Επταψηφιοι κωδικοί βλάβης DTC

 

Το 2013, η SAE ανέπτυξε νέα βελτιωμένα πρότυπα DTC για το J2012 (ISO 15031-6). Το πρότυπο J2012 απαιτεί πλέον από τους κατασκευαστές να εμφανίζουν τον DTC σε επταψήφια μορφή. Τα επιπλέον ψηφία χρησιμοποιούνται ως «αναγνωριστικά συμπτωμάτων» για να περιγράψουν στον τεχνικό ποια είναι η αιτία του DTC. Αυτό το νέο πρότυπο μειώνει δραματικά τον χρόνο διάγνωσης του DTC, καθώς βοηθά στον εντοπισμό της αιτίας (δηλαδή, βραχυκύκλωμα στη γείωση έναντι βραχυκυκλώματος στην τάση, ως παράδειγμα).

Εξετάζοντας ένα παράδειγμα, έναν DTC θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού, μπορούμε να δούμε πώς θα λειτουργούσε αυτό.

Για παράδειγμα, ας δούμε το κωδικό βλάβης DTC P011511:

P = Σύστημα μετάδοσης κίνησης

0 = Γενόσιμος

1 = Σύστημα

15 = Αισθητήρας/κύκλωμα θερμοκρασίας ψυκτικού

11 = Βραχυκύκλωμα στη γείωση

Τα 2 τελευταία ψηφία βοηθούν πραγματικά να απομονώσετε το πρόβλημα, γεγονός που τελικά μειώνει την εσφαλμένη διάγνωση της αιτίας, καθώς και τον χρόνο που απαιτείται για τη διάγνωση του προβλήματος. Η λίστα με τα αναγνωριστικά συμπτωμάτων είναι αρκετά μεγάλη, παρακάτω παρατίθενται μόνο μερικά από τα διαθέσιμα αναγνωριστικά.

00 = Δεν έχει καθοριστεί

04 = Ανοιχτό κύκλωμα

11 = Βραχυκύκλωμα στη γείωση

12 = Βραχυκύκλωμα στο B+

13 = Ανοιχτό κύκλωμα

14 = Βραχυκύκλωμα στη γείωση ή ανοιχτό κύκλωμα

15 = Βραχυκύκλωμα στο B+

16 = Τάση κυκλώματος κάτω από το όριο

17 = Τάση κυκλώματος πάνω από το όριο

18 = Ρεύμα κάτω από το όριο

31 = Χωρίς σήμα

44 = Βλάβη μνήμης δεδομένων

47 = Βλάβη ελεγκτή

49 = Εσωτερική ηλεκτρονική βλάβη

51 = Δεν έχει προγραμματιστεί

62 = Βλάβη σύγκρισης σήματος

64 = Βλάβη εγκυρότητας

72 = Ο ενεργοποιητής έχει κολλήσει κλειστός

74 = Ολίσθηση ενεργοποιητή

77 = Η θέση που έχει τεθεί δεν είναι εφικτή

7E = Ο ενεργοποιητής έχει κολλήσει ενεργοποιημένος

1A = Αντίσταση κυκλώματος κάτω από το όριο

1C = Τάση εκτός εύρους

1D = Ρεύμα εκτός εύρους

23 = Χαμηλό σήμα

24 = Υψηλό σήμα

27 = Μονός ρυθμός αλλαγής πάνω από το όριο

29 = Μη έγκυρο σήμα απόδοσης

2A = Κολλημένο εντός εύρους

2B = Διασταυρούμενη σύνδεση σήματος

2F = Ακανόνιστο σήμα

7F = Ο ενεργοποιητής έχει κολλήσει εκτός λειτουργίας

85 = Σήμα Πάνω από το επιτρεπόμενο εύρος

87 = Λείπει το μήνυμα επικοινωνίας

93 = Απόδοση χωρίς λειτουργία

96 = Εσωτερική βλάβη εξαρτήματος

9C = Χαμηλή ανεπαρκής ροή

9E = Κόλλησε

Αυτή η λειτουργία είναι πραγματικά ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση στη διάγνωση. Το μόνο μειονέκτημα της νέας μορφής είναι η διασφάλιση ότι το εργαλείο διάγνωσης είναι ικανό να ερμηνεύσει το 6ο και 7ο ψηφίο. Ορισμένα διαγνωστικά εργαλεία έχουν τόσο γενική όσο και βελτιωμένη λειτουργία. Η γενική λειτουργία ενδέχεται να μην εμφανίζει τη μορφή DTC J2012,. Οι περισσότεροι κατασκευαστές άρχισαν να κυκλοφορούν τη νέα μορφή DTC λίγο μετά την κυκλοφορία του προτύπου.

 

 

Νέα ορια ταχύτητας

 

Ο νέος Κώδικας Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.) υπερψηφίστηκε με ευρεία πλειοψηφία από τη Βουλή των Ελλήνων, και τέθηκε πλέον ισχύ.

Σε ότι αφορά τα όρια ταχύτητας:

Το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας, μέσα στις κατοικημένες περιοχές, ορίζεται σε τριάντα (30) χιλιόμετρα την ώρα. Ενώ σε οδούς διπλής κατεύθυνσης με διαχωριστική νησίδα, το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ορίζεται σε πενήντα (50) χιλιόμετρα την ώρα.

Μέχρι την 1η Ιανουαρίου 2026 διατηρείται το γενικό όριο ταχύτητας των πενήντα (50) χιλιομέτρων την ώρα.

Εκτός κατοικημένων περιοχών, ισχύει:

 

Κατηγορία Οχήματος	Αυτοκινητόδρομοι	Οδοί ταχείας κυκλοφορίας	Άλλο οδικό Δίκτυο
Επιβατηγό	130	110	90
Επιβατηγό με ελαφρό ρυμουλκούμενο	100	90	80
Επιβατηγό με ρυμουλκούμενο	90	80	80
Λεωφορεία	100	90	80
Λεωφορεία με ελαφρό ρυμουλκούμενο	80	80	80
Αρθρωτά λεωφορεία	70	70	70
Διώροφα λεωφορεία	80	80	70
Λεωφορεία μεταφοράς μαθητών	80	80	60
Φορτηγά αυτοκίνητα επιτρεπόμενου μεγίστου βάρους μέχρι 3.500 χλγ.	100	90	80
Φορτηγά αυτοκίνητα επιτρεπόμενου μεγίστου βάρους μέχρι 3.500 χλγ. με ελαφρό ρυμουλκούμενο	85	85	80
Φορτηγά αυτοκίνητα επιτρεπόμενου μεγίστου βάρους μέχρι 3.500 χλγ. με ρυμουλκούμενο	80	80	70
Φορτηγά αυτοκίνητα επιτρεπόμενου μέγιστου βάρους μεγαλύτερου των 3.500 χλγ.	85	80	80
Φορτηγά αυτοκίνητα επιτρεπόμενου μέγιστου βάρους μεγαλύτερου των 3.500 χλγ. με ελαφρό ρυμουλκούμενο ή ρυμουλκούμενο	80	70	70
Συνδυασμός φορτηγών	80	70	70
Μοτοσικλέτες πάνω από 125 κ.ε.	130	110	90
Μοτοσικλέτες μέχρι 125 κ.ε.	80	80	70
Μοτοσικλέτες με καλάθι	70	70	60

 

Σε μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους εκτός κατοικημένων περιοχών, το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ορίζεται σε σαράντα (40) χιλιόμετρα την ώρα, εκτός αν άλλως ορίζεται με ειδική σήμανση.  

Για τα φορτηγά αυτοκίνητα που μεταφέρουν πρόσωπα, το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ορίζεται σε σαράντα (40) χιλιόμετρα την ώρα μέσα σε κατοικημένες περιοχές και σε πενήντα (50) χιλιόμετρα την ώρα έξω από αυτές.

Για τα μοτοποδήλατα το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ορίζεται σε σαράντα πέντε (45) χιλιόμετρα την ώρα. Για τα αγροτικά μηχανήματα και τα μηχανήματα έργου, το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ορίζεται σε σαράντα (40) χιλιόμετρα την ώρα. Ειδικώς αν τα αγροτικά μηχανήματα, τα μηχανήματα έργου ή τα ρυμουλκούμενα από αυτά στερούνται ελαστικών με αεροθάλαμο, το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ορίζεται σε δεκαπέντε (15) χιλιόμετρα την ώρα.

Για τα Ε.Π.Η.Ο.  (Ελαφρύ Προσωπικό Ηλεκτρικό Όχημα) το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ορίζεται σε είκοσι πέντε (25) χιλιόμετρα την ώρα. Τα Ε.Π.Η.Ο. απαγορεύεται να κυκλοφορούν σε οδούς όπου το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας των αυτοκίνητων οχημάτων υπερβαίνει τα πενήντα (50) χιλιόμετρα την ώρα.