Υπερθέρμανση Μπουζί

Η κανονική θερμοκρασία ενός μπουζί κυμαίνεται μεταξύ 450 και 850 βαθμών Κελσίου.

Ένα μπουζί που φτάνει σε θερμοκρασίες πάνω από 850 βαθμούς Κελσίου, προκαλεί κρουστική καύση, ενώ αν η θερμοκρασία του αυξηθεί παραπάνω αρχίζουν να λειώνουν τα ηλεκτρόδια και υπάρχει κίνδυνος να λειώσει το έμβολο.

Η όψη του υπερθερμασμένου μπουζί χαρακτηρίζεται από λευκό χρώμα πορσελάνης συχνά με καφέ στίγματα, που σταδιακά παύει να είναι λεία, στρογγυλεμένες ακμές στα ηλεκτρόδια και ίχνη από λιώσιμο.

Οι αιτίες που μπορεί να οδηγήσουν σε υπερθέρμανση ένα μπουζί είναι:

·         Λάθος αβάνς

·         Φτωχό μίγμα

·         Κακή ψύξη κινητήρα

·         Υψηλή πίεση στο turbo

·         Αισθητήρας κρουστικής καύσης

·         Λάθος ροπή σύσφιξης του μπουζί

·         Επιλογή μπουζί με λάθος θερμική αγωγιμότητα

Προδιαγραφές λιπαντικών Fiat

Fiat 9.55535-G1

Προδιαγραφή  για λιπαντικά κινητήρων βενζίνης που εξασφαλίζουν οικονομία καυσίμου και εκτεταμένες αλλαγές.

Fiat 9.55535-G2

Προδιαγραφή  για λιπαντικά κινητήρων βενζίνης με στάνταρτ χαρακτηριστικά.

Fiat 9.55535-H2

Προδιαγραφή για λιπαντικά κινητήρων βενζίνης, με ψηλό ιξώδες σε υψηλές θερμοκρασίες.Προδιαγραφή που καλύπτει τις: API: SM, ACEAA3-04 / B3-04.

Fiat 9.55535-H3

Προδιαγραφές για λιπαντικά κινητήρων βενζίνης που παρέχουν πολύ υψηλές επιδόσεις.

Fiat 9.55535-D2

Προδιαγραφές για λιπαντικά κινητήρων Diesel με τυπικά χαρακτηριστικά.

Fiat 9.55535-M2

Προδιαγραφές για λιπαντικά με εκτεταμένα διαστήματα αλλαγών. Προδιαγραφή που καλύπτει τιςACEAB3-04 / B4-04, GM-LL-B-025.

Fiat 9.55535-N2

Προδιαγραφές για λιπαντικά με πολύ καλά χαρακτηριστικά για υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, ντίζελ και βενζίνης, με εκτεταμένα διαστήματα αλλαγών. Προδιαγραφή που καλύπτει τιςACEAA3 / B4-04.

Fiat 9.55535-S1

Προδιαγραφές για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης, με σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων, λιπαντικά για  οικονομία καυσίμου και εκτεταμένα διαστήματα αλλαγών. Προδιαγραφή που καλύπτει την ACEAC2.

Fiat 9.55535-S2

Προδιαγραφές για κινητήρες βενζίνης, με σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων, λιπαντικά για  οικονομία καυσίμου και εκτεταμένα διαστήματα αλλαγών. Προδιαγραφή που καλύπτει τις ACEAC3-04, MB 229.51 andAPI: SM/CF.

Fiat 9.55535-GS1

ΠροδιαγραφήπουκαλύπτειτηνACEA C2, μεδείκτηιξώδους0W30, mid-SAPS γιαβενζινοκινητήρεςτουFiat Group (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia).

Fiat 9.55535-DS1

ΠροδιαγραφήπουκαλύπτειτηνACEA C2, μεδείκτηιξώδους0W30, mid-SAPS γιαπετρελαιοκινητήρεςτουFiat Group (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia).

Αντιστοιχίες θερμοκρασιών

+10,6% ο Νοέμβριος

Με 6.523 ταξινομίσεις ο Νοέμβριος που πέρασε σημείωσε άνοδο στις ταξινομίσεις σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του προηγούμενου έτους.

Συνολικά από την αρχή του έτους έχουν ταξινομηθεί 82.687 αυτοκίνητα, 11,6% περισσότερα από πέρυσι και σίγουρα περισσότερα από τις προσδοκίες που υπήρχαν για την χρονιά που διανύουμε.

Τέλη κυκλοφορίας 2018

EBD - Electronic Brake force Distributor

Ο όρος EBD προέρχεται από τις λέξεις Electronic Brake force Distributor και στα Ελληνικά αποδίδεται ως  Ηλεκτρονικό Κατανεμητή Δύναμης Πέδησης.

Το σύστημα EBD τοποθετήθηκε για πρώτη φορά από την  saab το 1997.

Το EBD λειτουργεί σε συνδυασμό με το ABS για να κατανείμει την δύναμη των φρένων σε κάθε τροχό. Τα μπροστινά φρένα σε κάθε αυτοκίνητο είναι μεγαλύτερα και δυνατότερα γιατί κατά το φρενάρισμα όλο το βάρος του αυτοκινήτου μεταφέρεται στο μπροστινό μέρος λόγω αδράνειας. Έτσι ασκείται μεγαλύτερη πίεση σε αυτά. Γι’αυτό το EBD στην ευθεία αυξάνει την πίεση στα φρένα στους πίσω τροχούς για να επιτευχθεί ταχύτερο φρενάρισμα. Αντίθετα, στις στροφές μειώνεται η πίεση στους πίσω τροχούς για να μην υπερστρέψει το αυτοκίνητο. Επίσης, σε περιπτώσεις που υπάρχει ολισθηρό οδόστρωμα (λόγω πάγου, νερού, λαδιών) το EBD μεταφέρει την περισσότερη δύναμη από το φρενάρισμα στους τροχούς με την μεγαλύτερη πρόσφυση.

Αυτό το οποίο κάνει με απλά λόγια το EBD, είναι να κατανείμει έξυπνα το πόσο δυνατά θα φρενάρει ο κάθε τροχός, όταν φρενάρουμε, ώστε να σταματήσει το αυτοκίνητο πιο γρήγορα χωρίς να παρεκτραπεί