Ανάλυση αριθμού πλαισίου Ford

Στα μοντέλα της Ford, όπως και σε όλα τα αυτοκίνητα μετά το 1983 ο αριθμός πλαισίου αποτελείται από 17 ψηφία, χωρισμένα σε τρεις τομείς:

Ψηφία 1-3: WMI - World Manufacturer Identifier
Ψηφία 4-9: VDS - Vehicle Descriptor Section
Ψηφία 10-17: VIS - Vehicle Identifier Section

Ας δούμε ένα παράδειγμα:

WFOBXXGCABHP1234

W	F	O	B	X	X	G	C	A	B	B	H	P	1	2	3	4
WMI			VDS					VIS
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17

1^ο – 3^ο ψηφίο:

WFO Ford Γερμανίας (Cologne)

SFA Ford Αγγλίας (Brentwood, Essex),

VS6 Ford Ισπανίας (Valencia, Spain)

UNI Ford Ιρλανδίας (Dublin)

XLC Ford Ολλανδίας

TW2 Ford Πορτογαλίας

98F Ford Βραζιλίας

4^ο ψηφίο

τύπος αμαξώματος

Α 5θυρο χάτσμπακ

Β 3θυρο χάτσμπακ

C 2θυρο κουπέ

D 2θυρο στέσιον

L καμπριολέ

Ν 5θυρο στέσον

Τ 2θυρο 
 
7^ο ψηφίο

Χώρα πιστοποίησης
 
G Γερμανια

B Βρετανία

 W Ισπανία

C Ιρλανδία

N Πορτογαλία

L Βραζιλία

8^ο ψηφίο

εργοστάσιο κατασκευής

A Cologne

B Genk ή Halewood

C Saarlouis

 K Karmann

 N Αυστραλία

P Πορτογαλία

9^ο ψηφίο

Μοντέλο (αλλάζει ανάλογα με την χρονιά)

Παράδειγμα:

A για Escort.

B για Sierra

G για Granada

F για Fiesta.

 

12^ο ψηφίο

έτος κατασκευής
 

EGR – Ανακύκλωση Καυσαερίων

Το σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR - Exhaust Gas Recirculation) χρησιμοποιείται από τις αρχές της δεκαετίας του 70 με στόχο την μείωση καυσαερίων. Ένα ποσοστό καυσαερίων οδηγείται ξανά στον θάλαμο καύσης κατά την διάρκεια της εισαγωγής.

Με την ανακύκλωση καυσαερίων επιβραδύνεται η ταχύτητα καύσης και μειώνεται η θερμοκρασία των καυσαερίων.

Προσθέτοντας καυσαέρια στο καύσιμο μίγμα, αυξάνει το ποσοστό πλήρωσης των κυλίνδρων μιάς και  μειώνονται οι παρασιτικές απώλειες λόγω άντλησης.

Η τεχνολογία αυτή, σε συνθήκες χαμηλού φορτίου, εξασφαλίζει μείωση στις εκπομπές καυσαερίων, ειδικά των οξειδίων αζώτου.

ABARTH 595 Competizione

 

Το ABARTH 595 Competizione είναι η γρήγορη έκδοση του Fiat 500 με αναβαθμισμένη εμφάνιση, σκληρότερη ανάρτηση και ισχυρότερο κινητήρα.

Οι διαστάσεις του 595 Competizione είναι: Μήκος Χ Πλάτος Χ Ύψος 3.660 Χ 1.627 Χ1.485 με μεταξόνιο 2.330mm και βάρος 1090 κιλά.

Η ανάρτηση εμπρός είναι γόνατα ΜακΦερσον και πίσω ημιάκαμπτος άξονας με αμορτισέρ KONI FSD (Frequency Selective Damping)

Ο κινητήρας βενζίνης των 1,4 λίτρων turbo (Garret 1446) χαρακτηρίζεται από την υψηλή του ιπποδύναμη με 132 ίππους ανά λίτρο.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι 5άρι αυτοματοποιημένο. 4 μπουτόν επιτρέπουν στον οδηγό να επιλέξει ανάμεσα σε: νεκρά, όπισθεν, 1^η ταχύτητα και επιλογή αυτόματου – χειροκίνητου. Οι αλλαγές ταχυτήτων γίνονται από paddles στο τιμόνι.

Κινητήρας  I,4 T-JET

Διάμετρος Χ Διαδρομή  72 X 84 mm

Κυβισμός 1.368cc

Συμπίεση 9,8 : 1

Ιπποδύναμη 132 kW / 180 PS (177Hp) στις 5.500 rpm

Ροπή 250 Nm  στις 3.000 rpm