Συμπτώματα που συνοδεύουν τον κωδικό:
Καθυστέρηση μέχρι να αποκατασταθούν οι στροφές στο ρελαντί, μετά από ψυχρή εκκίνηση,
Αύξηση (μικρή) στην κατανάλωση καυσίμου,
Αναμμένη λυχνία MIL
Και οι πιθανές αιτίες της βλάβης είναι:
Αισθητήρας λάμδα (κύκλωμα – αντίσταση θέρμανσης)
Καλωδίωση (κομμένο καλώδιο ή βραχυκύκλκωμα)
Γείωση αισθητήρα
ECU
Τα πρώτα αυτοκίνητα κατευθυνόντουσαν με λαγουδέρα αντί γιά τιμόνι. Τιμόνι, όπως το γνωρίζουμε σήμερα χρησιμοποιήθηκε γιά πρώτη φορά σε ένα Panhard 4 ίππων που συμμετείχε στον αγώνα Παρισιού-Ρουέν το 1894.
Και από το 1898, τα αυτοκίνητα Panhard et Levassor ήταν εξοπλισμένα ως στάνταρ με τιμόνια.
Το πρώτο ατμοκίνητο όχημα στον κόσμο κατασκευάστηκε το 1770 από τον γάλο αξιοματικό του μηχανικού Nicolas-Joseph Cugnot. Ήταν ατμοκίνητο και το ονόμασε κάρο με ατμό (Fardier à Vapeur). Απο το 1800 μέχρι και σήμερα βρίσκεται στο μουσείο Musée des Arts et Métiers στο Παρίσι.
Το 1806 ο γάλλος Francois Isaac de Rivaz κατασκευάζει τον πρώτο παλινδρομικό κινητήρα εσωτερικής καύσης που έκαιγε υδρογόνο. Τον επόμενο χρόνο το 1807 κατασκευάζει αυτοκίνητο που χρησιμοποιούσε τον παραπάνω κινητήρα.
Το 1860, ο γάλος Etienne Lenoir κατασκευάζει το αυτοκίνητο Hippomobile που κινείται από 2χρονο κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αρχικά έκαιγε υδρογόνο, αλλά στην συνέχεια εξελίχθηκε και έκαιγε και άλλα καύσιμα. Το αυτοκίνητο αυτό πούλησε περισσότερα από 350 μονάδες.
Η πατέντα γιά τον τετράχρονο βενζινοκινητήρα ανοίκει στον γάλο Alphonse Eugène Beau de Rochas από το 1861. Ενώ ο γερμανός Nicolaus August Otto απέκτησε αντίστοιχη πατέντα στην γερμανία το 1862.
Η πρώτη βιομηχανική παραγωγή αυτοκινήτων ξεκινά από τον Carl Benz το 1886, και το πρώτο αυτοκίνητο εν σειρά παραγωγής ήταν το Model T της Ford από το 1908.
