Kart στην Πάτρα

Στο πρώτο Σαβατοκύριακο του Οκτώβρη θα γίνει στην Πάτρα ο ετήσιος αγώνας - επίδειξη μέσα στην πόλη.
Πανηγύρι σωστό, με πολύ θέαμα και πολλούς θεατές.
Αξίζει τον κόπο γιά όποιον έχει τον χρόνο να το παρακολουθήσει.
η φωτογραφία από την περσινή επίδειξη.

θόρυβος μπιέλας

θόρυβος στην μπιέλα μπορεί να προέρχεται είτα από το σημείο που συνδέεται με τον πείρο, είτε από το σημείο που δυνδέεται με τον στροφαλοφόρο.
Όταν ο θόρυβος εντοπίζεται ψηλά, στον πείρο, οι πιθανές αιτίες είναι:
χαλαρή συνερμογή πείρου είτε με την μπιέλα είτε με τον αφαλό
κακή ευθυγράμμιση μπιέλας
σπασμένη ασφάλεια πείρου
αλλά συχνά τον μπερδεύει κανείς και με θόρυβο που προέρχεται από το πιστόνι, όπως:
φθορά στα ελατήρια
φθορά στο χιτώνιο
κάρβουνο στα ελατήρια
σπασμένα ελατήρια
όταν ο θόρυβος εντοπίζεται στην συναρμογή με τον στροφαλοφόρο, η συνηθέστερη αιτία είναι τα φθαρμένα μέταλλα. Μπορεί όμως να προέρχεται και από:
κακή ευθυγράμιση καβαλέτων ή μπιελών
μεγάλη ανοχή στα μέταλλα
λάθος σύσφιξη κοχλιών έδρασης του στροφαλοφόρου
φθορά στο κομβίο του στροφαλοφόρου
οβάλ μέταλλα

Νέα πτώση

Με την αγορά να κινείται συνολικά προς τα κάτω, το αυτοκίνητο δεν αποτελεί εξαίρεση. 13% κάτω το λιανεμπόριο τον Ιούλιο, 17,1 κάτω τα καύσιμα και ο ΣΕΕΑ έδωσε στοιχεία γιά την αγορά αυτοκινήτου.
Επιβατικά αυτοκίνητα
Καινούργια: Η αγορά επιβατικών αυτοκινήτων τον Ιούλιο κινήθηκε σε παρόμοιο επίπεδο με τους προηγούμενους μήνες του 2011, σημειώνοντας λίγο κάτω από 10.000 ταξινομήσεις. Συνολικά, από την αρχή του έτους, έχουν ταξινομηθεί 65.215 επιβατικά αυτοκίνητα, 40,8% λιγότερα από...
την αντίστοιχη περίοδο του 2010 (110.070 ταξινομήσεις).
Ελαφρά φορτηγά (μικτού βάρους ως 3,5 τόνους)
Καινούργια: Τον περασμένο Ιούλιο ταξινομήθηκαν 577 ελαφρά φορτηγά, 34,6% λιγότερα από το 2010 (882 μονάδες). Εξετάζοντας το σύνολο της περιόδου Ιανουάριος-Ιούλιος, η πτώση στις ταξινομήσεις είναι μεγαλύτερη, αγγίζοντας το 44,6% (4.240 ταξινομήσεις το 2011, έναντι 7.649 το 2010).
Φορτηγά (μικτού βάρους πάνω από 3,5 τόνους)
Καινούργια: Ο κλάδος των φορτηγών, μεσαίων και βαρέων, εξακολουθεί να υποφέρει περισσότερο από τους υπόλοιπους, σημειώνοντας την περίοδο Ιανουάριος-Ιούλιος 2011 πτώση ταξινομήσεων κατά 60,8% σε σχέση με το 2010 (354 ταξινομήσεις φέτος, έναντι 903 το προηγούμενο έτος).
Σημειώνεται, επίσης, ότι το μεγαλύτερο ποσοστό της συγκεκριμένης κατηγορίας οχημάτων συνεχίζει να καλύπτεται από εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα. Τα καινούργια εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν μόνο ένα μικρό ποσοστό του συνόλου, διατηρώντας υψηλό το μέσο όρο ηλικίας των μεσαίων και βαρέων φορτηγών στη χώρα μας, με όλα τα προβλήματα οδικής ασφάλειας και περιβαλλοντικής επιβάρυνσης που συνεπάγεται ο υπέργηρος στόλος.
Λεωφορεία
Καινούργια: Τον περασμένο Ιούλιο ταξινομήθηκαν μόλις 11 λεωφορεία, έναντι 27 το 2010 (-59,3%). Αντίστοιχα, από την αρχή του έτους, έχουν ταξινομηθεί 62 λεωφορεία φέτος, όταν την ίδια περίοδο του 2010 ταξινομήθηκαν 122 οχήματα (-49,2%).
Μοτοσυκλέτες (άνω των 50cc)
Καινούργιες μοτοσυκλέτες: Μικρή αύξηση των ταξινομήσεων μοτοσυκλετών σημειώθηκε τον Ιούλιο σε σχέση με τον Ιούνιο του 2011 (13%), όμως σε σχέση με το προηγούμενο έτος οι ταξινομήσεις παραμένουν περιορισμένες. Την περίοδο Ιανουάριος-Ιούλιος 2011 ταξινομήθηκαν 24,6% λιγότερες μοτοσυκλέτες σε σχέση με το 2010 (31.564 μονάδες, έναντι 41.860).

Σετ SKF

Γιορτάζει τα 20 χρόνια του σετ ιμάντα η SKF. Χάρη στην πρώτη τοποθέτηση των εξαρτημάτων της, η SKF έχει ανατρέψει τον τρόπο που επισκευάζονται τα οχήματα και την ποιότητα των εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται στα συνεργεία σήμερα.
Το πρώτο σετ που λάνσαρε η SKF στο aftermarket στην Ευρώπη ήταν το σετ ιμάντα χρονισμού, μια καινοτομία που είχε τεράστια επιτυχία στην Ευρώπη, με περισσότερα από 100 εκατομμύρια σετ να έχουν κατασκευαστεί στο εργοστάσιό της στο St Cyr στη Γαλλία, από το 1991. Κάθε σετ περιέχει ιμάντα χρονισμού, τεντωτήρες, τροχαλίες και σφικτήρες που ικανοποιούν ή ξεπερνούν τις εργοστασιακές προδιαγραφές καθώς και οδηγίες τοποθέτησης για να εξασφαλίσετε μια ασφαλή και με ακρίβεια επισκευή.

Φρένα Prius

Καλή η οικολογική προσεγγιση και η χαμηλή κατανάλωση, όμως σε ένα αυτοκίνητο πρέπει να προηγείται η ασφάλεια.
Πατώντας φρένο σε ένα Prius πολλά συμβαίνουν μέχρι να αποφασίσει κάποια ηλεκτρονική μονάδα εάν πρέπει να λειτουργήσουν τα συμβατικά φρένα ή να γίνει ανάκτηση ενέργειας φορτίζοντας την μπαταρία.
Το αποτέλεσμα: τα περισσότερα από τα Prius που κυκλοφόρησαν ανακλήθηκαν γιά τροποποίηση του λογισμικού της μονάδας του ABS, αν και το πρόβλημα παραμένει.

Κατανάλωση λαδιού

Ένας από τους σκοπούς του λιπαντικού στον κινη΄ρηα είναι να στεγανοποιεί μεταξύ εμβόλου και χιτωνίου.
γιά τον σκοπό αυτό καίγεται μία ποσότητα λαδιού. Το όριο που η κατανάλωση λαδιού σε ένα σύγχρονο κινητήρα θεωρείτε βλάβη, έχει αυξηθεί πολύ σε σχέση με τους κινη΄τηρες παλαιότερης τεχνολογίας. Οι κατασκευαστές σήμερα προτιμούν να βελτιώσουν την συμπίεση, να αυξήσουν την ιπποδύναμη, να μειώσουν τους εκπεμπόμενους ρύπους με τυατόχρονη μείωση της φθοράς του εμβολοχιτωνίου θυσιάζοντας την αυξημένη κατανάλωση λαδιού.
Η μέγιστη αποδεκτή κατανάλωση είναι συνάρτηση πολλών παραγόντων. Γιά παράδειγμα:
Η Lycoming γιά τετρακύλινδρους αεροπορκούς κινη΄τηρες δίνει αποδεκτή κατανάλωση

0.006 Χ ΒΗΡ Χ 4 ./. 7.4

σε Qt / h
όπου 1 Qt = 0,946 lt
H VW γιά τον 1,9 TDi σε σταθερή λειτουργία δίνει κατανάλωση 0,05 έως 0,1 Lt / h
H GM δίνει φόριο φυσιολογικής κατανάλγσης 1Qt / 2,000 mi (=3.200 km)
Τονίζοντας ότι η τιμή αυτ΄μπορεί να αυξηθεί χωρίς να υπάρχει βλέβη σε περιπτώσεις όπως:
χρήση λαδιού με μικρότερο ιξώδες
λειτουργία σε υψηλές στροφές ή υψηλή ταχύτητα
ρυμούλκηση τρέιλέρ
ελαττωματική βαλβίδα PCV
ύπαρξη βενζίνης στο λάδιλειτουργία σε υψηλές θερμοκρασίες
φθαρμένα ελατήρια ή χιτώνια

c30 DRIVe

Χρησιμοποιώντας τον κινητήρα των 1600 κ. εκ της Peugeot η Volvo στα μοντέλα C30 και S40, κατάφερε να βγάλει 115 ίππους και καταναλώσεις μόλις 3,8 λίτρα ανά 100 χλμ.
Αυτό μεταφράζεται σε 99 γραμμάρια ανά χλμ διοξείδιο του άνθρακα και τα συγκεκριμένα μοντέλα δεν πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας.
Το επίσης ενυπωσιακό είναι η αυτονομία που φτάνει στα 1569 χιλιόμετρα με γεμάτο ρεζερβουάρ.