρέπει να ελέγχεται στα διαστήματα που ορίζει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου από τον οδηγό.

Η στάθμη του λιπαντικού του αυτόματου κιβωτίου ελέγχεται με το λάδι σε θερμοκρασία λειτουργίας, καθώς υπάρχει σημαντική μεταβολή στο ύψος της στάθμης με ζεστό και κρύο λάδι. Η στάθμη με το λάδι κρύο είναι χαμηλότερα από την στάθμη με το λάδι ζεστό.

Υπάρχουν και δείκτες στάθμης με δύο ενδείξεις, μία γιά κρύο λάδι και μία γιά ζεστό

 

 

 

 

 

 

 

Αιτίες Υπερθέρμανσης Κινητήρα

 

Υπάρχουν αρκετοί πιθανοί λόγοι για τους οποίους ένας κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί.

Οι σημαντικότεροι από αυτούς είναι:

·         Χαμηλή Στάθμη Ψυκτικού

·         Ελαττωματικός Θερμοστάτης

·         Βλάβη Αντλίας Νερού

·         Μπλοκάρισμα Ψυγείου

·         Μη λειτουργικός Ανεμιστήρας Ψυγείου

·         Ελαττωματικό Καπάκι Ψυγείου

·         Ανεπαρκής Στάθμη Λαδιού Κινητήρα

·         Καμένη Φλάντζα Κεφαλής

 

Αν και κάπως σπάνιο, σε σχέση με μια σειρά από άλλες πιθανές αιτίες σε αυτήν τη λίστα, μια καμένη φλάντζα κεφαλής ή φλάντζα εισαγωγής μπορεί επίσης να χρησιμεύσει ως καταλύτης για την υπερθέρμανση του κινητήρα.

Μια βλάβη σε οποιοδήποτε σημείο μπορεί να οδηγήσει σε κατανάλωση ψυκτικού ή, στην περίπτωση μιας ελαττωματικής φλάντζας κεφαλής, ακόμη και σε ανάμειξη ψυκτικού και λαδιού κινητήρα. Και τα δύο σενάρια παρουσιάζουν λόγο ανησυχίας, όσον αφορά την απόδοση του συστήματος ψύξης.

Ο εντοπισμός της βασικής αιτίας της υπερθέρμανσης του κινητήρα συχνά αποδεικνύεται μια διαδικασία πολλαπλών βημάτων, που περιλαμβάνει διεξοδική διάγνωση και προσοχή στις  λεπτομέρειες.