Τυποποίηση Μπουζί

Κάθε κατασκευαστής κατασκευάζει εκατοντάδες διαφορετικούς τύπους μπουζί. Καθένας χρησιμοποιεί ένα διαφορετικό κώδικα για να τα ξεχωρίζει. Ας δούμε τους κώδικες από τρεις γνωστούς κατασκευαστές.

Champion

Παράδειγμα:

Χ Ε J 12 Y

α β γ δ ε

α) Ειδικά χαρακτηριστικά αντίστασης.

R σημαίνει αντίσταση λιγότερη από 6 kΩ.

Χ σημαίνει αντίσταση μεγαλύτερη από 6 kΩ.

β) Βήμα σπειρώματος.

Ε σημαίνει 5/8 in/24

Η σημαίνει 3/4 in/20

Μ σημαίνει 5/8 in/24

Ρ σημαίνει 9/16 in/27

S σημαίνει 11/16 in/24 whitworth

W σημαίνει 13/16 in/20

γ) Κωδικοποίηση σπειρώματος

Υ σημαίνει 10 m.m. διάμετρος 1/4 in βάθος.

Ζ σημαίνει 10 m.m. διάμετρος 0.492 in βάθος.

G σημαίνει 10 m.m. διάμετρος 0.700 in βάθος.

Ρ σημαίνει 12 m.m. διάμετρος 0.492 in βάθος.

R σημαίνει 12 m.m. διάμετρος 3/4 in βάθος.

J σημαίνει 14 m.m. διάμετρος 3/8 in βάθος.

Η σημαίνει 14 m.m. διάμετρος 7/16 in βάθος.

L σημαίνει 14 m.m. διάμετρος 1/2 in βάθος.

Ν σημαίνει 14 m.m. διάμετρος 3/4 in βάθος.

Ε σημαίνει 14 m.m. διάμετρος 0.680 in βάθος.

F σημαίνει 18 m.m. διάμετρος 0.460 in βάθος.

D σημαίνει 18 m.m. διάμετρος 1/2 in βάθος.

Μ σημαίνει 18 m.m. διάμετρος 1/2 in βάθος.

Β σημαίνει 18 m.m. διάμετρος 13/16 ίπ βάθος.

U σημαίνει 18 m.m. διάμετρος 1 1/8 in βάθος.

WC σημαίνει 7/8 m.m. διάμετρος.

Τα Ν, Ε, F είναι κωνικά.

δ) Σημαίνουν θερμική αγωγιμάτητα.

Νούμερα 1 έως 25 για αυτοκίνητα, 26 έως 50 για αεροπλάνα, 51 έως 75 για

αγωνιστικά αυτοκίνητα, 76 έως 99 για ειδικές κατασκευές.

Οσο μικράτερο είναι το νούμερο τόσο ψυχρότερο είναι το μπουζί σε κάθε κατηγορία.

ε) Είδος ακίδας.

Β δύο ακίδες.

C προεξέχοντος τύπου.

D ηλεκτράδιο γης στρογγυλό.

F τρεις ακίδες.

G τύπος Gold Paladium.

Ν τέσσερις ακίδες.

Ρ ηλεκτροδιο πλατίνας.

S πλευρικά ηλεκτράδιο γης 

Υ προεξέχοντος τύπου.

NGK

Παράδειγμα:

Β PR 6 F S

α β γ δ ε

α) Διάσταση σπειρώματος.

Α σημαίνει 18 m.m.

Β σημαίνει 14 m.m.

ΑΒ σημαίνει 3/.16 m.m.

C σημαίνει 10 m.m.

D σημαίνει 12 m.m.

β) Ειδικά χαρακτηριστικά.

Ρ για προεξέχοντος τύπου.

R για μπουζί με αντιπαρασιτική αντίσταση.

Μ χαμηλού προφίλ.

γ) Θερμική αγωγιμοτητα.

Η κλίμακα αρχίζει απο 2 (θερμό) έως 14 (ιμυχρό).

δ) Μήκος σπειρώματος.

Ε σημαίνει 3/4 in.

F σημαίνει κωνικό.

Η σημαίνει 1/2 in.

L σημαίνει 7/16 in.

ε) Τύποι ηλεκτροδίου.

C σημαίνει αγωνιστικό.

Ν σημαίνει Νικελίου.

Ρ σημαίνει Πλατίνας.

S σημαίνει κοινά.

Χ σημαίνει επιφανειακά.

Υπολογισμός Βεντούρι Καρμπυρατέρ

Η τροποποιηση του καρμπυρατέρ, μαζί με την τροποποίηση της εξάτμισης υπήρξε η συνηθέστερη τροποποίηση γιά βελτίωση ενός κινητήρα.
Η αντικατάσταση των ζιγκλέρ, ήταν από τις προσφιλείς βελτιώσεις όλων των βελτιωτών. Η τοποθέτηση όμως καρμπυρατέρ διαφορετικής διαμέτρου και χρονοβόρα ήταν και πολυέξοδη και γιαυτό λίγοι ασχολούντο με αυτό το θέμα.
Δύσκολο να το προσεγγίσει κανείς κάνοντας μαθηματικούς υπολογισμούς, και ακριβό να πειραματιστεί με την μέθοδο της δοκιμής.
Ο παραπάνω πίνακας απορελεί ένα μπούσουλα γιά γρήγορη και αξιόπιστη επιλογή.
Στον κατακύρυφο άξονα φαίνεται η διάμετρος του βεντούρι, στον οριζόντιο ο κυβισμός (του κάθε κυίνδρου και όχι του κινητήρα συνολικά) και οι καμπύλες αντιπροσωπεύουν τις στροφές όπου εμφανίζεται η μέγιστη ιπποδύναμη.

Munch TTS

Αλήθεια πότε ξεκίνησε να χρησιμοποιείται ψεκασμός στις μοτοσικλέτες;
Οι πρώτες προσπάθειες ξεκινούν προπολεμικά από την γερμανική DKW, με άμεσο ψεκασμό και δίχρονους κινητήρες.
Η πρώτη μοτοσικλέτα παραγωγής με ψεκασμό, μηχανικό Kugelfisher, δεν ήταν άλλη από την εικονιζόμενη Munch 1200 TTS με κινητήρα από NSU TT 1200 στις αρχές της δεκαετίας του ΄70

Λιπαντικά κλιματιστικών

Τα κλιματιστικά που χρησιμοποιούσαν γιά ψυκτικό υγρό R11, R12, R22 λιπαίνοντο από ορυκτέλαια.
Τα κλιματιστικά που χρησιμοποιούν R134a, απαιτούν συνθετικά λιπαντικά. 2 είναι οι βασικοί τύποι των χρησιμοποιούμενων λιπαντικών: τα PAG και τα εστερικής βάσης.
Τα συνιστώμενα λιπαντικά ανάλογα με το εργοστάσιο κατσακευής είναι τα παρακάτω:
Behr / Bosch - Ester 100
Behr / Bosch - PAG 46
Calsonic V5 - PAG 150
Calsonic V6 - PAG 46
Hitachi - PAG 46
Keihin - PAG 46
Mitsubishi FX 80 - PAG 100
Mitsubishi FX 105 - PAG 46
Nippondenso - PAG 46
Sanden SD 500, SD700 - PAG 100
Sanden SD 710, SDB - PAG 56

Τυποποίηση κατά SAE

Συνέχεια εκ του προηγουμένου, όπου ο πίνακας αυτός έλειπε:

Τυποποίηση κατά SAE
	SAE 2	SAE5	SAE8
Αντοχή σε εφλεκυσμό (psi)	60,000	105,000	150,000
Διάμετρος	Ροπή σε ποδόλιβρα (pound foot)
¼	7	10	14
5/16	14	21	30
3/8	24	37	52
7/16	39	60	84
½	59	90	128
9/16	85	130	184
5/8	117	180	255
¾	205	320	450
7/8	200	515	730
1	300	775	1090
1 1/8	425	955	1545
1 1/4	600	1345	2180

Ο ρόλος της Τροχαίας

Χωρίς λόγια

Βίδες - Τυποποίηση ISO - SAE

Η αναγνώριση της αντοχής μίας βίδας μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους. Δύο φορείς ο SAE και ο ISO δίνουν χρήσιμα σύμβολα για την αναγνώριση της αντοχής μιάς βίδας και κατ΄ επέκταση και της ροπής που πρέπει να χρησιμοποιηθεί κατά την σύσφιξή της.

Η αναγραφή των συμβόλων γίνεται στην κεφαλή της βίδας και αντιπροσωπεύει την αντοχή της σε εφελκυσμό.

Η αμερικάνικη τυποποίηση προβλέπει ότι μία βίδα χωρίς σημάδια στην κεφαλή χαρακτηρίζεται σαν SAE-2 και η αντοχή της σε εφελκυσμό είναι 74000 psi.

Μία βίδα με 3 σημάδια στην κεφαλή χαρακτηρίζεται σαν SAE-5 και η αντοχή της σε εφελκυσμό είναι 120000 psi., ενώ μία βίδα με 6 σημάδια στην κεφαλή χαρακτηρίζεται σαν SAE-8 και η αντοχή της σε εφελκυσμό είναι 150000 psi.

Η διεθνής τυποποίηση προβλέπει αναγραφή αριθμών στην κεφαλή που αντιστοιχούν σε αντοχή σε εφελκυσμό σύμφωνα με τον παρακάτω πίνακα:

Τυποπoίηση κατά ISO
αντοχή	Kg/mm2	40		50		60			80	100	120
	psi	56900		71100		85340			113800	142200	170700
Σύμβολα		4.6	4.8	5.6	5.8	6.6	6.8	6.9	8.8	10.9	12.9
Ροπή σύσφιξης (μέγιστη) σε kg*cm
M6		49	63	61	79	74	95	103	126	172	206
M8