Δευτέρα 31 Οκτωβρίου 2016
Πέμπτη 27 Οκτωβρίου 2016
Ιμάντας κίνησης εκκεντροφόρου
O Bill
Devin κατασκεύαζε κιτ-καρς (Devin Cars) στην Αμερική. Κινητήρας Panhard με κυλινδροκεφαλές
από Norton Manx και κίνηση στους εκκεντροφόρους με οδοντωτό ιμάντα από το 1956.
Το 1963 την ίδια ιδέα εφάρμοσε και η Glass στο S1004 που
θεωρείτε το πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής με ιμάντα εκκεντροφόρου.
Δευτέρα 24 Οκτωβρίου 2016
Κωδικοί βλάβης P0170 – Ρ0171 – Ρ0172 – Ρ0173 – Ρ0174 – Π0175
Πιθανές αιτίες
- Διαρροή στην εισαγωγή αέρα
- Διαρροή καυσαερίων
- Φίλτρο αέρα
- Αισθητήρας MAF
- Αισθητήρας λάμδα
- Ελαττωματικά μπεκ
- Λάθος πίεση καυσίμου
- Ποιότητα καυσίμου
- Ελαττωματική βαλβίδα PCV
- Διαρροή αναθυμιάσεων κυκλώματος PCV
- Ρετάρισμα (μπουζί, μπουζοκαλώδια, πολλαπλασιαστής διανομέας)
- Διαρροή στο κύκλωμα PAIR
- Διαρροή στο κύκλωμα EVAP
- Χρονισμός κινητήρα
- Φθαρμένος κινητήρας (εμβολα, ελατήρια, χιτώνια, φλάντζα κυλινδροκεφαλής, στεγανότητα βαλβίδων)
- Αισθητήρας θερμ. νερού
- Καλωδίωση, γειώσεις
- Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου
Σε περίπτωση
μετασκευής για να λειτουργεί με LPG, κακή συνεργασία μεταξύ των μονάδων
Παρασκευή 21 Οκτωβρίου 2016
Τετάρτη 19 Οκτωβρίου 2016
S-MARSHAL κωδικοποίηση μπουζί
F
|
7
|
RTC
|
-11
|
Σπείρωμα
(βάθος σε mm)
A – M10 X 1
(12,7)
B – M10 X 1
(19)
C – M12 X
1,25 (12,7)
CZ – M12 X
1,25 (11,2) AF 16
D – M12 X
1,25 (19)
DF – M12 X
1,25 (19) AF 16
E – M14 X
1,25 (12,7)
F – M14 X
1,25 (19)
FH – M14 X
1,25 (26,5)
G – M14 X
1,25 (9,5)
H – M14 X
1,25 (11)
K – M14 X
1,25 (19)
KH – M14 X
1,25 (26,5)
L – M14 X
1,25 (9,5)
M – M14 X
1,25 (11)
N – M14 X
1,25 (7,8)
P – M14 X
1,25 (11,2)
Q – M14 X
1,25 (17,5)
R - M18 X
1,5 (12)
T – M18 X
1,5 (10,9)
Z – M14 X 1,25 (11)
|
Θερμική αγωγιμότητα
Θερμό
1
2
3
4
5
6
7
8
9
ψυχρό
|
Ειδικά χαρακτηριστικά
R – με αντίσταση
T – προβολή <3 span="">mm3>
E – προβολή 3 -4mm
K – προβολή 4 – 5mm
L – προβολή 5 – 7mm
Z – προβολή >7mm
D – 2 ηλεκτρόδια
J – 3 ηλεκτρόδια
Q – 4 ηλεκτρόδια
H – κυκλικό
ηλεκτρόδιο
Y - περιμετρικό ηλεκτρόδιο
B – ημιαγώγιμου τύπου
F – μισό σπείρωμα
C –ηλεκτρόδιο χαλκού
P – ηλεκτρόδιο πλατίνας
I – ηλεκτρόδιο ιριιδίου
S – ηλεκτρόδιο ασημιού
G – ηλεκτρόδιο υτρίου
U – με εγκοπή U
V – με εγκοπή V
|
Διάκενο
ηλεκτροδίων
(σε mm)
10 – 1,1
11 – 1,1
13 - 1,3
15 - 1,5
|
* AF = άνοιγμα κλειδιού
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)