Απαιτούμενος χρόνος φόρτισης για 100 χλμ διαδρομής

 

 

 ο παιτούμενος χρόνος φόρτισης σε ένα ηλεκτροκίητο αυτοκίνητο για να πργματοποιήσει 100 χλμ διαδρομής κατά μ.ο. είναι

 

τροφοδοσία	ισχύς	τάση	ρεύμα	χρόνος
μονοφασικό	3.3 kW	230 V AC	16 A	5–6 ώρες
μονοφασικό	7.4 kW	230 V AC	32 A	2-2½ ώρες
τριφασικό	11 kW	400 V AC	16 A	1½-2 ώρες
τριφασικό	22 kW	400 V AC	32 A	44–55λεπτά
τριφασικό	43 kW	400 V AC	63 A	22–28 λεπτά
συνεχές	50 kW	400–500 V DC	100–125 A	19–24 λεπτά
συνεχές	120 kW	300–500 V DC	300–350 A	8–10 λεπτά

 

Peugeot 106 - Σβύσιμο λυχνίας Service

 

 

 

Η διαδικασία γιά το σβήσιμο της λυχνίας Service ή  Service Reminder Indicator (SRI)

Σε Peugeot 106 έχει ως εξής:

 

1. Γυρίστε το κλειδί στην θέση OFF.

2. Πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί A.

3. Ανοίξτε το κλειδί στο ON.

4. Κρατήστε πατημένο το κουμπί για 10 δευτερόλεπτα.

Η οθόνη θα δείχνει τώρα «0» και το εικονίδιο κλειδιού θα σβήσει.

 

 

Αντιστοιχίες πιέσεων Ελαστικών

 

 

kPa	bar	psi (lb/in2)
150	1.5	22.0
160	1.6	23.0
170	1.7	24.5
180	1.8	26.0
190	1.9	27.5
200	2.0	29.0
210	2.1	30.5
220	2.2	32.0
230	2.3	33.5
240	2.4	35.0

 

-12,2% ο Δεκέμβριος, +24,6 η χρονιά

 

 

Με 5.655 ταξινομήσεις ο Δεκέμβριος (-12,2% σε σχέση με το 21) και 100.911 (+24,6 σε σχέση με το 21) για το σύνολο του χρόνου, έκλεισε η χρονιά πάνω από το ψυχολογικό όριο των 100.000.

Νέες προδιαγραφές ACEA 2021

 

Νέες προδιαγραφές λιπαντικών ελαφρού τύπου δημοσιεύονται από την ACEA 2021 προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι εξελίξεις στον τομέα του κινητήρα που καθοδηγούνται από έναν συνδυασμό αναγκών προσαρμογής στην νομoθεσία για την ρύπανση και αναγκών απόδοσης.

Τα μέλη της ACEA που κατασκευάζουν ελαφρά οχήματα αναπτύσσουν νέα συστήματα κινητήρων για να συνεχίσουν να βελτιώνουν την απόδοση καυσίμου και να προσφέρουν την υψηλότερη απόδοση που αναμένεται από τους πελάτες. Βελτίωση της οικονομίας καυσίμου σημαίνει χρήση ελαφρύτερων τύπων λαδιών με ιξώδες.

Σήμερα, οι κύριες τεχνολογίες κινητήρων ελαφρού τύπου είναι οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου άμεσου ψεκασμού (DI) που συμπληρώνονται με στρατηγικές stop/start, υβριδική και ηλεκτρική τεχνολογία. Συνεπώς, τα μέλη της ACEA που κατασκευάζουν ελαφρά οχήματα εισάγουν νέες δοκιμές κινητήρα σε δύο νέες Κατηγορίες λαδιών κινητήρα για να διασφαλίσουν την προστασία της βάσης και την απόδοση του σύγχρονου κινητήρα.

 

Η πρώτη νέα Κατηγορία είναι το High SAPS A7/B7-21 με προστασία από την κρουστική καύση στις χαμηλές στροφές και τη φθορά για υπερτροφοδοτούμενους βενζινοκινητήρες DI, καθώς και προστασία από τις επικαθίσεις στον υπερσυμπιεστή (TCCD) για σύγχρονους πετρελαιοκινητήρες DI.

Η δεύτερη κατηγορία είναι C6-21 (0W20) που παρέχει προστασία από την κρουστική καύση στις χαμηλές στροφές και φθοράς  για υπερτροφοδοτούμενους βενζινοκινητήρες DI, καθώς και προστασία από επικαθίσεις στον στροβιλοσυμπιεστή για υπερτροφοδοτούμενους πετρελαιοκινητήρες (TCCD) για χαμηλή κατηγορία SAPS, συμβατή με καταλύτη και μετεπεξεργασία καυσαερίων με συστήματα GPF/DPF.

Οι έλεγχοι λαδιών ελαφρού τύπου ACEA 2021 περιέχουν πέντε νέες δοκιμές,

Ανάλυση κωδικού governor της Bosch

 

Παράδειγμα:

RQV 350 1200 MW 43-5:

R = Flyweight governor

Q = μοντέλο Fulcrum lever

V = ρύθμις σε μεταβλητές στροφές              

350 = στροφές ρελαντί  

1200 = στροφές πλήρους φορτίου

MW = διάσταση αντλίας  που ταιριάζει "MW"

43-5 = αριθμός σειράς