Briggs&Sratton carburator

-1,5% ο Ιούνιος

Επιστροφή στα αρνητικά πρόσημα, για την αγορά των καινούργιων αυτοκινήτων. Με 8.863  ταξινομήσεις, ο Ιούλιος ήταν οριακά κάτω από τις πωλήσεις του αντίστοιχου μήνα του 2015. 

Έτσι το εξάμηνο, με 47.413 ταξινομήσεις βρίσκεται κατά 9,9% πάνω από τις 43.142 ταξινομήσεις της αντίστοιχης χρονικής περιόδου του προηγούμενου έτους.

Κατανάλωση Λαδιού

Οι αιτίες για αυξημένη κατανάλωση λαδιού είναι πολλές. Πέραν από τις συνήθεις αιτίες, αυξημένη κατανάλωση λαδιού μπορεί να προέρχεται από:

1. Φθορά στα χιτώνια (κωνικά ή οβάλ, γραμμώσεις από σκόνη, )
2. Ελατήρια (λάθος τοποθέτηση, λάθος διάκενο, σπασμένα ή φθαρμένα, κολλημένα, )
3. Μη κανονικό ιξώδες λαδιού
4. Εξωτερικές διαρροές από καπάκια, κλπ
5. Τσιμούχες στροφαλοφόρου (εμπρός και πίσω)
6. Φθαρμένα έδρανα βάσης
7. Φθαρμένα έδρανα μπιελών
8. Φθαρμένα έδρανα εκκεντροφόρου
9. Φθαρμένα κομβία στροφαλοφόρου
10. Φραγμένη βαλβίδα PCV
11. Φθαρμένα λούκια ελατηρίων στο έμβολο
12. Φθαρμένοι οδηγοί ή στελέχη βαλβίδων
13. Τσιμουχάκια βαλβίδων
14. Λυγισμένες ή στραβές μπιέλες
15. Λάθος τοποθετημένος ή πολύ σφικτός πείρος εμβόλου
16. Φραγμένες δίοδοι λαδιού στον κορμό του κινητήρα
17. Σύσφιξη με διαφορετική ροπήστα έδρανα βάσης ή στα καβαλέτα των μπιελών
18. Σύσφιξη με διαφορετική ροπή των κοχλιών της κεφαλής
19. Βρωμιές στο κύκλωμα ψύξης
20. Βρώμικο λάδι
21. Υψηλή στάθμη λαδιού
22. Πολύ κενό στην πολλαπλή εισαγωγής (βελτιωμένοι κινητήρες)
23. Φθαρμένα γρανάζια ή καδένα
24. Αργός χρονισμός βαλβίδων
25. Υψηλή πίεση λαδιού
26. Σκαμπίλισμα εμβόλου
27. Φλάντζα κυλινδροκεφαλής
28. Κρουστική καύση
29. Τοποθέτηση προγράμματος βελτίωσης κινητήρα
30. Παρατεταμένη λειτουργία του κινητήρα σε πολλές ή λίγες στροφές
31. Τρόπος λειτουργίας του κινητήρα (πολλές στάσεις)
32. Διαρροή από τον υπερσυμπιεστή
33. Φραγμένο φίλτρο αέρα
34. Νερό στα λάδια

Κωδικοποίηση μπουζί Torch

Αναγνώριση κωδικοποίησης μπουζί AC

Πρόθεμα

B- Series Gap

C- Commercial

CS- Chain Saw

F- Fine Line 14 mm 5/8" Hex

M- Marine

LM- Lawn Mower type

R- Resistor

S- Shielded (5/8-24 thread)

V- Surface Gap

Κωδικοποίηση σπειρώματος

2 = 1/2” Taper

4 = 14mm

5 =1/2”

6 =3/4”

7 =7/8”

8 =18mm

10= 10mm

12= 12mm

Θερμική Αγωγιμότητα

0 = ψυχρό

..

9 = θερμό

Κατάληξη

A- Clip Gap

C- Copper Core Center Electrode

C- Colder Version of M44 Plub

E- Special Design Electrode Extended Tip

F- 1/2" (12.7 mm) reach

FF- 1/2" (12.7 mm) reach, fully threaded

G- Pin Gap (cold-running)

I- ridium Center Electrode

J - Boot Release Agent, Anti-Seize Compound

K- Special Design

L - Long Reach7/16" (11.1 mm) reach, (14 mm) thread3/4" (19 mm) reach, (18 mm) thread3/4" (19 mm) reach, (14 mm) thread (fineline)

LT- Long reach, .715" (18.16 mm) with tapered seat

M- Special Design Electrode

N- 3/4" (19 mm) reach, 3/8" (9.5 mm) thread length

R- Resistor (Sport Vehicle Plugs)

S- Extended Tip

S- 7/8" (22.3 mm) Moderate Long Reach23/32" (18.25 mm)

T- Tapered Seat Shell Design

TS- Tapered Seat with extended tip

XL- Extra Long Reach, 3/4" (19 mm) fully threaded

Y- 3-Prong Cloverleaf Electrode

Z- Special Gap (usually denotes wide gap)

Μετατροπή in σε mm

bing carburetor - sachs 50cc/4.wmv