+3,7% ο Ιανουάριος

Με καλούς οιωνούς ξεκίνησε η χρονιά. Οι ταξινομήσεις του Ιανουαρίου του 2019 έφτασαν στις 9.210 που σε σχέση με τις 8.885 του αντίστοιχου μήνα του 2018 είναι +3,7% βελτιωμένες.

Κατά τα λοιπά οι πρώτες σε πωλήσεις εταιρείες για φέτος ξεκινούν οι:Toyota, Peugeot και Opel.

Δομή τακακιού

Turbo μεταβλητής γεωμετρίας

Υπάρχουν αρκετά διαφορετικά ακρωνύμια που χρησιμοποιούνται γιά υπερσυμπιεστές με μεταβλητή γεωμετρία πτερυγίων.  Μερικά από αυτά τα ακρωνύμια περιλαμβάνουν:

VGT—Variable Geometry Turbocharger (Cummins), υπερσυμπιεστής με μεταβλητή γεωμετρία

VNT—Variable Nozzle Turbine (Honeywell/Garrett), τουρμπίνα μεταβλητού ακροφυσίου

VTG—Variable Turbine Geometry (BorgWarner), Γεωμετρία μεταβλητών στροβίλων

VG—Variable Geometry turbocharger (MHI), Στροβιλοσυμπιεστής Μεταβλητής Γεωμετρίας

VGS—Variable Geometry System turbocharger (IHI), Υπερσυμπιεστής Μεταβλητής Γεωμετρίας

VTA—Variable Turbine Area (MAN ), περιοχή  μεταβλητών στροβίλων

P0321 - πιθανές αιτίες

Αισθητήρας στροφών

Διάκενο

Μεταλλικό αντικείμενο

Καλωδίωση

ECU

Διανομέας

Φθαρμένα θρως

Τροφοδοσία αισθητήρα

Χαμηλή τάση μπαταρίας

ΑΣΤΑΘΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΥΘΕΙΑ

Απόκλιση στον πίσω άξονα – δυναμική (bump steer)

Λάθος σύγκλιση στον εμπρός άξονα

Κομμένο σασί

Λασκαρισμένα στοιχεία της ανάρτησης (ψαλίδια – κόντρες)

Ουζαρισμένα αμορτισέρ

ΑΣΤΑΘΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΥΘΕΙΑ – κατά την ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ

Καλή απόδοση μπλοκέ διαφορικού

Λασκαρισμένα εξαρτήματα στον πίσω άξονα

Το αυτοκίνητο τραβάει

Ουζαρισμένα πίσω αμορτισέρ

Κακή κατανομή βάρους μεταξύ των τροχών του κινητήριου άξονα

ΑΣΤΑΘΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΥΘΕΙΑ όταν περνά πάνω από ΕΜΠΟΔΙΑ

Γεωμετρία ανάρτησης (Ackermann)

Λάθος σύγκλιση εμπρός

Ανόμοια κάστερ ή trail μεταξύ των εμπρός τροχών

Ανεπαρκής διαδρομή πίσω τροχού

Ουζαρισμένα αμορτισέρ

Κατανομή βάρους ΔΕ-ΑΡ

Πολύ σκληρή ζανφόρ μπροστά

ΑΣΤΑΘΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΥΘΕΙΑ – στο ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑ

Ανεπαρκής διαδρομή πίσω τροχού

Κατανομή βάρους ΔΕ-ΑΡ

Υπερβολική δύναμη επαναφοράς πίσω αμορτισερ

Πίσω κάμπερ διαφορετική ΔΕ-ΑΡ

Διαφορετική αντίσταση κύλισης μεταξύ τροχών