Start Concept

Ένα ενδιαφέρον προτότυπο μοντέλο παρουσίασε η Ford στο σαλόνι του Πεκίνου, που δείχνει το μέλλον των μικρών αυτοκινήτων.
Σε ένα αυτοφερόμενο πλαίσιο από ατσάλι υψηλής αντοχής και αλουμίνιο, τοποθετεί τον νέο τρικύλινδρο τούρμο του 1 λίτρου, που σύντομα θα δούμε στο Fiesta, με τεχνολογία ecoboost που υπόσχεται επιδώσεις 1,6 λίτρων με ελέχιστη κατανάλωση και εκπομπή ρύπων.
Να δούμε εάν θα αντικαταστήσει και το Κα.

The Magnificient Wooler

Τελικά, κανένας δεν απάντησε στο κουίζ.
Ο κινητήρας ήταν πρωτότυπος και μοναδικός, αφού κανένας άλλος κατασκευαστής δεν χρησιμοποίησε αυτή την διάταξη.
Σχεδιασμένος από τον John Wooler στα 1926 έμεινε στην παραγωγή μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 50. Η μοτοσικλέτα ήταν τετρακύλινδρη, μπόξερ με του 2 κυλίνδρους να βρίσκονται ο ένας πάνω από τον άλλο. Με 500 κυβικά εκατοστά και άξονα γιά τελική μετάδοση, η Wooler, ήταν από τις πλέον παράξενες μοτοσικλέτες που κατασκευάστηκαν
Πάνω από τον στρόφαλο υπήρχε ένα εξάρτημα σε σχήμα Τ που συνδέει τον στρόφαλο με τις μπιέλες. Η σειρά ανάφλεξης ήταν 1, 2, 3, 4. Όταν ο κύλινδρος 1 κάνει ανάφλεξη, ο κύλινδρος 2 είναι σε συμπίεση, κλπ. Κάνοντας ανάφλεξη ο κύλινδρος 1, το σημείο Α περιστρέφεται γύρω από το Β κάνοντας το σημείο C να κατεβεί κάτω. Και έτσι ο στρόφαλος γυρνά κατά 180 μοίρες.
Με την ανάφλεξη του κυλίνδρου 2 ο στρόφαλος θα γυρίσει άλλες 180 και το σημείο C θα ξαναβρεθεί επάνω, κ.ο.κ.
Με αυτό τον τρόπο, η καταπόνηση στην έδραση του στροφάλου είναι πολύ μικρή, η ψύξη καλύτερη και οι κραδασμοί περιορίζονται.
Από την άλλη πλευρά η μετωπική επιφάνεια μεγαλώνει μαζί με την αεροδυναμική αντίσταση, Και το Κέντρο Βάρους ψηλώνει.

ΚΟΥΙΖ

Κουίζ γιά όσους επισκέπτονται τον χώρο αυτό.
Πως λειτουργεί;
Και που τοποθετείται;

Twin Air

Δικύλινδρος κινητήρας θα τοποθετείται ξανά (μετά από δεκαετίες) στο πεντακοσαράκι της Fiat.
Ο κινητήρας Twin Air με 2 κυλίνδρους και εξαιρετική απόδοση βασίζεται στην τεχνολογία Multi Air της ιταλικής εταιρείας.
Τελικά η Fiat δεν παίζεται στα μικρά αυτοκίνητα.

DRC

Η γιαπωνεζική ΚΥΒ σε συνεργασία με την γαλλική Peugeot ανοκοίνωσαν μία σημαντική κλαινοτομία: το σύστημα DRC - Dynamic Rolling Control που υποκαθιστά την λειτουργία της αντιστρεπτικής δοκού επεμβαίνοντας στα αμορτισέρ.
Ήδη τοποθετείται στον πίσω ημιάκαμπτο (άξονα Ωμέγα) του 3008. Ένας υδραυλικός μηχανισμός προσαρμοσμένος στον πίσω άξονα φροντίζει να μεταφέρει φορτία από τον εσωτερικό τροχό σε μία στροφή στον εξωτερικό και έτσι να περιορίζει την κλίση του αμαξώματος.
Η ενέργεια πραγματοποιείται μέσα από την προφόρτιση των πίσω αμορτισέρ.