Διαστήματα αλλαγής υγρών φρένων

Τα διαστήματα αλλαγής για τα υγρά φρένων διαφέρουν ανάλογα με την εταιρεία. Ακολουθεί κατάλογος με συνοπτική καταγραφή:

Audi: 24 μήνες
BMW: 24 μήνες

Chrysler: 36 μήνες
Ford: 36 μήνες
GM: 36 μήνες
Honda: 36 μήνες
Jaguar: 24 μήνες
Land Rover: 36 μήνες
Lexus: 36 μήνες
Mercedes-Benz: 24 μήνες
MINI 24 μήνες
Saab: 48 μήνες
Smart: 24 μήνες
Subaru: 30 μήνες ή 15 μήνες  σε σκληρή χρήση
Suzuki: 24 μήνες
Volkswagen: 24 ή  36 μήνες ανάλογα με το μοντέλο
Volvo: 24 μήνες, ή 12 μήνες σε σκληρή χρήση

DTC P0470, P0471, P0472, P0473

Οι κωδικοί βλάβης Ρ0470 μέχρι ΡΡ0473 αντιπροσωπεύουν βλάβες του αισθητήρα πίεσης καυσαερίων, ή του αισθητήρα διαφορικής πίεσης καυσαερίων  ανάλογα με το αυτοκίνητο.

Πιθανές αιτίες:

Καλωδίωση,

Αισθητήρας DPFE,

Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου

Τροφοδοσία 12ν,

Γείωση

P0470	Αισθητήρας πίεσης καυσαερίων (σήμα πολύ χαμηλό)
P0471	Αισθητήρας πίεσης καυσαερίων (σήμα πολύ μεγάλο)
P0472	Αισθητήρας πίεσης καυσαερίων (απόδοση)
P0473	Αισθητήρας πίεσης καυσαερίων (σήμα πολύ μεγάλο)
P0474	Αισθητήρας πίεσης καυσαερίων (παροδική βλάβη)

Με +13,3% τον Ιανουάριο ξεκίνησε το2017

Με άνοδο σε σχέση με τον αντίστοιχο περσυνό μήνα ξεκίνησαν οι ταξινομήσεις για το 2017. Συγκεκριμένα φέτος το Ιανουάριο πραγματοποιήθηκαν 6.460 ταξινομήσεις, όταν τον αντίστοιχο μήνα του προηγούμενου έτους, οι ταξινομήσεις ήταν 5.700.  Άνοδος +13,3%

Porsche Torque Vectoring (PTV)

Το PTV είναι ένα προαιρετικό σύστημα για την ενίσχυση της δυναμικής συμπεριφοράς και σταθερότητας, που λειτουργεί σε συνδυασμό με το μηχανικό πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Λειτουργεί μεταβάλλοντας την ποσότητα της ροπής που μεταδίδεται στους πίσω τροχούς.
Όταν το αυτοκίνητο οδηγείται σε μια καμπή, εφαρμόζεται μία μέτρια ροπή πέδησης στον πίσω εσωτερικό τροχό.
Κατά συνέπεια, μεγαλύτερο ποσοστό ελκτικής δύναμης εφαρμόζεται στον  πίσω εξωτερικό τροχό, προκαλώντας μία επιπλέον περιστροφική ροπή εκτροπής γύρω από το κέντρο βάρους.  Αυτό οδηγεί σε μια άμεση και σπορ αντίδρασης  του τιμονιού προς το κέντρο της στροφής.
Σε χαμηλές και μεσαίες οχήματος, το PTV αυξάνει σημαντικά την ευελιξία και την ακρίβεια διεύθυνσης. Σε υψηλές ταχύτητες και κατά την επιτάχυνση στην έξοδο των στροφών, το μηχανικά ελεγχόμενο πίσω μπλοκέ διαφορικό δρα επίσης να εξασφαλιστεί η μεγαλύτερη σταθερότητα οδήγησης και  πρόσφυση.
Για τον οδηγό, αυτό σημαίνει ισχυρή αντίσταση στις αποσταθεροποιητικές πλευρικές δυνάμεις, εξαιρετική πρόσφυση και μεγάλη ευελιξία σε κάθε ταχύτητα.