Πέμπτη 28 Νοεμβρίου 2013

Πέμπτη 21 Νοεμβρίου 2013

Προδιαγραφές λιπαντικών JASO


Ο γιαπωνέζικος φορέας (Japanese Automotive Standards Organization - JASO) έχει εκδώσει και αυτός πρότυπα - στάνταρτς για την ποιότητα των λιπαντικών που χρησιμοποιούνται από τους ιαπωνέζικους κινητήρες. Για τετράχρονους βενζινοκινητήρες χρησιμοποιείται η προδιαγραφή JASO T904, και έχει να κάνει περισσότερο με κινητήρες μοτοσικλετών. Οι διαφορές στα πρότυπα μεταξύ JASO T904-MA και MA2 έχουν να κάνουν με τα ΗΡ πρόσθετα, δηλαδή κατά πόσον ένα λιπαντικό είναι κατάλληλο για συμπλέκτες που λειτουργούν μέσα σε λάδι. Το πρότυπο JASO T904-MB δεν είναι κατάλληλο για κινητήρες με συμπλέκτη λιπαινόμενο. Για δίχρονους βενζινοκινητήρες χρησιμοποιούνται τα πρότυπα M345 (FA, FB, FC) και οι διαφορές τους έχουν να κάνουν με τα υπολείμματα στάχτης, την λιπαντικότητα, την απορρυπαντικότητα, τον σχηματισμό καπνού και το μπλοκάρισμα της εξάτμισης. Τά τα πρότυπα JASO-MA και JASO-FC περιλαμβάνουν ελέγχους που δεν καλύπτονται από τις προδιαγραφές κατά API.

Κυριακή 17 Νοεμβρίου 2013

κωδικοί διπλωμάτων


Οι νέες άδειες οδήγησης ( διπλώματα ) των Ευρωπαϊκων Κρατών έχουν στην πίσω όψη τους(στα παλαιά διπλώματα στην 4η σελίδα) μια στήλη στην οποία αναγράφονται ορισμένοι κωδικοί παρατηρήσεων, ανάλογοι με την περίπτωση του κάθε οδηγού. Η σημασία τους είναι : 001 Οδήγηση με γυαλιά ή φακούς επαφής. Στη Προκειμένη περίπτωση , πρέπει να έχει μαζί του όταν οδηγεί δεύτερο ζευγάρι γυαλιά ή φακούς επαφής , ίδια με αυτά που φοράει. 002 Ο κάτοχος της άδειας πρέπει να φοράει ακουστικά βαρηκοΐας κατά την οδήγηση. 003 Ο κάτοχος της άδειας έχει τεχνητό μέλος ή μέλη ή έχει νάρθηκα Μελών. 004 Ο κάτοχος της άδειας όταν οδηγεί πρέπει να μαζί του ισχύουσα Ιατρική γνωμάτευση, προκειμένου να ισχύει η άδεια . 005 Ο κάτοχος της άδειας έχει περιορισμούς στην οδήγηση για ιατρικούς λόγου 010 Το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να είναι προσαρμοσμένο λόγω πάθησης του οδηγού. 015 Ο συμπλέκτης (ντεμπραγιάζ ) πρέπει να είναι προσαρμοσμένος λόγω πάθησης του οδηγού 020 Οι μηχανισμοί πέδησης πρέπει να είναι προσαρμοσμένοι λόγω πάθησης του οδηγού. 025 Οι μηχανισμοί επιτάχυνσης πρέπει να είναι προσαρμοσμένοι λόγω πάθησης του οδηγού. 030 Οι μηχανισμοί πέδησης και επιτάχυνσης πρέπει να είναι προσαρμοσμένοι λόγω πάθησης του οδηγού. 035 Τα χειριστήρια πρέπει να είναι προσαρμοσμένα λόγω πάθησης του οδηγού. 040 Το σύστημα διεύθυνσης (τιμόνι ) πρέπει να είναι προσαρμοσμένο λόγω πάθησης του οδηγού. 042 Το όχημα πρέπει να φέρει προσαρμοσμένους καθρέπτες λόγω πάθησης του οδηγού. 043 Το κάθισμα του οδηγού πρέπει να είναι προσαρμοσμένο λόγω πάθησης. 044 Η μοτοσικλέτα πρέπει να φέρει προσαρμογές λόγω πάθησης του οδηγού. 050/αριθμός πλαισίου Ο συγκεκριμένος οδηγός επιτρέπεται να οδηγεί αποκλειστικά και μόνο το συγκεκριμένο όχημα, το οποίο είναι διασκευασμένο. Στην παρούσα περίπτωση, λόγω ανεπάρκειας χώρου η ένδειξη 50/αριθ.πλαισίου αναγράφεται με το χέρι στη σελίδα 5 του εντύπου της άδειας οδήγησης, ενώ στην κατακόρυφη στήλη ΚΩΔ. ΠΑΡΑΤ. της σελίδας4 αναγράφεται μόνο ο αριθμός 50 051/αριθ. πλαισ /αρ. κυκλοφ. Ο συγκεκριμένος οδηγός επιτρέπεται να οδηγεί αποκλειστικά και μόνο το συγκεκριμένο όχημα, το οποίο είναι διασκευασμένο. Στην παρούσα περίπτωση, λόγω ανεπάρκειας χώρου ή ένδειξη 51/αριθ.πλαισίου/αριθ κυκλοφορίας αναγράφεται με το χέρι στη σελίδα 5 του εντύπου της άδειας οδήγησης ενώ στην κατακόρυφη στήλη ΚΩΔ. ΠΑΡΑΤ. της σελίδας 4 αναγράφεται μόνο ο αριθμός51. 055 Το όχημα πρέπει να φέρει συνδυασμούς προσαρμογών λόγω πάθησης του οδηγού. 071 Ο κωδικός αυτός τίθεται όταν πρόκειται για αντίγραφο της άδειας οδήγησης (αντίγραφο λόγω απώλειας ,φθοράς κ.λ.π.) όπου το πρωτότυπο είχε εκδοθεί από κράτος μέλος της Ε.Ε ,λόγω μετατροπής άδειας τρίτου κράτους μη μέλους της Ε.Ε Όταν μια άδεια οδήγησης κράτους μέλους της Ε.Ε έχει τον συγκεκριμένο κώδικα ,δεν ισχύει στο Ελληνικό έδαφος, ούτε μετατρέπεται σε ελληνική άδεια οδήγησης, εκτός αν το τρίτο κράτος είναι η Ελβετία, η Νορβηγία, η Ιταλία, η Ισλανδία και το Λίχτενσταιν. Μετά την κάθετο που ακολουθεί τον αριθμο71 αναγράφεται ο αριθμός της άδειας οδήγησης του τρίτου κράτους (η οποία μετατράπηκε σε άδεια οδήγησης κράτους μέλους της Ε.Ε ) και συνέχεια του αριθμού αυτού αναγράφεται το σύμβολο του τρίτου Κράτους, όπως ; το σύμβολο αυτό καθορίζεται από τον Ο.Η.Ε . Στην Ελληνική άδεια οδήγησης λόγω ανεπάρκειας χώρου, η ένδειξη 71/... αναγράφεται με το χέρι στη σελίδα 5 του εντύπου της άδειας οδήγησης, ενώ στην κατακόρυφη στήλη { ΚΩΔ. ΠΑΡΑΤ.} της σελίδας 4 αναγράφεται μόνο ο κωδικός 71. 072 Η άδεια οδήγησης περιορίζεται στην υποκατηγορία Α1. 073 Η άδεια οδήγησης περιορίζεται στην υποκατηγορία Β1. 074 Η άδεια οδήγησης περιορίζεται στην υποκατηγορία Γ1. 075 Η άδεια οδήγησης περιορίζεται στην υποκατηγορία Δ1. 076 Η άδεια οδήγησης περιορίζεται στην υποκατηγορία Δ1+Γ. 077 Η άδεια οδήγησης περιορίζεται στην υποκατηγορία Δ1+Ε. 078 Η άδεια οδήγησης ισχύει αποκλειστικά και μόνο για οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Στην σελίδα 5 του εντύπου της άδειας οδήγησης γράφεται με το χέρι η ένδειξη {78/Α1}η{78/Β1}η {78/Β}κ.ο.κ. όπου ο κωδικός {78}σημαίνει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και τα γράμματα Α1,Α,Β1,Β κ.ο.κ τις υποκατηγορίες η κατηγορίες οχημάτων για τις οποίες απαιτείται όπως το αντίστοιχο όχημα έχει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. 079 Ο κωδικός αυτός δεν τίθεται στις ελληνικές άδειες οδήγησης. Όταν άδεια οδήγησης κράτους μέλους της Ε.Ε φέρει τον κωδικό αυτό σημαίνει ότι η κατηγορία ήυποκατηγορία για την οποία ισχύει η άδεια δεν ισχύει για όλα τα οχήματα της κατηγορίας η υποκατηγορία αυτής αλλά μόνο γι'αυτά τα οποία πληρούν τις προδιαγραφές που σημειώνονται μέσα σε παρένθεση. 103 Ο κάτοχος της άδειας είναι μονόφθαλμος. 105 Ο κάτοχος της άδειας είναι κωφάλαλος. 106 Υπάρχει περιορισμός επέκτασης στις κατηγορίες των ιατρικών δεδομένων της ΟΜΑΔΑΣ 2. 107 Υπάρχει χρονικός περιορισμός στην ισχύ της άδειας οδήγησης για ιατρικούς λόγους. 110 Η άδεια προέρχεται από μετατροπή άδειας που εκδόθηκε από Στρατιωτική Υπηρεσία η Υπηρεσία των Σωμάτων Ασφαλείας. 111 Ορισμένες κατηγορίες της άδειας προέρχονται από μετατροπή άδειας που εκδόθηκε από κράτος μέλος της Ε.Ε. 113 Μετατροπή σε ταυτάριθμη επαγγελματική άδεια οδήγησης, η κατηγορία Β ισχύει και για ΕΔΧ αυτοκινήτου. 114 Δεν επιτρέπεται η οδήγηση (κατηγορίες Δ και Δ+Ε) σε ακτίνα μεγαλύτερη των 50χλμ από την έδρα του οχήματος. 115 Η παρούσα άδεια δεν ισχύει για τα λοιπά κράτη μέλη της Ε.Ε. 116 Η άδεια εκδόθηκε με περιορισμό του αριθμού των κατηγοριών ταυτάριθμης άδειας. 171 Πρώτο αντίγραφο της άδειας λόγω απώλειας ή κλοπής. 271 Δεύτερο αντίγραφο της άδειας λόγω απώλειας ή κλοπής. 371 Τρίτο αντίγραφο της άδειας λόγω απώλειας ή κλοπής.

Πέμπτη 14 Νοεμβρίου 2013

AFR και λόγος λάμδα


Η αναλογία μίγματος (AFR – Air Fuel Ratio) που αντιστοιχεί στην στοιχειομετρική αναλογία μεταβάλλεται ανάλογα με το καύσιμο. Έτσι για λ = 1 ισχύει: Για βενζινοκινητήρες AFR = 14,7:1 Για πετρελαιοκινητήρες AFR = 14,5 : 1 Για κινητήρες που καίνε υγραέριο AFR = 15,7 : 1 Και τέλος για κινητήρες που καίνε φυσικό αέριο AFR = 16,8 : 1. Γιαυτό και οι κινητήρες που καταναλώνουν αέρια καύσιμα καταναλώνουν περισσότερο καύσιμο και συμμετέχουν με μεγαλύτερη αναλογία στους ρύπους που έχουν σχέση με το φαινόμενο του θερμοκηπίου. Βέβαια επιδοτείται η χρήση τους από το κράτος επειδή πρόκειται για εναλλακτικά καύσιμα και όχι γιατί ρυπαίνουν λιγότερο.

Τρίτη 12 Νοεμβρίου 2013

Έλεγχος καλωδίωσης γεννήτριας


Ο έλεγχος αυτός γίνεται να εντοπίσουμε τυχόν ελαττωματικές ηλεκτρικές συνδέσεις ή προβλήματα με τα καλώδια. Η διαδικασία έχει ως εξής: Συνδέουμε το (+) του βολτομέτρου στην έξοδο της γεννήτριας, στο Β+, και το (-) στον θετικό πόλο της μπαταρίας. Λειτουργούμε τον κινητήρα στις 1500 με 2000 σαλ και ανοίγουμε όσα ηλεκτρικά φορτία μπορούμε (φώτα, ανεμιστήρες, κλπ). Η ένδειξη δεν πρέπει να ξεπερνά τα 0,7ν. Στην συνέχεια κάνουμε το ίδιο και για την καλωδίωση γείωσης της γεννήτριας. Συνδέουμε το (+) του βολτομέτρου στο κέλυφος της γεννήτριας και το (-) του βολτομέτρου στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Η ένδειξη δεν πρέπει να ξεπερνά τα 0,2ν.

Παρασκευή 8 Νοεμβρίου 2013

- 2,7 ο Οκτώβρης


Με 4.971 ταξινομήσεις έκλεισε ο Οκτώβριος έναντι 5.111 του Οκτωβρίου του 12. Μέχρι σήμερα, το δεκάμηνο, οι συνολικές ταξινομίσεις του έτους φτάνουν στις 48,983 λιγότερες κατά -3,3% από αυτές του 12. Με τον Οκτώβριο να κλείνει κάτω από τις 5.000, (- 2,7 είναι η μείωση) όλα δείχνουν ότι το 13 θα μέινει κάτω από τις 60.000 ταξινομήσεις.

Δευτέρα 4 Νοεμβρίου 2013

ZDDP – αντιτριβικά πρόσθετα


Υπήρξαν τα πρώτα και σημαντικότερα πρόσθετα που τοποθετήθηκαν στα μηχανέλαια. Η περιοχή όπου κυρίως χρειάζονται είναι ο μηχανισμός των βαλβίδων. Το συνηθέστερα χρησιμοποιούμενο αντιτριβικό πρόσθετο είναι ο ψευδάργυρος ή σωστότερα η ένωση ZDDP (dithiophosphate zinc) - διθειοφοσφορικός ψευδάργυρος. Το DDP σχηματίζει ένα στρώμα στην επιφάνεια τριβής ώστε ακόμη και όταν φύγει όλο το λιπαντικό, το στρώμα ψευδαργύρου υποκαθιστά το λιπαντικό φιλμ αποτρέποντας την άμεση επαφή μετάλλου με μέταλλο. Παρόλα αυτά, εάν υπάρχει μεγάλη ποσότητα ZDDP στο λάδι, προκαλείται ψωρίαση (σκασίματα) στις επιφάνειες τριβής των εκκέντρων και τω ζυγώθρων, όπου μικρές περιοχές από μέταλλο απολεπίζονται. Αυτός είναι και ο λόγος που οι σοβαρές εταιρείες λιπαντικών δεν δέχονται την πρόσθετη συμπλήρωση αντιτριβικού σε ένα καλό λάδι.