κολλημένο φίλτρο λαδιού

 

Συνήθως, η αλλαγή λαδιού είναι μια γρήγορη και εύκολη διαδικασία, αλλά αυτή η απλή δουλειά μπορεί γρήγορα να μετατραπεί σε ταλαιπωρία όταν δεν μπορείτε να βγάλετε το φίλτρο λαδιού. Αλλά τι οδηγεί στο να κολλήσει το φίλτρο λαδιού στην αρχή; Και το πιο σημαντικό, πώς θα το αφαιρέσετε εάν κολλήσει;

Υπάρχουν δύο βασικοί λόγοι για τους οποίους το φίλτρο λαδιού μπορεί να μην ξεβιδώνει.

Πρώτον, εάν δεν βάλατε ένα λεπτό στρώμα νέου λαδιού γύρω από το ελαστικό δακτυλίδι του φίλτρου, μπορεί να κολλήσει όταν πρόκειται να το αφαιρέσετε.

Δεύτερον, εάν αρχικά βιδώσατε πολύ σφιχτά το φίλτρο λαδιού. Κατά την τοποθέτηση νέου φίλτρου λαδιού, θα πρέπει να σφιχτεί μόνο με το χέρι, μην χρησιμοποιείτε φιλτρόκλειδο ή κάτι παρόμοιο, διαφορετικά θα δυσκολευτείτε να αφαιρέσετε το παλιό φίλτρο.

Με ποιον τρόπο πρέπει να ξεβιδώσει ένα φίλτρο λαδιού;

Μόλις συνειδητοποιήσετε ότι το φίλτρο λαδιού δεν ξεβιδώνει με το χέρι, ήρθε η ώρα να προχωρήσετε σε μερικές από τις άλλες επιλογές που έχετε διαθέσιμες.

·         Χρησιμοποιήστε φιλτρόκλειδο

Αυτά τα εργαλεία διατίθενται σε διάφορα μεγέθη που μπορούν να βοηθήσουν εάν το φίλτρο λαδιού σας βρίσκεται σε δυσπρόσιτο μέρος ή χρειάζεστε λίγη επιπλέον δύναμη.

·         Τυλίξτε το με γυαλόχαρτο

Ενα από τα παλαιότερα κόλπα είναι να τυλίξετε γυαλόχαρτο γύρω από το φίλτρο. Αυτό είναι εξαιρετικά χρήσιμο γιατί λειτουργεί ακόμα κι αν το φίλτρο βρίσκεται σε δυσπρόσιτο σημείο. Το γυαλόχαρτο πιάνει το φίλτρο και διευκολύνει την περιστροφή καθώς αυξάνει την δύναμη τριβής.

·         Κατσαβίδι και σφυρί

Όταν και αν συμβεί με αυτό, ο μόνος σίγουρος τρόπος για να αφαιρέσετε το φίλτρο είναι να χρησιμοποιήσετε ένα κατσαβίδι και ένα σφυρί. Αυτό δεν είναι πάντα εύκολο, ανάλογα με τη θέση του φίλτρου λαδιού, Απλώς ξετρυπήστε  με ένα μακρύ ίσιο κατσαβίδι απευθείας μέσα από το παλιό φίλτρο λαδιού. Μόλις περάσει τελείως από το φίλτρο λαδιού, απλώς γυρίστε το κατσαβίδι. Το φίλτρο θα λύσει.

 

 

 

 

 

 

Λάμδα και Αναλογία μίγματος

 

Χρωματισμός άκρου προθερμαντήρα

 

Ο γκρι-μπλε χρωματισμός στο άκρο ενός καινούργιου προθερμαντήρα είναι αποτέλεσμα ενός ελέγχου, που γίνεται στο τέλος της διαδικασίας παραγωγής, κατά τον οποίο το μέταλλο εκτίθεται σε υψηλές θερμοκρασίες, που προκαλούν τοπική οξείδωση. Ωστόσο, αυτός ο χρωματισμός δεν βλάπτει τον προθερμαντήρα ούτε επηρεάζει την απόδοσή του.

Αυτός ο έλεγχος χρειάζεται για να διασφαλιστεί η αξιόπιστη λειτουργία του προθερμαντήρα

Ο γκρι-μπλε χρωματισμός στο άκρο του προθερμαντήρα θα πρέπει να θεωρείται σημάδι σιγουριάς, γιατί δείχνει ότι ο προθερμαντήρας έχει δοκιμαστεί και λειτουργεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές του.

 

 

 

 

 

 

Εξαέρωση ηλεκτρικής αντλίας BMW

 

Κάθε φορά που αδειάζετε το σύστημα ψύξης ή ανοίγετε οπουδήποτε εκτός από το δοχείο διαστολής, θα πρέπει να εξαερώνετε το σύστημα. Η εξαέρωση του συστήματος θα διασφαλίσει ότι δεν υπάρχουν θύλακες αέρα και ότι το ψυκτικό μπορεί να κάνει τη δουλειά του σωστά.

Το εγχειρίδιο σέρβις της BMW συνιστά τη σύνδεση ενός φορτιστή μπαταρίας κατά τη διάρκεια της διαδικασίας.

Για να ξεκινήσετε τη διαδικασία εξαέρωσης:

1. Έχετε το κλειδί μαζί σας και μπείτε στη θέση του οδηγού.

2. Πατήστε το κουμπί εκκίνησης μία φορά για να θέσετε την ανάφλεξη σε λειτουργία αξεσουάρ.

3. Ρυθμίστε την θέρμανση στη μέγιστη θερμοκρασία και τους ανεμιστήρες στη χαμηλότερη ρύθμιση.

4. Πατήστε το πεντάλ του γκαζιού για περίπου δέκα δευτερόλεπτα ώστε να ξεκινήσει η εξαέρωση.

 

Θα καταλάβετε ότι η διαδικασία έχει ξεκινήσει όταν ακούσετε το ψυκτικό να κινείται μέσα στον κινητήρα και το ψυγείο. Μόλις ξεκινήσει η διαδικασία, αφήστε το αυτοκίνητο να παραμείνει σε αυτή την κατάσταση για 10-12 λεπτά.

Ανοίξτε την τάπα πλήρωσης του δοχείου διαστολής να δείτε ότι η ροή του νερού είναι συνεχής.