Βιοντίζελ

Για πολλούς το βιοντίζελ είναι συνώνυμο του κολλώδους ιζήματος και της ανάπτυξης μικροοργανισμών στο ρεζερβουάρ. Πέραν αυτών το βιοντίζελ ευθύνεται και για άλλες παρενέργειες: Σε χαμηλές θερμοκρασίες αυξάνει το ιξώδες του και παύει να είναι ρευστό. Αφήνει περισσότερα κατάλοιπα. Είναι περισσότερο υγροσκοπικό και προκαλεί περισσότερη διάβρωση. Οι μεθυλ-εστέρες που περιέχονται στο βιοντίζελ μπορεί να διαβρώσουν τα υλικά στεγανότητας. Το βιοντίζελ (ανάλογα με την προέλευσή του) ενδέχεται να διαβρώνει κάποια μέταλλα, όπως τον μόλυβδο, το κοβάλτιο, το μαγνήσιο και κράματα όπως το μαντέμι ή τον τενεκέ.

«Σκάνδαλο» της γερμανικής VW

Μεγάλη αναταραχή έχει προκαλέσει το «σκάνδαλο» της γερμανικής VW. Χωρίς ακόμη να έχω καταλάβει τί ακριβώς έκανε το λογισμικό, και γιατί είναι παράνομο, αναρωτιέμαι: ο μεταβλητός χρονισμός που κάνει τον κινητήρα κάτω από τις 2 - 3000 στροφές να λειτουργεί με χαμηλή κατανάλωση και εκπομπές ρύπων, παραποιεί ή όχι τις εκπομπές ρύπων. Ίδια απορία γιά τους κινητήρες άμεσου ψεκασμού που λειτουργούν σε κατάσταση φτωχού μίγματος στις στροφές που γίνονται οι σχετικές μετρήσεις, και από εκεί και πάνω . . . κανείς δεν μετρά τίποτα. Τέτοιες τεχνολογίες είναι νόμιμες ή όχι? Είναι ηθικά αποδεκτές ή όχι? Τί παραπάνω έχει κάνει η VW?

Αντιστοιχίες Θερμικής Αγωγιμότητας Μπουζί

λεωφορείο χωρίς οδηγό

Από το Σάββατο 13 Σεπτεμβρίου το «λεωφορείο χωρίς οδηγό» ξεκίνησε το …πείραμα της κίνησης μέσα σε πολεοδομικό ιστό κυκλοφορώντας στην κατασκευασθείσα λεωφοριογραμμή. Κάθε μέρα – πλην Δευτέρας – και τις ώρες 1ο το πρωί έως τις 2 το μεσημέρι και από 4 το απόγευμα έως τις 8 το βράδυ το Λεωφορείο Χωρίς Οδηγό θα διασχίζει τη μήκους 2,4 χλμ. προγραμματισμένη διαδρομή στο κέντρο των Τρικάλων. Η κυκλοφορία για τις πρώτες 6 ημέρες, μέχρι τις 17 Σεπτεμβρίου, θα γίνεται χωρίς επιβάτες. Από την Παρασκευή 18 Σεπτεμβρίου το «λεωφορείο χωρίς Οδηγό θα δέχεται επιβάτες στην πιλοτική του λειτουργία και από τα τέλη Οκτωβρίου, θα γίνεται κανονικά η αυτόματη ανεξάρτητη κυκλοφορία του.

+21% ο Αύγουστος

Ξεπέρασε φαίνεται η αγορά τα προβλήματα των capital controls. Επέστρεψε σε θετικά νούμερα η αγορά αυτοκινήτου. +21% οι ταξινομήσεις τον Αύγουστο με 4.470 ταξινομήσεις έναντι 3.694 του αντίστοιχου μήνα του 2014.

μείον28,6% ο Ιούλιος

Σημαντική η μείωση των ταξινομήσεων κατά τον μήνα που μας πέρασε. Προφανώς αποτέλεσμα των Capital Controls. Η σχετική μεταβολή της αγοράς σε σχέση με τον αντίστοιχο περσυνό μήνα θύμιζε εποχές 2011 - 2012. Ο φετεινός Ιούλιος έκλεισε με 5.447 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 7.627 του αντίστοιχου μήνα του 14 ήταν 28,6% κάτω. Η χρονιά στο σύνολό της βρίσκεται στις 48.589 ταξινομήσεις 7,7% πάνω από τις αντίστοιχες του 2014.

Ακροδέκτες μπαταριών