Cotton triangulated frame

Η εταιρεία μοτοσικλετών Cotton ήταν η πρώτη που ξέφυγε από τα παραδοσιακά πλαίσια σε σχήμα διαμαντιού γιά μοτοσικλέτες, που προέρχονταν από ποδήλατα. Ο F.W. Cotton το 1913 πατεντάρισε τα πλαίσια από τριγωικό χωροδικτύωμα (triangulated frame) και από το 1920 ξεκίνησε να κατασκευάζει τέτοιες μοτοσικλέτες.

Δισκόφρενα σε μοτοσικλέτα

Το 1964 τοποθετήθηκε γιά πρώτη φορά δισκόφρενο σε μοτοσικλέτα. Πρόκειται γιά το ιταλικό σκούτερ Lambretta GT200 που γιά μπροστινό φρένο διέθετε δισκόφρενο προφυλαγμένο από τον κακό καιρό και αεριζόμενο.

+11,3% ο Μάρτιος

Με 6.529 ταξινομίσεις έκλεισε ο φετεινός Μάρτιος, έναντι 5.866 του Μαρτυίου του 2014. Εμφάνισε δηλαδή αύξηση +11,3%. Στο πρώτο τρίμηνο έχουν ταξινομηθεί 17.271 αυτοκίνητα.

Έλεγχος αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα

Γιά τα αυτοκίνητα με αισθητήρα MAF ή HFM με ενσωματωμένο αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα, ο έλεγχος της καλής λειτουργίας αυτού του αισθητήρα γίνεται εύκολα και γρήγορα με ένα διαγνωστικό μηχάνημα με δυνατότητα ελέγχου παραμέτρων λειτουργίας. με κρύο τον κινητήρα συνδέουμε το διαγνωστικό μηχάνημα και ελέγχουμε την τιμή της θερμοκρασίας αέρα εισαγτωγής. Με ανοικτό το κλειδί και σβηστό τον κινητήρα καθώς περνά ο χρόνος θα αυξάνει η θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής εξ αιτίας της θέρμανσης της αντίστασης που έχει ενσωματωμένος ο αισθητήρας. Εάν δεν συμβαίνει αυτό, ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός.

Alfa Romeo Reset

Στα περισσότερα μοντέλα της Alfa Romeo ο μηδενισμός του διαστήματος του σέρβις γίνεται με την χρήση διαγνωστικού εργαλείου. Υπάρχουν όμως αρκετά μοντέλα που αυτό μπορεί να γίνει χειροκίνητα. Για παράδειγμα: Γυρίστε το κλειδί στην θέση ΟΝ Πατήστε το πλήκτρο INFO μέχρι να εμφανιστεί η ένδειξη Service Πατήστε τα πλήκτρα (+) και (-) ταυτόχρονα για τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα (ο χρόνος για το επόμενο σέρβις μηδενίζει) Γυρίστε το κλειδί στην θέση OFF

Τράβηγμα στο φρενάρισμα

Η αιτία για ένα αυτοκίνητο που τραβά κατά το φρενάρισμα μπορεί να είναι: 1. Ανόμοιες πιέσεις ή διαστάσεις ή τύπος μεταξύ των ελαστικών του ίδιου άξονα 2. Ανόμοια φθορά μεταξύ των ελαστικών του ίδιου άξονα 3. Ασύμμετρη φθορά στην ανάρτηση του αυτοκινήτου 4. Αμορτισέρ 5. Δαγκάνα που κολλά (ένδειξη: ανόμοια φθαρμένα τακάκια) 6. Λάδι ή γράσσο σε δίσκο ή ταμπούρο 7. Μαρκούτσι με διόγκωση

Ο αισθητήρας HFM8 (Ηot-film Mass Air Flow Sensor)

Ο αισθητήρας HFM ( Ηot-film Mass Air Flow Sensor) μετρά την ροή μάζας αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής αέρα. Το στοιχείο μετρήσεως αποτελείται από ένα θερμαινόμενο διαφράγμα πάνω από το οποίο ρέει ο αναρροφούμενος αέρας. Στο διάφραγμα υπάρχουν 2 μετρητικές αντιστάσεις για την θερμοκρασία του αέρα και μία θερμαντική αντίσταση. Όσο ισχυρότερη είναι η ροή του αέρα, τόσο μεγαλύτερη είναι η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ των μετρητικών αντιστάσεων. Από τη διαφορά αυτή μια ενσωματωμένη ηλεκτρονική μονάδα υπολογίζει τη ροή του αέρα και ψηφιακά μεταδίδει το αποτέλεσμα στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Ο αισθητήρας υγρασίας μπορεί να ενσωματωθεί στον παραπάνω αισθητήρα. Αυτός χρησιμοποιεί την αρχή χωρητικής μέτρησης με υγροσκοπικά πολυμερή. Ο αισθητήρας HFM8 της Bosch είναι διαθέσιμος σε διάφορες παραλλαγές: HFM8-T: αισθητήρας με μέτρηση της θερμοκρασίας HFM8-pT: αισθητήρας με μέτρηση πίεσης και θερμοκρασίας HFM8-TH: αισθητήρας με μέτρηση θερμοκρασίας και υγρασίας HFM8-pTH: αισθητήρας με μέτρηση πίεσης, θερμοκρασίας και υγρασίας