knock sensor στον παλμογράφο

Συνδέουμε τον παλμογράφο και χτυπάμε τον κορμό της μηχανής, κοντά στον αισθητήρα, με ένα σφυρί. Οι τυπικές ρυθμίσεις για τον παλμογράφο είναι: 1V/div και 200 msec/div. Το σήμα του αισθητήρα είναι συνεχής τάση, κατά κανόνα κάτω από τα 200 mV όσο λειτουργείι κανονικά ο κινητήρας. Όταν υπάρχει κρουστική καύση, ξεπερνά τα 2,5 με 3,5 V. Συνήθως υπάρχει δυνατότητα καταγραφής της μέγιστης τάσης από τον παλμογράφο. Ανάλογα με τον αισθητήρα αλλάζει και η συχνότητα. Αυτή μπορούμε να την μετρήσουμε και στους περισσότερους αισθητήρες είναι 16Hz. Συνδέοντας τον παλμογράφο παρατηρούμε: Το σήμα του αισθητήρα, και Εάν λειτουργεί ο κινητήρας, να αλλάζει το αβάνς. Οι τιμές για τον αισθητήρα μπορεί να είναι διαφορετικές ανάλογα με το μοντέλο, γιατί υπάρχουν αρκετές και διαφορετικές τεχνολογίες κατασκευής αισθητήρων. Συμβουλευτείτε την σχετική βιβλιογραφία για την σωστή τιμή. Είναι σημαντικό όμως: Να υπάρχει σήμα, Να αλλάξει το σήμα όταν υπάρχουν αιτίες που προκαλούν κρουστική καύση, και Να διορθώνει το αβάνς η ηλεκτρονική μονάδα.