Καθαρισμός φίλτρου DPF

Γιά να ξεπεράσουν τις απαιτήσεις του Euro 5 πολλοί κατασκευαστές πετρελαιοκινητήρων χρησιμοποιούν φίλτρο σωματιδίων (DPF - Diesel Particulate Filter). Σε αυτό τα καυσαέρια περνούν μέσα από μία κεραμική κυψελωτή δομή όπου συγκρατώνται τα σωματίδια σε ποσοστό μεγαλύτερο από 85%. Με την πάροδο του χρόνου το φίλτρο φράζει αφού έχει περιορισμένη χωρητικότητα. Μόλις η απόφραξη ξεπεράσειτο 80% μία προειδοποιητική λυχνία στο ταμπλώ, ενημερώνει τον οδηγό να ξεκινήσει μία διαδικασία ανάπλασης. Εάν αυτή δεν αποδώσει ή έχουμε επαναλαμβανόμενες αναπλάσεις, μία άλλη προειδοποιητική λυχνία ενημερώνει τον οδηγό να πάει στο συνεργείο όπου γίνεται ενεργητική αναγένηση του φίλτρου με με την χρήση διαγνωστικού εξοπλισμού. Σ τρίτο επίπεδο βλάβης, απαιτείται αντικατάσταση του φίλτρου, όπως ορίζουν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων. Όχι πλέον όμως. Σήμερα υπάρχουν δύο ακόμη δυνατότητες. Μπορεί να γίνει καθαρισμός με χημικό υγρό, που απαιτεί όμως αφαίτρεση του DPF από το αυτοκίνητο.Επίσης μπορεί να γίνει καθαρισμός με ειδικό μηχάνημα

όπου εκτός από πλύση με χημικά υγρά αυξάνει και η θερμοκρασία κατά τον καθαρισμό σε περισσότερους από 1.200 με 1.300 βαθμούς Κελσίου. Το κόστος καθαρισμού είναι περίπου το ένα δέκατο του κόστους του καινούργιου φίλτρου.

Καταθέσεις πινακίδων

Στις 120.000 έφτασαν οι καταθέσεις πινακίδων κυκλοφοφρίας το χρόνο που πέρασε. Εάν σε αυτές προσθέσετε και τα 55.260 αυτοκίνητα που αποσύρθηκαν, και αφαιρέσετε 64.545 αυτοκίνητα που πήραν πινκίδες σαν καινούργια ή από εισαγωγή μεταχειρισμένα, φτάνουμε σε μία μείωση του στόλου που αριθμεί τα 110.806 αυτοκίνητα γιά το 2012. Ο ελληνικός στόλος αυτοκινήτων πλεόν αριθμεί 5.170.031 αυτοκίνητα σύμφωνα με την Εθνική Στατιστική Υπηρεσία ή 5.227.169 αυτοκίνητα σύμφωνα με τον ΣΕΑΑ. Greek Statistics!

Αμόλυβδη βενζίνη

Ο τετρααιθυλιούχος μόλυβδος (TEL - TetraEthyl Lead) χρησιμοποιήθηκε σαν πρόσθετο στην βενζίνη γιά δύο λόγους: σαν αντικροτικό και σαν λιπαντικό. Καιγόμενος δημιουργεί σωματίδια (pm) που επικάθονται στις βαλβίδες με ευεργετικά αποτελέσματα. η απαγόρευση χρήσης του στην βενζίνη επειδή ρυπαίνειι το περιβάλλον, δεν είναι απόλυτη αλλά έχει κάποιους περιορισμούς. Έτσι κατά την ελληνική νομοθεσία (ΦΕΚ 410Β/2001, 332Β/2004, 1730Β/2001) τόσο οι αμόλυβδες μεζίνες, όσο και οι LRP (Lead Replacement Petrol) επιτρέπεται να περιέχουν μόλυβδο σε ποσοστό μέχρι 5 mg/lt σύμφωνα με την μέθοδο ελέγχου ASTM D-3341 ή ISO EN 237:1996.

SEAT Mii

Το νέο μικρό της SEAT ακούει στο όνομα Mii. Αυτοκίνητο πόλης σε 3θυρη και 5θυρη έκδοση. Προς το παρόν θα είναι διαθέσιμο με κινητήρα 1.0 λίτρου και ιπποδυνάμεις 60 και 75 Hp. Το επίπεδο εξοπλισμού του είναι υψηλό με ABS και ESP στάνταρτ σε όλες τις εκδόσεις. Ανάμεσα στις καινοτομίες του η λειτουργία Safety Assist που παρακολουθεί τα προπορευόμενα αυτοκίνητα σε ταχύτητες μέχρι 30 χαω και φρενάρει μόνο του εάν χρειαστεί γιά να αποφύγει σύγκρουση.

-33,7% ο Δεκέμβριος

Με 3.669 ταξινομίσεις έκλεισε ο Δεκέμβριος, ή -33,7% λιγότερο από τον αντίστοιχο μήνα του 2011. Η χρονιά έκλεισε με 58.482 αυτοκίνητα, ελαφρά χαμηλότερα από το αναμενόμενο, δηλαδή -40,1% χειρότερα από τον προηγούμενο χρόνο. Οι προβλέψεις γιά το 13 είναι απαισιόδοξες, δηλαδή και άλλη μείωση των πωλήσεων στον τομέα του αυτοκινήοτυ.

Έλεγχος βεντιλατέρ

Τι μπορεί να πάει στραβά με ένα απλό μεταλλικό βεντιλατέρ; Πολλά. Ένα εκ των οποίων είναι και να έχουν στραβώσει οι πτέρυγές του. Κάτι τέτοιο θα έχει σαν επακόλουθο: αυξημένο θόρυβο και πιθανόν υπερθέρμανση του κινητήρα. Ο έλεγχος για στραβωμένες πτέρυγες προϋποθέτει ότι θα αποσυναρμολογήσετε το βεντιλατέρ από το αυτοκίνητο. Τοποθετήστε το σε μία επίπεδη επιφάνεια και με την βοήθεια ενός αποστάτη και ενός φίλερ, ελέγξτε την απόκλιση μεταξύ των πτερύγων. Το όριο για ένα καλό βεντιλατέρ είναι τα 6mm ανάμεσα στην μεγαλύτερη και την μικρότερη απόσταση.

Volvo V40 αυτοκίνητο της χρονιάς

Για δεύτερη φορά βραβεύτηκε Volvo από την Επιτροπή «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα» τα τελευταία χρόνια. Το νέο Volvo V40 ψηφίστηκε «Αυτοκίνητο του 2013». Ξεχώρισε με μεγάλη διαφορά βαθμολογίας από τους υπόλοιπους ανταγωνιστές. Γιατί άραγε; Για τους εξαιρετικούς κινητήρες (ιδιαίτερα τον Diesel); για την κορυφαία συμπεριφορά του στον δρόμο; Γιά την ανίχνευση πεζών με αυτόματο φρενάρισμα και το σύστημα αποφυγής συγκρούσεων City Safety; Γιατί στις δοκιμές πρόσκρουσης του οργανισμού Euro NCAP, το V40 έλαβε συνολικά 111 βαθμούς, σημειώνοντας την καλύτερη επίδοση που έχει καταγραφεί ποτέ; Ή γιατί είναι το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο που διαθέτει αερόσακο πεζών; Ίσως για όλα αυτά. Από τις δηλώσεις που έκανε κατά την βράβευση ο Διευθύνων Σύμβουλος της Volvo Car Hellas κ. Γιάννης Πετούλης ξεχωρίσαμε τις φράσεις: «Παρόλη την ύφεση που πλήττει την ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου, η ζήτηση στην Ευρώπη για το νέο V40 είναι ήδη κατά 20% και πλέον μεγαλύτερη από αυτήν που είχε προβλέψει αρχικά η Volvo Cars. Στην Ελλάδα η κατάσταση είναι ακόμα καλύτερη, με τις παραγγελίες να υπερβαίνουν κατά 50% τις αρχικές μας προβλέψεις και όλη την διαθέσιμη για την Ελλάδα παραγωγή για το 2012 να είναι sold out».