Η αιθυλαινογλυκόλη σε συνδυασμό με αναστολείς διάβρωσης από
άλατα ανόργανων οξέων (ΙΑΤ) χρησιμοποιείται στην αυτοκινητοβιομηχανία από
το 1923. Και απαιτεί αντικατάσταση κάθε
2 με 3 χρόνια. Οι αναστολείς διάβρωσης στα ΙΑΤ
είναι φωσφορικά και πυριτικά άλατα. Τα φωσφορικά προστατεύουν το μαντέμι από
την οξείδωση. Τα πυριτικά προστατεύουν το αλουμίνιο από την διάβρωση. Τα ΙΑΤ
έχουν χρώμα πράσινο στην αμερικανική αγορά και χρώμα ανοικτό μπλέ στην
ευρωπαική.
Το 1995 η GM παρουσίασε για πρώτη φορά ψυκτικό υγρό μακράς διάρκειας,
όπου τα άλατα ανόργανων οξέων αντιακατάθηκαν από οργανικά άλατα (ΟΑΤ). Το Dex-Cool χρειάζεται
αλλαγή κάθε 5 χρονια. Για αναστολέας διάβρωσης χρησιμοποιείται το οργανικό άλας
2-ΕΗΑ (2 – ethylhexanoic acid).
Το 2001 η Ford παρουσιάζει το υβριδικό ΟΑΤ (ΗΟΑΤ) το οποίο σαν αναστολείς διάβρωσης χρησιμοποιεί οργανικά άλατα
(όχι 2-ΕΗΑ) και πυριτικά άλατα.
Παρόμοια τεχνολογία παρουσιάζει και η Chrysler, ενώ οι ασιάτες κατασκευαστές υιοθετούν
τα Ν-ΗΟΑΤ (Nitrited - OAT) με προσθήκη νιτρικών αλάτων, ή και
μολυβδαινίου. (χρησιμοποιείται και ο όρος ΝΜΟΑΤ
– Nitrited Molybdate
ΟΑΤ) Οι τελευταίοι στην επόμενη γενιά
χρησιμοποιούν τεχνολογία Ρ-ΟΑΤ (poly OAT)
Δεν χρησιμοποιούμε ποτέ ΟΑΤ όπου από τον κατασκευαστή
προβλέπεται ΙΑΤ. Το ΟΑΤ στα παλαιά ψυγεία με κολήσεις που περιέχουν μόλυβδο
προκαλεί διάβρωση εσωτερικά και το ψυγείο τρυπά. Επίσης προκαλεί διάβρωση και
στους ελαστικούς σωλήνες των παλαιότερων κυκλωμάτων ψύξης.
Τα ΟΑΤ χρησιμοποιούν διάφορα χρώματα, ανάλογα με την
αυτοκινητοβιομηχανία.
Έτσι σήμερα ανάλογα με τη αυτοκινητοβιομηχανία, συναντάμε:
GM – (Dex-Cool) OAT
χρώμα πορτοκαλί
Ford
– (WSS-M97B44-D, WSS-M97B44-D2) HOAT χρώμα
πορτοκαλί
(WSS-M97B57-A1, WSS-M97B57-A2) OAT χρώμα κίτρινο
Vw –
(G11) IAT χρώμα μπλέ
(G12) OAT χρώμα ροζ
(G12+) OAT χρώμα ροζ
(G12++) ΗOAT χρώμα ροζ
(G13) ΗOAT χρώμα μωβ
BMW
– ΗΟΑΤ χρώμα μπλέ
Toyota
– Ρ-ΟΑΤ χρώμα κόκκινο
Mercedes
– ΗΟΑΤ χρώμα κίτρινο
Honda
– ΟΑΤ χρώμα πράσινο σκούρο, και
Ρ-ΟΑΤ χρώμα μπλέ
Mazda
– P-OAT χρώμα μπλέ σκούρο
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου