Κωδικός βλάβης DTC P0800

 

Ο κωδικός βλάβης P0800 υποδηλώνει ότι το σύστημα ελέγχου του κιβωτίου μεταφοράς (Transfer Case Control System - TCCS) έχει εντοπίσει κάποια βλάβη που εμποδίζει την εναλλαγή μεταξύ 2WD και 4WD ή τον έλεγχο των σχέσεων μετάδοσης.

 Τα πιο κοινά συμπτώματα που παρατηρεί ο οδηγός μετά την καταγραφή του κωδικού P0800 περιλαμβάνουν:

·         Η λυχνία MIL, η ένδειξη τετρακίνησης (4WD) ή το λαμπάκι του traction control παραμένουν αναμμένα ή αναβοσβήνουν.

       Προβλήματα αλλαγής ταχυτήτων, όπως πατηνάρισμα ή δυσκολία αλλαγής ταχυτήτων

·         Αδυναμία εναλλαγής μεταξύ κίνησης 2WD και 4WD.

·         Ασυνήθιστοι θόρυβοι από τον άξονα μετάδοσης κίνησης.

        Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου

 

Και οι πιθανές αιτίες της βλάβης περιλαμβάνουν:

·         Ελαττωματικός ενεργοποιητής TCCS.

·         Ελαττωματικός αισθητήρας TCCS.

·         Ελαττωματικό κιβώτιο μεταφορά

n     Βλάβη του διακόπτη αλλαγής ταχυτήτων κιβωτίου μεταφοράς

·         Φθαρμένες καλωδιώσεις, κομμένα καλώδια ή βραχυκυκλώματα.

·         Κακή επαφή ή διαβρωμένες φίσες.

·         Πρόβλημα στην ίδια την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου

 

 

 

γράσο χαλκού στα φρένα

 

Ενώ το γράσο χαλκού χρησιμοποιείται για τη μείωση του θορύβου των φρένων, δημιουργεί προβλήματα όπως:

 ·         Καθώς το γράσο χαλκού είναι ηλεκτρικά αγώγιμο, εάν απλωθεί σε αισθητήρες ταχύτητας τροχού ή ηλεκτρονικά εξαρτήματα, μπορεί να προκαλέσει βλάβες στα συστήματα ABS ή ESP.

 
·         Το γράσο χαλκού προσελκύει σκόνη φρένων και υπολείμματα οδοστρώματος. Με την πάροδο του χρόνου, αυτό συσσωρεύεται σε μια λειαντική πάστα που μπορεί να εμποδίσει τα τακάκια φρένων να κινούνται ελεύθερα μέσα στη δαγκάνα. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ανομοιόμορφη φθορά, θόρυβο ή ακόμη και μπλοκάρισμα των φρένων.
 
·         Τα περισσότερα γράσα χαλκού έχουν βάση το πετρέλαιο και δεν είναι συμβατά με μερικά ελαστικά εξαρτήματα. Η παρατεταμένη επαφή μπορεί να προκαλέσει διόγκωση, μαλάκωμα ή ρηγματώσεις των ελαστικών στεγανοποιήσεων και των φουσκών. Αυτό μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο διαρροών υγρών, και μείωσης της απόδοσης πέδησης.