Θόρυβοι Φρένων

Οι αιτίες θορύβου από τα φρένα είναι πολλές: • Χαλαρά εξαρτήματα (δαγκάνα, τακάκι, κλπ) • Λαμάκια ή ροδέλες πίσω από το τακάκι • Έλλειψη αντιτριβικής πάστας πίσω από το τακάκι • Τακάκι • Τακάκι με διαφορετικό υλικό τριβής από αυτό που ορίζει ο κατασκευαστής (οργανικό, με ή χωρίς αμίαντο, μεταλλικό ή ημι-μεταλλικό) • Φθορά ή ρωγμές στην δισκόπλακα ή το ταμπούρο • Σκουργιά ή γραμμώσεις στην δισκόπλακα ή το ταμπούρο • Ξένα σώματα σφηνωμένα στο υλικό τριβής (γρέζια, πετραδάκια, κλπ) • Σκόνη απ.ο το υλικό τριβής που συσσωρεύεται στο ταμπούρο • Ιμιτασιόν τακάκια με διαφορετικό σχήμα από τα γνήσια • Καινούργια τακάκια που δεν έχουν ακόμη στρώσει • Κακή τοποθέτηση τακακιών ή ελατηρίου Και τέλος, η αιτία μπορεί να προέρχεται από συντονισμό φθαρμένων εξαρτημάτων της ανάρτησης(ρουλεμάν, μπαλάκια, κλπ)

-8,4% ο Ιανουάριος

Επιστροφή σε αρνητικά νούμερα. Μετά από μία χρονιά όπου η αγορά του αυτοκινήτου μεγάλωνε, αρχίζει ξανά η συρρίκνωση. Ο Ιανουάριος έκλεισε με 5,848 ταξινομίσεις, που σε σχέση με τις 6,381 του Ιανουαρίου του 2014 σημαίνει μείωση κατά -8,4%.

Τα πρώτα ηλεκτρομαγνητικά Μπεκ

Στον κινητήρα της Alfa Romeo 6C στον αγώνα Mille Miglia του 1940 τοποθετήθηκαν για πρώτη φορά ηλεκτρομαγνητικά μπεκ ψεκασμού βενζίνης. Το σύστημα, είχε σχεδιαστεί από τον ιταλό μηχανικό Ottavio Fuscaldo. Πάνω σε αυτό βασίστηκε αργότερα η Bendix που παρουσίασε το πρώτο σύστημα ηλεκτρονικά ελεγχόμενου ψεκασμού (Bendix Electrojector) που τοποθετήθηκε σε αυτοκίνητο παραγωγής, στα Chrysler 300 και Rambler το 1958.

Δείκτες φορτίου και Ply Rating

Ο δείκτης φορτίου(load range) ή και η κατηγορία λινών (ply rating)αναγράφονται στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού και προσδιορίζουν το φορτίο για το οποίο έχει σχεδιαστεί το ελαστικό σε καθορισμένη πίεση. Στα ελαστικά των επιβατικών αυτοκινήτων ο δείκτης φορτίου αναγράφεται ως αριθμός, ενώ στα ελαστικά των φορτηγών συνήθως χρησιμοποιούνται γράμματα. Πριν καθιερωθούν οι δείκτες φορτίου, η αναγνώριση της ικανότητας του ελαστικού να φέρει φορτίο, προσδιοριζόταν από τον αριθμό των λινών. Σήμερα η κατηγορία λινών δεν αντιπροσωπεύει τον πραγματικό αριθμό λινών που έχει ένα ελαστικό, αλλά δείχνουν μια ισοδύναμη αντοχή σε σύγκριση με παλαιότερα συμβατικά (διαγώνια) ελαστικά. Τα περισσότερα ακτινωτά ελαστικά επιβατικών έχουν ένα ή δύο λινά. Και αυτά των ελαφρών φορτηγών, ακόμη και τα βαρέως τύπου με 10-, 12- ή 14-ply rating στην πραγματικότητα έχουν μόνο δύο ή τρεις στρώσεις λινών. Σε όλες τις περιπτώσεις, όταν αλλάζετε ελαστικά από τον ένα τύπο από στον άλλο, είναι σημαντικό να επιβεβαιώσετε ότι ο Δείκτης Φορτίου του νέου ελαστικού είναι ίσος ή μεγαλύτερος από το δείκτη φορτίου του αρχικού ελαστικού και ότι η ικανότητα φορτίου του νέου ελαστικού είναι ικανή για το βάρος ανά άξονα του οχήματος. Ελαστικά επιβατικών αυτοκινήτων Δεδομένου ότι τα περισσότερα ελαστικά επιβατικών αυτοκινήτων P-metric έχουν κατασκευαστεί για το βασικό πρότυπο φορτίου, δεν θα έχουν κανένα σχετικό σύμβολο στα πλευρικά τοιχώματα τους ή μπορεί να αναγράφεται SL (standard load), όπως για παράδειγμα P235 / 75R-15 SL. Υπάρχουν ακόμη επιλογές όπως: Extra load P-metric για επιπλέον φορτίο, και αναγράφεται XL στα πλευρικά τοιχώματα, όπως για παράδειγμα P235 / 75R-15 XL. Light load P-metric για χαμηλά φορτία, και αναγράφεται στα πλευρικά τους τοιχώματα LL (light load), όπως για παράδειγμα P285 / 35R-19 LL. Ελαστικά LL κατασκευάζονται μόνο σε προφίλ 45 ή χαμηλότερα. Τα ελαφρά ελαστικά είναι σχεδιασμένα για να μεταφέρουν λιγότερο βάρος από τα στάνταρ ελαστικά και έχουν αναπτυχθεί για συγκεκριμένες εφαρμογές, όπως σε σχετικά μικρά αυτοκίνητα ή χρησιμοποιούνται για αγωνιστική χρήση .

VIN Mercedes Benz

Για τα επιβατηγά μοντέλα της ΜΒ, από τον Αύγουστο του 1983 και μετά ισχύουν τα παρακάτω: Φηφία 1-3, World Manufacturer Identifier: • WDB Daimler-Benz (Daimler-Chrysler μετά το 1999) • WDC Daimler-Chrysler • WDD Daimler AG Ψηφίο 4, μοντέλο ή σειρά: • A W123 • B W102 (επίσης W107, SL class) • C W126 S-Class • D W201 • E W124 E-Class • F R129 SL-Class • G W140 S-Class • H W202 C-Class • J W210 E-Class • K R170 SLK-Class • L W208 CLK-Class • N W220 S-Class • P W215 CL-Class • R W203 C-Class • S R230 SL-Class • U W211 E-Class • W R171 SLK-Class Ψηφίο 5, στυλ αμαξώματος: • A = Ρόουντστερ • B = Μακρύ αμάξωμα • F = Σεντάν • G = Σεντάν - μακρύ μεταξώνιο • H = Στέσιον Βάγκον • J = Κουπέ • K = Καμπριολέ • M = AMG Ψηφία 6-7, μοντέλο σειράς Ψηφίο 8, τύπος αερόσακου: • C ζώνη + προεντατήρες • D ζώνη + προεντατήρες + αερόσακος οδηγού • E ζώνη + προεντατήρες + αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού • F ζώνη + προεντατήρες + αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού + πλευρικοί αερόσακοι Ψηφίο 9, ελεύθερο Ψηφίο 10, έτος κατασκευής: Ψηφίο 11, εργοστάσιο κατασκευής: • A-E Sindelfingen • F-H Bremen • J Rastatt • X Graz • T Karmann • M Woking, England (SLR) Ψηφία 12-17, αύξων αριθμός

Για τα επαγγελματικά αυτοκίνητα, ισχύει: Ψηφία 1-3 WDB - Daimler Benz (ή WDF) Ψηφία 4-6, Μοντέλοl • 638 - Mark 1 Vito • 639 - Mark 2 Vito • 670 - Vario • 901 - Sprinter • 902 - Sprinter • 903 - Sprinter • 904 - Sprinter • 905 - Sprinter • 906 - Sprinter • 930 - Actros • 933 - Actros MP2 μπετονιέρα • 934 - Actros MP2 τράκτορας • 944 - Axor τράκτορας • 950 - Axor / Actros Mk1 • 954 - Actros Mk1 τράκτορας • 957 - Econic • 963 - ACTROS MP4 (με Common-Rail) • 964 - ACTROS MP4 (με Common-Rail) • 970 - Atego • 976 - Atego Fire Ψηφία 7-9, κωδικός βάρους - μήκους Ψηφίο 10, θέση τιμονιού • 1 Left hand drive • 2 Right hand drive Ψηφίο 11, Εργοστάσιο κατασκευής Ψηφία 12-17, αύξων αριθμός Ψηφίο 18, ελεύθερο

BMW Service reset

Για τον μηδενισμό του διαστήματος μέχρι το επόμενο Service, στα μοντέλα της BMW μετά το 2001 υπάρχουν δύο διαφορετικές διαδικασίες ανάλογα με το μοντέλο. Τύπος 1: Ξεκινήστε με το κλειδί στην θέση OFF. 1. Πατήστε και κρατήστε πατημένο το πλήκτρο του οδομέτρου 2. Ανοίξτε το κλειδί στην πρώτη θέση (ACC) 3. Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο του οδομέτρου για τουλάχιστον 5 δευτερόλεπτα, μέχρι να δείτε στην οθόνη την ένδειξη Oil Service ή Inspection μαζί με την ένδειξη Re ή Reset 4. Πατήστε ξανά το πλήκτρο του οδομέτρου για τουλάχιστον 5 δευτερόλεπτα, μέχρι να αρχίσει να αναβοσβήνει η ένδειξη Re ή Reset 5. Πατήστε ξανά το πλήκτρο του οδομέτρου για τουλάχιστον 5 δευτερόλεπτα Γίνεται ο μηδενισμός και στην οθόνη εμφανίζεται η ένδειξη END SIA για 2 δευτερόλεπτα. Τύπος 2: 1. Πατήστε το πλήκτρο του οδομέτρου και ανοίξτε το κλειδί στην πρώτη θέση (ACC) 2. Πατήστε το μέχρι να δείτε στην οθόνη την ένδειξη Reset 3. Αφήστε το πλήκτρο και πατήστε το ξανά αμέσως, για τουλάχιστον 5 δευτερόλεπτα, μέχρι να αναβοσβήνει η ένδειξη Reset 4. Αφήστε το και πατήστε το ξανά για τουλάχιστον 5 δευτερόλεπτα.