Κατανάλωση Λαδιού

Οι αιτίες για αυξημένη κατανάλωση λαδιού είναι πολλές. Πέραν από τις συνήθεις αιτίες, αυξημένη κατανάλωση λαδιού μπορεί να προέρχεται από:

1. Φθορά στα χιτώνια (κωνικά ή οβάλ, γραμμώσεις από σκόνη, )
2. Ελατήρια (λάθος τοποθέτηση, λάθος διάκενο, σπασμένα ή φθαρμένα, κολλημένα, )
3. Μη κανονικό ιξώδες λαδιού
4. Εξωτερικές διαρροές από καπάκια, κλπ
5. Τσιμούχες στροφαλοφόρου (εμπρός και πίσω)
6. Φθαρμένα έδρανα βάσης
7. Φθαρμένα έδρανα μπιελών
8. Φθαρμένα έδρανα εκκεντροφόρου
9. Φθαρμένα κομβία στροφαλοφόρου
10. Φραγμένη βαλβίδα PCV
11. Φθαρμένα λούκια ελατηρίων στο έμβολο
12. Φθαρμένοι οδηγοί ή στελέχη βαλβίδων
13. Τσιμουχάκια βαλβίδων
14. Λυγισμένες ή στραβές μπιέλες
15. Λάθος τοποθετημένος ή πολύ σφικτός πείρος εμβόλου
16. Φραγμένες δίοδοι λαδιού στον κορμό του κινητήρα
17. Σύσφιξη με διαφορετική ροπήστα έδρανα βάσης ή στα καβαλέτα των μπιελών
18. Σύσφιξη με διαφορετική ροπή των κοχλιών της κεφαλής
19. Βρωμιές στο κύκλωμα ψύξης
20. Βρώμικο λάδι
21. Υψηλή στάθμη λαδιού
22. Πολύ κενό στην πολλαπλή εισαγωγής (βελτιωμένοι κινητήρες)
23. Φθαρμένα γρανάζια ή καδένα
24. Αργός χρονισμός βαλβίδων
25. Υψηλή πίεση λαδιού
26. Σκαμπίλισμα εμβόλου
27. Φλάντζα κυλινδροκεφαλής
28. Κρουστική καύση
29. Τοποθέτηση προγράμματος βελτίωσης κινητήρα
30. Παρατεταμένη λειτουργία του κινητήρα σε πολλές ή λίγες στροφές
31. Τρόπος λειτουργίας του κινητήρα (πολλές στάσεις)
32. Διαρροή από τον υπερσυμπιεστή
33. Φραγμένο φίλτρο αέρα
34. Νερό στα λάδια

Κατανάλωση λαδιού

Ένας από τους σκοπούς του λιπαντικού στον κινη΄ρηα είναι να στεγανοποιεί μεταξύ εμβόλου και χιτωνίου.
γιά τον σκοπό αυτό καίγεται μία ποσότητα λαδιού. Το όριο που η κατανάλωση λαδιού σε ένα σύγχρονο κινητήρα θεωρείτε βλάβη, έχει αυξηθεί πολύ σε σχέση με τους κινη΄τηρες παλαιότερης τεχνολογίας. Οι κατασκευαστές σήμερα προτιμούν να βελτιώσουν την συμπίεση, να αυξήσουν την ιπποδύναμη, να μειώσουν τους εκπεμπόμενους ρύπους με τυατόχρονη μείωση της φθοράς του εμβολοχιτωνίου θυσιάζοντας την αυξημένη κατανάλωση λαδιού.
Η μέγιστη αποδεκτή κατανάλωση είναι συνάρτηση πολλών παραγόντων. Γιά παράδειγμα:
Η Lycoming γιά τετρακύλινδρους αεροπορκούς κινη΄τηρες δίνει αποδεκτή κατανάλωση

0.006 Χ ΒΗΡ Χ 4 ./. 7.4

σε Qt / h
όπου 1 Qt = 0,946 lt
H VW γιά τον 1,9 TDi σε σταθερή λειτουργία δίνει κατανάλωση 0,05 έως 0,1 Lt / h
H GM δίνει φόριο φυσιολογικής κατανάλγσης 1Qt / 2,000 mi (=3.200 km)
Τονίζοντας ότι η τιμή αυτ΄μπορεί να αυξηθεί χωρίς να υπάρχει βλέβη σε περιπτώσεις όπως:
χρήση λαδιού με μικρότερο ιξώδες
λειτουργία σε υψηλές στροφές ή υψηλή ταχύτητα
ρυμούλκηση τρέιλέρ
ελαττωματική βαλβίδα PCV
ύπαρξη βενζίνης στο λάδιλειτουργία σε υψηλές θερμοκρασίες
φθαρμένα ελατήρια ή χιτώνια