Δημιουργική λογιστική

Με δημιουργική λογιστική αντιμετωπίζουν οι ευρωπαίοι (διάβαζε γερμανοί) την προσπάθεια γιά περιορισμό του CO2.
Ναι μεν η ευρωπαική νομοθεσία απαιτεί από τους κατασκευαστές αυτοκινητα με λιγότερη εκπομπή CO2 δηλαδή λιγότερη κατανάλωση καυσίμου, αλλά από την άλλη αφήνει και παράθυρα που ευνοούν την γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία.
Η εξίσωστη γιά τον υπολογισμό της ρύπανσης είναι:
μέγιστο CO2 = 130 gr /km + (0,0547 X (M - Mo)), όπου
130 gr/km είναι ο στόχος γιά κατανάλωση
ο συντελεστής 0,0457 εκφράζει την επίδραση του βάρους στην κατανάλωση και τους ρύπους κατ επέκταση, όπου 0,0457 είναι gr/km/kg.
Μ το βάρος του κενού οχήματος, και
Μο ο μέσος όρος του βάρους των ευρωπαικών αυτοκινήτων, 1372 kg παρακαλώ.
Έτσι το όρι των 130 gr προσαρμόστηκε στις απιτήσεις της κ. Μερκελ. Ο κ. Μπερλουσκόνι (ο αδηκημένος της υπόθεσης είναι η Fiat) έχει άλλα ενδιαφέροντα.

ακροστιχίδες

Ο Τάσσος έσειλε μερικές ακόμη ακροστιχίδες.
Pontiac - Poor Old ****** Thinks Its A Cadillac
KIA - Killed In Action (Actually Military)
Ford - Found On The Road Dead/Fix Or Repair Daily/****ed Over Rebuilt Dodge
Chevy - Cheapest Heap Ever enVisioned Yet
Buick - Big Ugly Indestructible Car Killer
Saab - Something An Asshole Bought
Dodge - Dear Old Dad's Garage Experiment
Jeep - Just Empty Every Pocket
Honda - Had One, Never Drove Again
Hyundai - Hope You Understand Nothing is Driveable AND Inexpensive
Mopar - Mostly Old Parts And Rust
GM - Girly Man
FORD - First on Race Day
CHEVROLET - Car Has Every Valve Rattle Or Leak Every Trip

Μέμνησο Ονομάτων

Οι ακροστιχοίδες που σχηματίζονται με τα ονόματα των αυτοκινητοβιομηχανιών αποκαλύπτουν πολλά.
Ας δούμε μερικά, και να ζητήσουμε όποιος φίλος γνωρίζει κάποιο ακόμη να το στείλει
Fiat - Fix It Again Tony
Ford - Fix Or Repair Daily
Porche - Proof Of Rich Spoiled Children Having Enything
TOYOTA - The One You Ought To Avoid
VW - Virtual Worthless

Υβριδικά κ.α..

Τα υβριδικά αυτοκίνητα μπαίνουν όλο και περισσότερο στην ζωή μας. Είτε πραγματικά, είτε μαιμούδες.
Τ Μάρκετινκ έχει επιννοήσει πολλούς όρους γιά να βαφτίσει υβριδικά τα όποια αυτκίνητα. Έτσι άλλαξε και τους χρησιμοποιούμενους όρους.
Υβριδικά σε γενικές γραμμές ονομάζονται τα αυτοκίνητα που διαθέτουν δύο κινητήρες διαφορετικής τεχνολογίας μεταξύ τους. Ένα γιά παράδειμα θερμικό και ένα ηλεκτρικό.
Το Μάρκετινκ όμως ανακάλυψε και άλλους όρους, όπως:
Full Hybrid αυτοκίνητα στα οποία ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί μόνος του να κινήσει το αυτοκίνητο με μικρή σχετικά αυτονομία.
Plug-in-Hybrid αθτοκίνητα στα οποία οι μπαταρίες μπορούν να φορτιστούν από το ηλεκτρικό δίκτυο της πόλης. Ο θερμικός κινητήρας φορτίζει τις μπαταρίες και η αυτονομία είναι σχετικά μεγάλη.
Mild Hybrid αυτοκίνητα στα οποία υπάρχει ηλεκτροκινητήρας που απλά βελτιώνει την απόδοση του όλου συστήματος. Κίνηση όμως με τον ηεκτροκινητήρα και μόνο δεν είναι εφικτή.
Micro Hybrid αυτοτοκίνητα όπου υπάρχει μεν ηλεκτροκινητήρας, αλλά δεν χρησιμοποιείται στην κίνηση του αυτοκινήτου. Χχησιμοποιείται μόνο στην ανάκτηση ενέργειας καιτά το φρενάρισμα γιά την φόρτιση της μπαταρίας.

Αξιοπιστία

Στους ελέγχους ποιότητας και τις αντίστοιχες μετρήσεις αξιοπιστίας καλύτερος βγαίνει όποιος τους πληρώνει, λέει ένα παλαιό ρητό.
Οι γερμανοί πάντως τα τελευταία χρόνια ανταμείβουν δεόντω3ς τους ιάπωνες κατασκευαστές ΤΟΥΟΤΑ και Mazda φιγουράριζαν τα τελευταία χρόνια στην πρώτη θέση από άποψη ποιότητας στην λίστα του γερμανικού περιοδικού Auto Bild.
Φέτος όμως μπροστά πέρασαν οι κορεάτες. Μπροστά από τους ιάπωνες πλέον η hundai.
Βέβαια η αξιοπιστία των μετρήσεων είναι σχετική. Πριν 2 χρόνια, στην πρώτη θέση βρισκόταν η Mazda και η Ford στην 19η. Όταν τα περισσότερα μοντέλα γιά τους 2 κατασκευαστές είναι κοινά και κατασκευάζονται στα ίδια εργοστάσια.
Πάντως οι κορεάτες πέρασαν σε ποιότητα τους ιάπωνες!
Να κάνουμε πρόβλεψη πως σε λιγότερο από 10 χρόνια στην πρώτη θέση θα φιγουράρει κινέζικο εργοστάσιο

2ο P.I.C.K. Πάτρας

Το Σαβατοκύριακο 18 και 19 Σεπτεμβρίου, στην Πάτρα έγινε το 2ο P.I.C.K - Patras International Circuit for Kart.
Σε μία πίστα σχεδιασμένη στο κέντρο της πόλης, ανάμεσα στις οδούς Κορίνθου, Μαιζώνος, Πατρέως και Αγ. Νικολάου, οι πατρινοί απόλαυσαν καρτ, φόρμουλα 3, φόρμουλα SAE και ένα σωρό άλλα ενδιαφέροντα οχήματα, από Ariel Atom μέχρι Abarth 595.
Άντε και του χρόνου !

athens motorshow live

Άνοιξε σήμερα η έκθεση Athens Motorshow.
Λοιπόν,
Εισητήριο πανάκριβο
Εκθέτες λιγοστοί
Αξιόλογα εκθέματα ανύπαρκτα
Γιά την επίδειξη Drift κλπ δεν μπορούσαμε καν να περιμένουμε, φήγαμε πριν την δούμε.