Η στάθμη του ATF, του λιπαντικού των αυτομάτων κιβωτίων ταχυτήτων πρέπει να ελέγχεται στα διαστήματα που ορίζει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου από τον οδηγό.
Η στάθμη του λιπαντικού του αυτόματου κιβωτίου ελέγχεται με το λάδι σε θερμοκρασία λειτουργίας, καθώς υπάρχει σημαντική μεταβολή στο ύψος της στάθμης με ζεστό και κρύο λάδι. Η στάθμη με το λάδι κρύο είναι χαμηλότερα από την στάθμη με το λάδι ζεστό.
Υπάρχουν και δείκτες στάθμης με δύο ενδείξεις, μία γιά κρύο λάδι και μία γιά ζεστό
Υπάρχουν αρκετοί πιθανοί λόγοι για τους οποίους ένας κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί.
Οι σημαντικότεροι από αυτούς είναι:
· Χαμηλή Στάθμη Ψυκτικού
· Ελαττωματικός Θερμοστάτης
· Βλάβη Αντλίας Νερού
· Μπλοκάρισμα Ψυγείου
· Μη λειτουργικός Ανεμιστήρας Ψυγείου
· Ελαττωματικό Καπάκι Ψυγείου
· Ανεπαρκής Στάθμη Λαδιού Κινητήρα
· Καμένη Φλάντζα Κεφαλής
Αν και κάπως σπάνιο, σε σχέση με μια σειρά από άλλες πιθανές αιτίες σε αυτήν τη λίστα, μια καμένη φλάντζα κεφαλής ή φλάντζα εισαγωγής μπορεί επίσης να χρησιμεύσει ως καταλύτης για την υπερθέρμανση του κινητήρα.
Μια βλάβη σε οποιοδήποτε σημείο μπορεί να οδηγήσει σε κατανάλωση ψυκτικού ή, στην περίπτωση μιας ελαττωματικής φλάντζας κεφαλής, ακόμη και σε ανάμειξη ψυκτικού και λαδιού κινητήρα. Και τα δύο σενάρια παρουσιάζουν λόγο ανησυχίας, όσον αφορά την απόδοση του συστήματος ψύξης.
Ο εντοπισμός της βασικής αιτίας της υπερθέρμανσης του κινητήρα συχνά αποδεικνύεται μια διαδικασία πολλαπλών βημάτων, που περιλαμβάνει διεξοδική διάγνωση και προσοχή στις λεπτομέρειες.
Για τους βενζινοκινητήρες αυτοκινήτων, το τελευταίο πρότυπο ILSAC περιλαμβάνει τις ιδιότητες απόδοσης κάθε προηγούμενης κατηγορίας και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη συντήρηση παλαιότερων κινητήρων όπου συνιστούσαν λάδια προηγούμενης κατηγορίας.
GF-6A
Εισήχθη τον Μάιο του 2020, και είναι σχεδιασμένο για να παρέχει προστασία από προανάφλεξη σε χαμηλές στροφές (LSPI), προστασία από φθορά της καδένας χρονισμού, βελτιωμένη προστασία από εναποθέσεις υψηλής θερμοκρασίας για έμβολα και υπερσυμπιεστές, αυστηρότερο έλεγχο λάσπης και σχηματισμό βερνικιού, βελτιωμένη οικονομία καυσίμου, βελτιωμένη προστασία του συστήματος ελέγχου εκπομπών και προστασία κινητήρων που λειτουργούν με καύσιμα που περιέχουν αιθανόλη έως E85.
GF-6B
Ισχύει μόνο για λάδια με βαθμό ιξώδους SAE 0W-16. Παρουσιάστηκε τον Μάιο του 2020 και έχει σχεδιαστεί για να παρέχει προστασία από προανάφλεξη σε χαμηλές στροφές (LSPI), προστασία από φθορά καδένας χρονισμού, προστασία από εναποθέσεις υψηλής θερμοκρασίας για έμβολα και υπερσυμπιεστές, αυστηρό έλεγχο λάσπης και σχηματισμό βερνικιού, βελτιωμένη οικονομία καυσίμου, προστασία του συστήματος ελέγχου εκπομπών και προστασία κινητήρων που λειτουργούν με καύσιμα που περιέχουν αιθανόλη έως E85.
