Τελικά, κανένας δεν απάντησε στο κουίζ.
Ο κινητήρας ήταν πρωτότυπος και μοναδικός, αφού κανένας άλλος κατασκευαστής δεν χρησιμοποίησε αυτή την διάταξη.
Σχεδιασμένος από τον John Wooler στα 1926 έμεινε στην παραγωγή μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 50. Η μοτοσικλέτα ήταν τετρακύλινδρη, μπόξερ με του 2 κυλίνδρους να βρίσκονται ο ένας πάνω από τον άλλο. Με 500 κυβικά εκατοστά και άξονα γιά τελική μετάδοση, η Wooler, ήταν από τις πλέον παράξενες μοτοσικλέτες που κατασκευάστηκαν
Πάνω από τον στρόφαλο υπήρχε ένα εξάρτημα σε σχήμα Τ που συνδέει τον στρόφαλο με τις μπιέλες. Η σειρά ανάφλεξης ήταν 1, 2, 3, 4. Όταν ο κύλινδρος 1 κάνει ανάφλεξη, ο κύλινδρος 2 είναι σε συμπίεση, κλπ. Κάνοντας ανάφλεξη ο κύλινδρος 1, το σημείο Α περιστρέφεται γύρω από το Β κάνοντας το σημείο C να κατεβεί κάτω. Και έτσι ο στρόφαλος γυρνά κατά 180 μοίρες.
Με την ανάφλεξη του κυλίνδρου 2 ο στρόφαλος θα γυρίσει άλλες 180 και το σημείο C θα ξαναβρεθεί επάνω, κ.ο.κ.
Με αυτό τον τρόπο, η καταπόνηση στην έδραση του στροφάλου είναι πολύ μικρή, η ψύξη καλύτερη και οι κραδασμοί περιορίζονται.
Από την άλλη πλευρά η μετωπική επιφάνεια μεγαλώνει μαζί με την αεροδυναμική αντίσταση, Και το Κέντρο Βάρους ψηλώνει.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου