Διαρροή Λιπαντικού

οι συνήθεις αιτίες: Φλάντζα φίλτρου λαδιού Αισθητήρας πίεσης λαδιού Τσιμούχα στροφάλου στον καθρέπτη Τσιμούχα στροφάλου στο βολάν Φλάντζα αντλίας βενζίνης Φλάντζα καπακιού βαλβίδων Φλάντζα κάρτερ Τάπα αλλαγής καδιού Φλάντζα καλύμματος καδένας χρονισμού Τάπα πλήρωσης λαδιού Φραγμένη οπή αναθυμιάσεων

Βλάβη EGR P0470

Η συνήθης αιτία καταγραφής του κωδικού βλάβης Ρ0470, που έχει σχέση με την ανακύκλωση των καυσαερίων, είναι η αποσύνδεση ή το τσάκισμα του σωλήνα υποπίεσης από την βαλβίδα EGR. Μία δύσκολα εντοπιζόμενη περίπτωση με αυτό τον κωδικό, είναι να μην υπάρχει βλάβη, αλλά απόφραξη του σωλήνα από πάγο, όταν οι εξωτερική θερμοκρασία είναι κάτω από το μηδέν. Φτάνοντας στο συνεργείο για εντοπισμό της βλάβης, συνήθως ο πάγος έχει λειώσει. Εάν στο σωλήνα βρεθούν ίχνη νερού ή υγρασίας και οι θερμοκρασίες είναι χαμηλές η πιθανότητα του πάγου είναι αυξημένη.

Κροτάλισμα (dieseling)

Οι αιτίες που κροταλίζει ένας βενζινοκινητήρας είναι αρκετές: Εξωτερικός χρονισμός (πολύ αβάνς) Βλάβη στο σύστημα ανάφλεξης Βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων – EGR Βαλβίδα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου – PCV Μπουζί Απόφραξη στο κύκλωμα τροφοδοσίας βενζίνης Βαλβίδες με επικαθίσεις ή μη στεγανές Επικαθίσεις άνθρακα στον θάλαμο καύσης Διαρροές αέρα στην πολλαπλή εισαγωγή Βλάβη στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου

+41% ο Ιούνιος

Σταθερά ανοδική η πορεία της αγοράς αυτοκινήτου. Ο Ιούνιος έκλεισε με 7.964 ταξινομήσεις: 41% περισσότερες από τον αντίστοιχο μήνα του 13. Ήδη από την αρχή του έτους έχουν ταξινομηθεί 37.469 αυτοκίνητα.

Αποστράγγιση υδατοπαγίδας φίλτρου πετρελαίου

Κατά την αποστράγγιση του νερού από την υδατοπαγίδα, το σωστό είναι να συλλέγεται σε ένα διαφανές δοχείο. Κοτάζοντάς το κόντρα στο φως θα δούμε εάν υπάρχουν αιρούμενα σωματίδια, ένδειξη πως χρειάζεται αντικατάσταση το φίλτρο πετρελαίου.

+42,3 % ο Μάιος

Με σημαντική άνοδο στις τιμολογήσεις έκλεισε ο Μάιος. +42,3% πάνω από τον αντίστοιχο μήνα του 13 ή 7.459 τιμολογήσεις έναντι 5.241 του προηγούμενου έτους. Η χρονιά βρίσκεται +19,4% καλύτερα από πέρυσι.

Υγρά φρένων DOT 5 ή 5.1

Υπάρχουν αρκετές προδιαγραφές όσον αφορά την ποιότητα των υγρών φρένων. Κυριότερες αναμφίβολα είναι: FMVSS 116, ISO 4925, SAE J1704, JIS K2233, NATO H-542 (OX-8), Ford ESD-M6C9103-A, ESD-M6C9102-A, ESD-M6C57-A. Οι περισσότεροι είμαστε εξοικειωμένοι με τις προδιαγραφές FMVSS 116 που ορίζουν τις κατηγορίες με τα αρχικά DOT. Τα DOT 3, 4 και 5.1 έχουν σαν βάση την γλυκόλη. Τα DOT 5 την σιλικόνη. Όσο αυξάνει ο αριθμός τόσο καλύτερο το υγρό. Η σύγκριση ανάμεσα σε DOT 5 και 5.1 παρουσιάζει ενδιαφέρον. Κομβικό σημείο αποτελεί το σημείο βρασμού του υγρού. Και για τα δύο είναι κοινό:250 βαθμοί Κελσίου (185 βαθμοί με ποσοστό υγρασίας 3,5%). Ποιο είναι το καλύτερο; Το Super DOT 4 έχει σημείο βρασμού 300 βαθμούς Κελσίου (195 βαθμοί με ποσοστό υγρασίας 3,5%).