- 8,3% ο Μάρτης

Σταθεροποιείται σιγά - σιγά η αγορά αυτοκινήτου. Με 4.493 ταξινομήσεις έκλεισε ο Μάρτης, έναντι 4.902 του αντίστοιχου μήνα του 12, δηλαδή -8,3% κάτω. Στην πρώτη θέση η Fiat με μερίδιο αγοράς 10,8%.

Χρόνος Ψεκαμού με Ντιουελόμετρο

Μπορούμε να μετρήσουμε τον χρόνο που ψεκάζει ένα μπεκ χρησιμοποιώντας ένα ντιουελόμεγτρο. Η ένδειξη στο όργανοδείχνει σε μοίρες ή % πόσο μένει ανοικτό το μπεκ και ψεκάζει. Η μετατροπή από % σε μοίρες γίνεται από την παρακάτω σχέση: D% = D * C * 100 / 360, όπου: D% η ντιούελ σε %, D η ντιούελ σε μοίρες, και C ο αριθμός των κυλίνδρων

Bing Puch

κατεβάστε το video http://www.youtube.com/watch?v=A4Xxx0SA_Ro

Διακόπτης αδρανείας Fiat

Σε αρκετά μοντέλα της Fiat, οδιακόπτης αδρανείας (ο διακόπτης που αδρανοποιεί την αντλία βενζίνης σε περίπτωση ατυχήματος) είναι ηλεκτρονικός. Εάν μετά από ατύχημα μένει μόνιμα αναμμένη η προειδοποιητική λυχνία των φλας στο ταμπλώ, και ο κινητήρας δεν ξεκινά, σημαίνει ότι ο διακόπτης αυτός έχει ενεργοποιηθεί. Μάλιστα εάν ανοίξουμε το φλας, ανάβει η αντίθετηπροειδοποιητική λυχνία. Γιά την απενεργοποπιηση του διακόπτη, αρκεί να ανοίξουμε το κλειδί του κινητήρα (key ON) και να αλλάξουμε μερικές φορές την θπέση του διακόπτη του φλας. Μόλις η προειδοποιητική λυχνία των φλας που ανάβει στο ταμπλώ αρχίσει να συμφωνεί με την θέση του διακόπτη αδρανείας, σημαίνει ότι αυτός έχει απενεργοποιηθεί.

Δίσκος χρονισμού

Ο δίσκος χρονισμού είναι απαραίτητο εργαλείο γιά όποιον χρονίζει ένα κινητήρα. Ο χρονισμός με την βοήθεια σημαδιών και μόνο γίνεται από μηχανικούς που ξεχωρίζουν γιά την παραγωγικότητά τους όχι όμως και γιά την ποιότητά τους. Όποιος χρειάζεται ένα τέτοιο δίσκο και δεν θέλειι να τον αγοράσει, αρκεί να τυπώσει την παρακάτω εικόνα, να την κολήσει σε ένα χαρτόνι,και να ανοίξει μία οπή σο κέντρο.

Lotus στην Αργεντινή

O Kimmi Raikkonen οδήγησε την Lotus - Renault στην πρώτη θέση, κερδίζνοντας την πρώτη νίκη στο πρώτο γκραν-πρι του 2013 στην Αργεντινή. με τον Alonso στην δεύτερη θέση και τον Vettel στην τρίτη, φαίνεται ότι επάξια πήρε την πρώτη του θέση ο Φινλανδός. Η Lotus μετά από χρόναι φαίνεται να ξαναγυρνά στο προσκύνιο της Φόρμουλα 1.

Steyr-Puch

Το μικρότερο αυτοκίνητο που έχει κερδίσει αγώνα του Ευρωπαικού Πρωταθλήματος Ραλλύ, είναι το Steyr-Puch 650. Με αυτό, ο πολωνός οδηγός Sobieslaw Zasada τερμάτισε πρώτος στο Ράλλυ Πολωνίας (μπροστά από τον Erik Carlsson) το 1964, χρονιά που πήρε και το ευρωπαικό πρωτάθλημα. Το Steyr-Puch 650 ήταν μία παραλαγή του Fiat 500 με κινητήρα Βε-2 που σχεδίασε ο Ferdinard Porche.