WEBER DCOE

Add caption

+ 17,2% ο Απρίλιος

Μία ζέστη, μία κρύο, στην αγορά του αυτοκινήτου.
Άνοδος των ταξινομήσεων τον περασμένο μήνα κατά +17,2% με 12.303 ταξινομήσεις.
Το τετράμηνο έκλεισε με 38.592 ταξινομήσεις ή 3,5 %  καλύτερα από το αντίστοιχο διάστημα του 2018.

Αισθητήρας Σωματιδίων Bosch PM sensor

Κωδικός βλάβης Ρ0136

Οι πιθανές αιτίες, ώστε η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου να καταγράψει τον κωδικό P0136 είναι:

·         Αισθητήρας λάμδα (ο διαγνωστικός, ο 2^ος

·         Κομμένο καλώδιο

·         Βραχυκύκλωμα στο +

·         Βραχυκύκλωμα στο +

·         Διαρροή στην εξάτμιση

·         Διαρροή αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής

·         Καταλύτης

·         Λάθος τάση αναφοράς

·         Χαμηλή πίεση καυσίμου

·         Μπεκ

·         ECU

·         Ρελέ κυκλώματος θέρμανσης αισθητήρα λάμδα

Σε περίπτωση που εμφανίζεται ταυτόχρονα και ο κωδικός Ρ0137  πρόκειται για κομμένο καλώδιο. Ενώ σε περίπτωση που εμφανίζεται ταυτόχρονα και ο κωδικός Ρ0138  πρόκειται για βραχυκύκλωμα.

-13,9% ο Μάρτιος

Αρνητικά κινήθηκε ο Μάρτιος ως προς τις ταξινομήσεις.
Με 9.518 ταξινομήσεις ήταν κατά -13,9% κάτω από τις 11.053 του Μαρτίου του 2018.
Έτσι, συνολικά από την αρχή του χρόνου, οι πωλήσεις υστερούν κατά -1,8% σε σχέση με το πρώτο τρίνηνο του 2018.

Αζωτο αντί αέρα

Γιατί το άζωτο είναι προτιμότερο από τον ατμοσγαιρικό αέρα στην πλήρωση των ελαστικών;

  Μειώνεται η  απώλεια πίεσης. Το άζωτο έχει μεγαλύτερη μοριακή δομή από το οξυγόνο, επομένως διαρρέει πολύ πιο αργά μέσω του ελαστικού -ζάντας και έτσι μειώνει την ταχύτητα απώλειας πίεσης.

Μειώστε ανεπιθύμητες αλλαγές πίεσης. Το άζωτο είναι ένα ξηρό αέριο που μειώνει την αύξηση της ενέργειας στο εσωτερικό του ελαστικού σε μεγάλες διαδρομές. Αυτό αποτρέπει την ανεπιθύμητη αύξηση της πίεσης καθώς ζεσταίνεται το ελαστικό, και την ανώμαλη φθορά των ελαστικών.

Μειώνει τη φθορά του ελαστικού και του τροχού. Το άζωτο είναι ένα ξηρό αέριο που σημαίνει ότι δεν οξειδώνει ή αντιδρά με τα υλικά που έρχεται σε επαφή με το εσωτερικό τοίχωμα του ελαστικού και το εσωτερικό χείλος του τροχού.

Μειωμένος κίνδυνος πυρκαγιάς. Η πυρκαγιά χρειάζεται οξυγόνο. Αφαιρώντας το και αντικαθιστώντας με το εντελώς αδρανές άζωτο απομακρύνετε τις πιθανότητες πυρκαγιάς σε επικίνδυνα περιβάλλοντα.

Έτσι τα οφέλη από την πλήρωση των ελαστικών με άζωτο είναι προφανή:

Μειώνει την κατανάλωση καυσίμου. Με τη μείωση της απώλειας, θα παραμείνει το ελαστικό σωστά φουσκωμένο για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Αυτό αποτρέπει την άνοδο της  αντίστασης κύλισης και την επακόλουθη αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου.

Μείωνει την φθορά των ελαστικών. Τα ελαστικά που παραμένουν φουσκωμένα στη σωστή πίεση για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα θα διαρκέσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εάν η σωστή ποσότητα ελαστικού έρχεται σε επαφή με την επιφάνεια του δρόμου, το πέλμα του ελαστικού θα φθαρεί πολύ πιο αργά.

Θερμοκρασιακό εύρος λειτουργίας βασικών λαδιών

Το θερμοκρασιακό εύρος λειτουργίας βασικών λαδιών, όπως:

Ορυκτέλαια

Πολυ-α Ολεφίνες

Aλκυλοβενζόλια

Διεστέρες

Εστέρες πολυόλης

Πολυγλυκόλες

Φωσφορικοί εστέρες