Έλεγχος Κυκλώματος Λίπανσης

 

Ενώ ο έλεγχος της στάθμης του λιπαντικού προβλέπεται να γίνεται τακτικά, ο πλήρης έλεγχος  του κυκλώματος λίπανσης γίνεται όποτε πραγματοποιηθεί γενική επισκευή του κινητήρα. Αυτός περιλαμβάνει:

·         Έλεγχος σωλήνα αναθυμιάσεων και κυκλώνα

·         Έλεγχος αντλίας

·         Έλεγχος βαλβίδας ανακούφισης

·         Έλεγχος διόδων πρς φίλτρο και κεντρικό αγωγό

·         Έλεγχος αγωγών κουζινέτων στροφάλου

·         Έλεγχος μπεκ λίπανσης εμβόλων

·         Έλεγχος αγωγού προς πιανόλα

·         Έλεγχος σωλήνων επιστροφής

·         Έλεγχος τσιμουχών.

 

Γιά τον έλεγχο της αντλίας του λαδιού, πρέπει να αφαιρεθεί το κέρτερ, ώστε να μετρηθεί η ανοχή τους και υπάρχουν δύο τύποι:

·         Με γρανάζια, και

·         Με ρότορα.

Στην γραναζωτή, η ανοχή μεταξύ δοντιών δεν πρέπει να είναι πάνω από 0,40mm

και μεταξύ δοντιού και κελύφους δεν πρέπει να είναι πάνω από 0,30mm.

Στην αντλία με ρότορα, η ανοχή μεταξύ στροφέα και κελύφους δεν πρέπει να είναι πάνω από 0,20mm,  

μεταξύ λοβών δεν πρέπει να είναι πάνω από 0,15mm

και ο αξονικός τζόγος του ρότορα δεν πρέπει να ξεπερνά τα 0, 15mm

 

 

Κλάσματα της ίντσας

 

Έλεγχος Απόδοσης Ψυγείου

 

Γιά να ελέγξουμε την απόδοση ενός ψυγείου στο κύκλωμα ψύξης ενός αυτοκινήτου χρειαζόμαστε ένα πιστόλι μέτρησης θερμοκρασίας.

Μετράμε την θερμοκρασία του σωλήνα στην είσοδο του ψυγείου και την θερμοκρασία στον σωλήνα εξόδου.

Η διαφορά θερμοκρασίας πρέπει να είναι σε κανονικές συνθήκες λειτουργείας μεταξύ 10 και 15 βαθμοί Κελσίου.

Σε πλήρες φορτίο, η διαφορά μπορεί να πέσει μέχρι τους 7 βαθμούς Κελσίου.

Πέραν αυτών των ορίων, η απόδοση του ψυγείου είναι ανεπαρκής.

 

 

 

 

 

 

 

Χιλιόμετρα σε Μίλια

 

μέτρηση σε Ίντσες

 

Ροπές και Βίδες

 

Μετρητής αέρα k και kE-Jetronic