SAΑB τέλος;

Αίτηση γιά πτώχευση κατέθεσε η SAAB.
Μία από τις πιό αξιοπρόσεκτες εταιρείες στον χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Τι να πούμε, απλά να θυμυθούμε τα εξαιρετικά 93, 94, 96 με ιδιόμορφους κινητήρες τους δίχρους και τους βε-4, αλλά και την διαφορετική αεροδυναμική τους.
Ας ελπίσουμε ότι θα βρεθεί χρηματοδότης και θα μείνει ζωντανή η εταιρεία.

UAZ

Έρχεται ξανά στην ελληνική αγορά η ρωσική UAZ.
Με γκάμα που περιλαμβάνει πικ-απ και στέσιον αυτοκίνητα 4Χ4.
η UAZ ή Ulianovsky Avtomobilny Zavdol κατασκευάζει εξαιρετικά 4Χ4 από το 1941 που διέπρεψαν στον πάλαι ποτέ σοβιετικό στρατό.
Το μοντέλο UAZ-469 άφησε εποχή, θεωρούμενο σαν ένα από τα καλύτερα τετρακίνητα όλων των εποχών.
Παραλαγές του με κινητήρα βενζίνης 2,7 λίτρων τραβάλβιδο με 2 εκκεντροφόρους και απόδοση 128 ίππους στις 4.400 σαλ εισάγει η UAZgr.
Με μοντέρνα εμφάνιση και εκτεταμένη χρήση γερμανικών ανταλλακτικών, αλλά και άκαμπτο άξονα μπροστά φιλοδοξούν να συνεχίσουν την φήμη των 469.

Ανέκδοτο

Το έστειλε ο Τάσσος. Είναι ωραίο και το αναπαράγω, παρά την αντιπάθειά μου γιά τους σχοιστομάτηδες.

Φθινόπωρο και πρώτη μέρα στα θρανία για τους μαθητές του αμερικανικού κολεγίου. Η δασκάλα παρουσιάζει στα αμερικανάκια έναν καινούριο συμμαθητή τους, τον Ιάπωνα Σακίρο Σουζούκι (γιο του διευθυντή της Σόνυ) και το μάθημα αρχίζει με μικρές ερωτήσεις ιστορίας.
-Για να δούμε λοιπόν, πόσο καλοί είστε στην αμερικανική ιστορία; λέει η δασκάλα. Ποιος είπε; δώστε μου ελευθερία ή δώστε μου θάνατο;
Κάποιοι μ...ουρμουρίζουν αλλά κανείς δεν σηκώνει το χέρι του, εκτός από τον καινούριο:
- Ο Πάτρικ Χένρυ το 1775 στη Φιλαδέλφεια, απαντά.
- Μπράβο Σουζούκι, και ποιος είπε; Κυβέρνηση του λαού, από το λαό και για το λαό;, ξαναρωτάει την τάξη η δασκάλα.
- Ο Αβραάμ Λίνκολν, το 1863 στο Γκέτυσμπουργκ, απαντά και πάλι ο Σουζούκι.
Η δασκάλα κοιτάζει αυστηρά την τάξη και λέει:
- Ντροπή σας! Ο Σουζούκι είναι γιαπωνέζος και ξέρει την αμερικανική ιστορία καλύτερα από σας!
Τη σιωπή στην τάξη σπάει μια μικρή φωνή από τα πίσω θρανία:
- Ρε δεν πάτε να γα**θείτε όλοι, μα**κες γιαπωνέζοι!
- Ποιος το είπε αυτό;;; ρωτάει αυστηρά η δασκάλα.
Ο Σουζούκι σηκώνει το χέρι του και χωρίς να περιμένει λέει:
- Ο στρατηγός Μακάρθουρ, το 1942, στη διώρυγα του Παναμά και ο Λι Ιακόκα, το 1982 στη γενική συνέλευση της Τζένεραλ Μότορς.
Η τάξη βυθίζεται στη σιωπή.
- Θέλω να ξεράσω, ακούγεται μια ξεψυχισμένη φωνή.
- Ποιος το είπε αυτό;;; ξαναρωτάει με το ίδιο βλοσυρό ύφος η δασκάλα.
Και ο Σουζούκι πετάγεται πάλι:
- Ο Τζορτζ Μπους ο πρώτος, στον πρωθυπουργό Τανάκα κατά τη διάρκεια επίσημου δείπνου στο Τόκιο το 1991.
Ένας μαθητής σηκώνεται όρθιος και ξεσπάει:
- Ρε δε μας παίρνεις καμιά π**α, λέω γω!!!
Και ο Σουζούκι, ψύχραιμα:
- Μπιλ Κλίντον στη Μόνικα Λουίνσκι, το 1997, στο οβάλ γραφείο του Λευκού Οίκου.
Δυο τρεις μαθητές πετάγονται και φωνάζουν:
- Α γα**σου ρε μα**κισμένο, Σουζούκι.
Ατάραχος ο γιαπωνέζος:
- Βαλεντίνο Ρόσι, παγκόσμιο πρωτάθλημα μοτοσικλέτας, ράλι Νότιας Αφρικής, το 2002.
Κόλαση στην τάξη, οι μαθητές ουρλιάζουν και πετάνε καρέκλες, η δασκάλα έχει σωριαστεί λιπόθυμη και ξαφνικά ανοίγει η πόρτα και μπαίνει ο διευθυντής:
- Ε, μα την Παναγία δεν έχω ξαναδεί τέτοιο μπου**έλο.
Και στο βάθος ακούγεται πάλι η φωνή του Σουζούκι:
- Άνγκελα Μέρκελ στην τηλεφωνική συνομιλία με Νικολά Σαρκοζί μετά την ανακοίνωση του Γ.Παπανδρέου για δημοψήφισμα.

Αλλαγές στα διπλώματα οδήγσης

Η επιτροπή που αναζητούσε γιά λογαριασμό του ΥΜΕ τι γίνεται με το λάδωμα στην έκδοση των διπλωμάτων οδήγησης, το υπολογισε σε 150 εταμύρια Ε κάθε χρόνο.
πρότεινε λοιπόν αλλαγές γιά τον επόμενο χρόνο, ώστε να περιοριστεί η ελληνική αυτή συνήθεια.
ανάμεσά τους προτείνετε εξέταση σε 3 φάσεις:
θεωρεία
οδήγηση σε πίστα και
οδήγηση στον δρόμο

Japan crash

Το διαβάσαμε στο ΕΘΝΟΣ.gr
8 Ferrari
3 Mercedes
1 Lamborghini
μαζί με 1 TOYOTA και 1 Nissan
σσυμετείχαν στην ακριβότερη καραμπόλα που έγινε ποτέ, με κόστος επισκευής 3 εταομύρια Ευρώ
Έγινε στην Ιαπωνία, δυτικά του νησιού Χονσού και από ότι λέγετε έφτεγε ο 60χρονος οδηγός της μιάς Ferrari, που έχασε τον έλεγχο στην βροχή και έπεσε στην μπαριέρα.
Σοβαροί τραυματισμοί δεν υπήρξαν, οδρόμος όμως έκλεισε γιά 6 ώρες.

Καθαρισμός κυκλώματος ψύξης

Τα άλατα που κάθονται στο εσωτερικό των αγωγών του υγρού ψύξης τους καθιστούν δυσθερμαγωγούς και περιορίζουν την ικανότητα του κυκλώματος να απάγει θερμότητα.
Γιά να καθαρίσουμε εσωτερικά το κύκλωμα ψύξης, υπάρχουν διάφοροι τρόποι, χημικά και μηχανήματα.
Παλαιότερα, ο καθαρισμός γινόταν με ένα απλό τρόπο:
Γιά καθαριστικό μίγμα, ανακατέβαμε 4 λίτρα νερού, με 250 κυβικά εκατοστά φωτιστικού πετρελαίου και 250 γραμμάρια σόδας (ανθρακαικό νάτριο).
Με το μίγμα αυτό έπρεπε να δουλέψει η μηχανή γιά μισή ώρα.
Η μέθοδος αποδίδει σε μαντεμένιους κινητήρες. Με επιφύλαξη γιά τους αλουμινένιους.

Passat Alltrack

Νέο μοντέλλο παρουσιάζει η VW στο σαλόνι TOKYO MOTOR SHOW που πρόκειται να κυκλοφορήσει στον εόμενο χρόνο.
Βασισμένο στο πάτωματου Passat Estate με κινητήρες 1.8 και 2.0 TSi, και 2.0 TDi θα διαθέτει εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ή DSG.
Το συστημα τετρακίνησης θα είναι το 4ΜΟΤΙΟΝ.

Ιντσες - Χιλιοστά

Όλοι γνωρίζουμε την σχέση
1 ιντσα = 25,4 χιλιοστά
όταν όμως θέλουμε να μετατρέψουμε γρήγορα ιντσες σε χιλιοστά ή ανάποδα, υπάρχουν εμπειρικοί κανόνες γιά την γρήγορη μετατροπή.
Χρήσιμοι ιδιαίτερα όταν ψάχνουμε το κατάλληλο φίλερ.
Έτσι: γιά να μετατρέψουμε γρήγορα ίντσες σε χιλιοστά πολλαπλασιάζουμε επί 2,5
το φίλερ το .020 in Χ 2,5 = 50 αντιστοιχεί στο φίλερ 0,50 χιλισοτών
Αντίστοιχα
Γιά να μετατρέψουμε χιλιοστά σε ίντσες, διαιρούμε διά 5 και πολλαπλασιάζουμε επί 2.
το πενηντάρι φίλερ 50 / 5 = 10 Χ 2 = 20 δηλαδή αντιστοιχεί στο φίλερ .020 in

κάτω και ο Οκτώβρης

Από το κακό στο χειρότερο η αγορά του αυτοκινήτου.
Με 5.023 πωλήσεις έκλεισε ο Οκτώβρης, πεσμένος κατά 35,7% σε σχέση με το αντίστοιχο του 2010.
Μπροστά στις πωλήσεις η ΤΟΥΟΤΑ με μερίδιο αγοράς 11,9% και ακολουθούν VW 10,1%, OPEL 9,4%, Ford 7,1% και την πεντάδα κλείνει η Hyundai με 5,9%

προβλέψεις γιά το μέλλον

Πολλοί κάνουν προβλέψεις γιά το μέλλον.
Καφεντζούδες, χαρτορίχτες, κλπ.
Προβλέψεις κάνουν και οι βιομηχανίες, και εν προκυμένω η Delfi προβλέπει το πς θα εξελιχθούν οι τεχνολογίες όσον αφορά τους κινητήρες αυτοκινήτων.
Παρατηρώντας προσεκτικά το διάγραμμα της εκόνας βλέπουμε σοβαρές αλλαγές στα αμέσως επόμενα χρόνια.

Κύκλος ζωής μπαταρίας

Η διάρκεια ζωής μιάς μπαταρίας προκύπτει από την τυποποίηση SAE J-2185 Cycle Life
σύμφωνα με αυτόν το έλεγχο - τυποποίηση οι κατηγορίες είναι:
start - type με 156 κύκλους ζωής, και
deep cycle με 208 κύκλους ζωής

100 χρόνια Chevrolet

Πέρασε ένας αιώνας από τότε (3 Νοοεμβρίου του 1911) που ο Louis Chevrolet, γόνος οικογένειας ελβετών ωρολογοποιών, ίδρυσε στο Detroit την Chevrolet.
Εταιρεία συνόνυμα των γρήγορων αυτοκινήτων που γρήγορα ενσωματώθηκε από την GM στα 1918.
Στο μυαλό μας μένουν πάντα οι Corvette και οι Camaro και όχι τα αυτοκίνητα που φέρουν τα τελευταία χρόνια το σήμα της, τον ελβετικό σταυρό.

F1 και υποστροφή

Οι αλλαγές στην φόρμουλα 1 είναι συνεχείς και εμφανείς.
Παρατηρώντας δύο φωτογραφίες εύκολα κανείς αντιλαμβάνεται πόσο άλλαξαν οι απαιτήσεις από τους εμπρός τροχούς των μονοθέσιων κρίνοντας από την διάμετρο των εμπρός ελαστικών.

πρωταθλητής 2011 ο Vettel

4 αγώνες πριν την λήξη του πρωταθλήματος, ο Sebastian Vettel εξασφάλισε το φετεινό πρωτάθλημα με την 3 θέση στο γκραν πρι της Ιαπωνίας.
Ο νεαρός γερμανός, ο νεαρότερος πρωταθλητής στην F1, με την Red Bull - Renault εξασφάλισε φέτος μέχρις στιγμής 9 νίκες και 15 pole positions.

Volvo On Call

Το Volvo On Call είναι η υπηρεσία οδικής βοήθειας και έκτακτης ανάγκης της Volvo και ενεργοποιείται με το πάτημα ενός κουμπιού εάν ανοίξει ένας από τους αερόσακους του αυτοκινήτου.
Ενημερώνει με απευθείας επαφή με το τηλεφωνικό κέντρο του Volvo On Call, το οποίο εντοπίζει τη θέση, με τη βοήθεια του σήματος από το σύστημα GPS, και στέλνει βοήθεια το συντομότερο δυνατό.
Το σύστημα σας ειδοποιεί επίσης αν κάποιος προσπαθεί να διαρρήξει το αυτοκίνητο, ενώ αν κλαπεί τελικά το αυτοκίνητο, μπορεί να εντοπιστεί μέσω δορυφόρου.
Με την χρήση ενός κινητού τηλεφώνου ο οδηγός μπορεί να βρεί το σημείο που πάρκαρε το αυτοκίνητό του στον χάρτη και να ενεργοποιήσει την κόρνα και τα φώτα, ώστε να το εντοπίσει σε ένα πάρκινκ. Επίσης μέσα από το κινητό του τηλέφωνο μπορεί να δει ότι εμφανίζεται στην οθόνη του ταμπλώ του αυτοκινήτου, όπως: στάθμη λαδιών, στάθμη αντιψηκτικού, κλπ
Τέλος εάν υπάρχει τηλεχειριζόμενος θερμαντήρας καυσίμου, το μόνο που χρειάζεται για ένα ζεστό και άνετο εσωτερικό είναι απλώς ένα SMS.

RCZ

Όπως και να το δει κανείς οι Γάλλοι ξέρουν απο γρήγορα αυτοκίνητα.
Χαρακτηριστικόπαράδειγμα το RCZ της Peugeot που μετά από πολλά χρόνια έβγαλε αυτοκίνητο που δεν έχει τρεις αριθμούς με τον μεσαίο μηδέν.
Σαν γνήσιο γαλλικό σπορ αυτοκίνητο είναι κοντό, φαρδύ με εξαιρετικό κράτημα και μπροστινή κίνηση.
Με το 1,6 BVM6 κινητήρα θέλει μόλις 7,5 δευτερόλεπτα γιά τα 0-100 χάρις στο κοντό εξατάχυτο κιβώτιο και 237 χαω τελική.
Πραγματικό 2+2 κουπέ βάζει τα γυαλιά στον γερμανικό ανταγωνισμό που γιά χρόνια μονοπωλούσε στην ακτηγορία αυτή και μάλιστα με κόστος που δεν ξεπαρνά το μισό του ανταωνισμού.

Kart στην Πάτρα

Στο πρώτο Σαβατοκύριακο του Οκτώβρη θα γίνει στην Πάτρα ο ετήσιος αγώνας - επίδειξη μέσα στην πόλη.
Πανηγύρι σωστό, με πολύ θέαμα και πολλούς θεατές.
Αξίζει τον κόπο γιά όποιον έχει τον χρόνο να το παρακολουθήσει.
η φωτογραφία από την περσινή επίδειξη.

θόρυβος μπιέλας

θόρυβος στην μπιέλα μπορεί να προέρχεται είτα από το σημείο που συνδέεται με τον πείρο, είτε από το σημείο που δυνδέεται με τον στροφαλοφόρο.
Όταν ο θόρυβος εντοπίζεται ψηλά, στον πείρο, οι πιθανές αιτίες είναι:
χαλαρή συνερμογή πείρου είτε με την μπιέλα είτε με τον αφαλό
κακή ευθυγράμμιση μπιέλας
σπασμένη ασφάλεια πείρου
αλλά συχνά τον μπερδεύει κανείς και με θόρυβο που προέρχεται από το πιστόνι, όπως:
φθορά στα ελατήρια
φθορά στο χιτώνιο
κάρβουνο στα ελατήρια
σπασμένα ελατήρια
όταν ο θόρυβος εντοπίζεται στην συναρμογή με τον στροφαλοφόρο, η συνηθέστερη αιτία είναι τα φθαρμένα μέταλλα. Μπορεί όμως να προέρχεται και από:
κακή ευθυγράμιση καβαλέτων ή μπιελών
μεγάλη ανοχή στα μέταλλα
λάθος σύσφιξη κοχλιών έδρασης του στροφαλοφόρου
φθορά στο κομβίο του στροφαλοφόρου
οβάλ μέταλλα

Νέα πτώση

Με την αγορά να κινείται συνολικά προς τα κάτω, το αυτοκίνητο δεν αποτελεί εξαίρεση. 13% κάτω το λιανεμπόριο τον Ιούλιο, 17,1 κάτω τα καύσιμα και ο ΣΕΕΑ έδωσε στοιχεία γιά την αγορά αυτοκινήτου.
Επιβατικά αυτοκίνητα
Καινούργια: Η αγορά επιβατικών αυτοκινήτων τον Ιούλιο κινήθηκε σε παρόμοιο επίπεδο με τους προηγούμενους μήνες του 2011, σημειώνοντας λίγο κάτω από 10.000 ταξινομήσεις. Συνολικά, από την αρχή του έτους, έχουν ταξινομηθεί 65.215 επιβατικά αυτοκίνητα, 40,8% λιγότερα από...
την αντίστοιχη περίοδο του 2010 (110.070 ταξινομήσεις).
Ελαφρά φορτηγά (μικτού βάρους ως 3,5 τόνους)
Καινούργια: Τον περασμένο Ιούλιο ταξινομήθηκαν 577 ελαφρά φορτηγά, 34,6% λιγότερα από το 2010 (882 μονάδες). Εξετάζοντας το σύνολο της περιόδου Ιανουάριος-Ιούλιος, η πτώση στις ταξινομήσεις είναι μεγαλύτερη, αγγίζοντας το 44,6% (4.240 ταξινομήσεις το 2011, έναντι 7.649 το 2010).
Φορτηγά (μικτού βάρους πάνω από 3,5 τόνους)
Καινούργια: Ο κλάδος των φορτηγών, μεσαίων και βαρέων, εξακολουθεί να υποφέρει περισσότερο από τους υπόλοιπους, σημειώνοντας την περίοδο Ιανουάριος-Ιούλιος 2011 πτώση ταξινομήσεων κατά 60,8% σε σχέση με το 2010 (354 ταξινομήσεις φέτος, έναντι 903 το προηγούμενο έτος).
Σημειώνεται, επίσης, ότι το μεγαλύτερο ποσοστό της συγκεκριμένης κατηγορίας οχημάτων συνεχίζει να καλύπτεται από εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα. Τα καινούργια εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν μόνο ένα μικρό ποσοστό του συνόλου, διατηρώντας υψηλό το μέσο όρο ηλικίας των μεσαίων και βαρέων φορτηγών στη χώρα μας, με όλα τα προβλήματα οδικής ασφάλειας και περιβαλλοντικής επιβάρυνσης που συνεπάγεται ο υπέργηρος στόλος.
Λεωφορεία
Καινούργια: Τον περασμένο Ιούλιο ταξινομήθηκαν μόλις 11 λεωφορεία, έναντι 27 το 2010 (-59,3%). Αντίστοιχα, από την αρχή του έτους, έχουν ταξινομηθεί 62 λεωφορεία φέτος, όταν την ίδια περίοδο του 2010 ταξινομήθηκαν 122 οχήματα (-49,2%).
Μοτοσυκλέτες (άνω των 50cc)
Καινούργιες μοτοσυκλέτες: Μικρή αύξηση των ταξινομήσεων μοτοσυκλετών σημειώθηκε τον Ιούλιο σε σχέση με τον Ιούνιο του 2011 (13%), όμως σε σχέση με το προηγούμενο έτος οι ταξινομήσεις παραμένουν περιορισμένες. Την περίοδο Ιανουάριος-Ιούλιος 2011 ταξινομήθηκαν 24,6% λιγότερες μοτοσυκλέτες σε σχέση με το 2010 (31.564 μονάδες, έναντι 41.860).

Σετ SKF

Γιορτάζει τα 20 χρόνια του σετ ιμάντα η SKF. Χάρη στην πρώτη τοποθέτηση των εξαρτημάτων της, η SKF έχει ανατρέψει τον τρόπο που επισκευάζονται τα οχήματα και την ποιότητα των εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται στα συνεργεία σήμερα.
Το πρώτο σετ που λάνσαρε η SKF στο aftermarket στην Ευρώπη ήταν το σετ ιμάντα χρονισμού, μια καινοτομία που είχε τεράστια επιτυχία στην Ευρώπη, με περισσότερα από 100 εκατομμύρια σετ να έχουν κατασκευαστεί στο εργοστάσιό της στο St Cyr στη Γαλλία, από το 1991. Κάθε σετ περιέχει ιμάντα χρονισμού, τεντωτήρες, τροχαλίες και σφικτήρες που ικανοποιούν ή ξεπερνούν τις εργοστασιακές προδιαγραφές καθώς και οδηγίες τοποθέτησης για να εξασφαλίσετε μια ασφαλή και με ακρίβεια επισκευή.

Φρένα Prius

Καλή η οικολογική προσεγγιση και η χαμηλή κατανάλωση, όμως σε ένα αυτοκίνητο πρέπει να προηγείται η ασφάλεια.
Πατώντας φρένο σε ένα Prius πολλά συμβαίνουν μέχρι να αποφασίσει κάποια ηλεκτρονική μονάδα εάν πρέπει να λειτουργήσουν τα συμβατικά φρένα ή να γίνει ανάκτηση ενέργειας φορτίζοντας την μπαταρία.
Το αποτέλεσμα: τα περισσότερα από τα Prius που κυκλοφόρησαν ανακλήθηκαν γιά τροποποίηση του λογισμικού της μονάδας του ABS, αν και το πρόβλημα παραμένει.

Κατανάλωση λαδιού

Ένας από τους σκοπούς του λιπαντικού στον κινη΄ρηα είναι να στεγανοποιεί μεταξύ εμβόλου και χιτωνίου.
γιά τον σκοπό αυτό καίγεται μία ποσότητα λαδιού. Το όριο που η κατανάλωση λαδιού σε ένα σύγχρονο κινητήρα θεωρείτε βλάβη, έχει αυξηθεί πολύ σε σχέση με τους κινη΄τηρες παλαιότερης τεχνολογίας. Οι κατασκευαστές σήμερα προτιμούν να βελτιώσουν την συμπίεση, να αυξήσουν την ιπποδύναμη, να μειώσουν τους εκπεμπόμενους ρύπους με τυατόχρονη μείωση της φθοράς του εμβολοχιτωνίου θυσιάζοντας την αυξημένη κατανάλωση λαδιού.
Η μέγιστη αποδεκτή κατανάλωση είναι συνάρτηση πολλών παραγόντων. Γιά παράδειγμα:
Η Lycoming γιά τετρακύλινδρους αεροπορκούς κινη΄τηρες δίνει αποδεκτή κατανάλωση

0.006 Χ ΒΗΡ Χ 4 ./. 7.4

σε Qt / h
όπου 1 Qt = 0,946 lt
H VW γιά τον 1,9 TDi σε σταθερή λειτουργία δίνει κατανάλωση 0,05 έως 0,1 Lt / h
H GM δίνει φόριο φυσιολογικής κατανάλγσης 1Qt / 2,000 mi (=3.200 km)
Τονίζοντας ότι η τιμή αυτ΄μπορεί να αυξηθεί χωρίς να υπάρχει βλέβη σε περιπτώσεις όπως:
χρήση λαδιού με μικρότερο ιξώδες
λειτουργία σε υψηλές στροφές ή υψηλή ταχύτητα
ρυμούλκηση τρέιλέρ
ελαττωματική βαλβίδα PCV
ύπαρξη βενζίνης στο λάδιλειτουργία σε υψηλές θερμοκρασίες
φθαρμένα ελατήρια ή χιτώνια

c30 DRIVe

Χρησιμοποιώντας τον κινητήρα των 1600 κ. εκ της Peugeot η Volvo στα μοντέλα C30 και S40, κατάφερε να βγάλει 115 ίππους και καταναλώσεις μόλις 3,8 λίτρα ανά 100 χλμ.
Αυτό μεταφράζεται σε 99 γραμμάρια ανά χλμ διοξείδιο του άνθρακα και τα συγκεκριμένα μοντέλα δεν πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας.
Το επίσης ενυπωσιακό είναι η αυτονομία που φτάνει στα 1569 χιλιόμετρα με γεμάτο ρεζερβουάρ.

Θόρυβος στα Έδρανα Στροφάλου

Όταν ακούγεται σταθερός θόρυβος από τα έδρανα του στροφάλου η προφανής αιτία είναι να έχουν γίνει τα έδρανα οβάλ από την φθορά. Υπάρχουν όμως και άλλες αιτίες γιά τον ίδιο θόρυβο:
μεγάλη ανοχή στα έδρανα
λασκαρισμένες βίδες στο βολάν
λασκαρισμένη τροχαλία στροφάλου
υπερβολικά τεντωμένος ιμάντας
χαμηλή περοχή λαδιού στα έδρανα
φθαρμένα θρως

όπισθεν σε μοτοσικλέτα

Όποιος δοκίμασε να κάνει όπισθεν σε κατηφόρα με μοτοσικλέτα κάποιων κυβικών ξέρει τι θα πεί έλλειψη της όπισθεν στα κιβώτια των μοτοσικλετών.
Παλαιότερα πολλές μοτοσικλέτες διέθεταν όπισθεν όπως οι ρώσικες Dnepr και Ural που μέχρι πρόσφατα διέθεταν κιβώτια με 4 + 1 ταχύτητες. Οι περισσότεροι κατασκευατές πάντως ούτε να ακούσουν γιά θέμα.
Η BMW K1200 LT επαναφέρει το θέμα χωρίς να παρέμβει στο κιβώτιο. Με νεκρά στο κιβώτιο, τραβώντας ένα μοχλό και γυρνώντας την μίζα, αναστρέφεται ηη περιστροφή της τελικής μετάδοσης. Η ιδέα είναι παλαιά, από το 1988 που την χρησιμοποίησε γιά πρώτη φορά η Golg Wing.
Όπως και να έχει πρόκειται γιά μία έξυπνη ιδέα γιά την χρήση της μίζας.

Πίεση Λαδιού

Υψηλή πίεση λαδιού μπορεί να προέρχεται από:
παχύρευστο λάδι
κολλημένη βαλβίδα ανακούφισης στην αντλία λαδιού, ή
ελαττωματικό μανόμετρο
Χαμηλή πίεση λαδιού μπορεί να ωφείλεται:
λεπτόρευστο λάδι
χαμηλή στάθμη λαδιού στον στροφαλοθάλαμο
φραγμένο κύκλωμα λίπανσης
εσωτερική διαρροή μεταξύ των αγωγών λίπανσης
ελαττωματική αντλία λαδιού
κολλημένη βαλβίδα ανακούφισης στην αντλία λαδιού, ή
φθορά στα έδρανα του στροφαλοφόρου ή του εκκεντροφόρου

λυχνία ABS γιά Ford

Το σβήσιμο της λυχνίας του ABS γιά τα παλαιότερα μοντέλα της Ford γίνεται με απλό τρόπο:
πατάμε ταυτόχρονα τα πεντάλ γκαζιού και φρένου
ανοίγουμε το διακόπτη της μηχανής
το λαμπάκι αναβοσήνει γιά 15 sec
αφ'ηνουμε τα πεντάλ και η λυχνία του ABS έχει σβήσει

VESPA PX

Μετά από 17.000.000 σκούτερ από το 1946 επανέρχεται ο θρύλος.
Το νέο μοντέλο της Vespa η PX125/150 απέκτησε καταλύτες και καλύπτει τις προδιαγραφές Euro 3 όσο αφορά τις εκπομπές ρύπων.
Έτσι το μοντέλο θρύλος, το μοντέλο σύμβολο της ελευθερίας στην μετακίνηση είναι και πάλι στον δρόμο.

Νίκη Vettel

Μία ακόμη νίκη στην φόρμουλα 1, η 6η φτεινή γιά τον Σεμπάστιαν Φέτελ, στο γκραν πρι της Βαλέντσια.
Έτσι βρέθηκε με 186 βαθμούς στην κορυφή του βαθμολογικού πίνακ της F1, με δεύτερο τον ομόσταυλό του Μαρκ Γουέμπερ.
Με 295 βαθμούς η Red Bull έχει ξεφύγει γιά τα καλά στο φετεινό πρωτάθλημα.

Θόρυβος Βαλβίδων

Θόρυβος - χτύπημα από την πιανόλα μπορεί να προέρχεται από πολλές αιτίες, όπως:
χαλαρά κοκοράκια
βρωμιές στα υδραυλικά ωστήρια
φραγμένες δίοδοι λαδιού στα υδραυλικά ωστήρια
μεγάλη ανοχή μεταξύ βαλβίδας και οδηγού
να λείπει ασφάλεια από βαλβίδα
αυτοασφαλιζόμενο παξιμάδι στο κοκοράκι που τοποθετήθηκε ανάποδα
λάθος ελατήρια βαλβίδων
φθορά στα έκκεντρα
λυγισμένα καλάμια
φθορά στα πειράκια των κοκορακιών
σπασμένο ελατήριο βαλβίδας
λυγισμένη βαλβίδα
φθορά στην έδρα βαλβίδας
φθορά στην βάση του ωστηρίου

οικολογία

Οικολογία είναι η τάση των ανθρώπων να διατηρήσουν τον τρόπο ζωής τους, το καθεστός. Να αρνηθούν οποιαδήποτε εξέλιξη

Σε λάθος χρόνο

Όσο λάθος είναι να καθυστερεί κανείς, άλλο τόσο λάθος είναι να προηγείται.
Στις αρχές του 70 οι Αφοι Γουλανδρή αγόρασαν την βρετανική Enfield Automotive Ltd και την μετέφεραν στην Σύρο, στο ντόπιο ναυπηγείο, το γνωστό Νεώριο.
Σχεδίασαν και κατασκεύασαν ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα με την ονομασία E800ECC και E8000Bicini.
Η χούντα δεν επέτρεψε την κυκλοφορία τους στην Ελλάδα. Έτσι η παραγωγή πήγε όλη γιά εξαγωγή.
Οι μετέπειτα δημοκρατικές κυβερνήσεις κρατικοποίησαν τα ναυπηγεία και φρόντισαν απλά να κλείσει η Enfield.
Τα χαρακτηριστικά τους από ηλεκτρική άποψη ήταν εξαιρετικά. Αν κυκλοφορούσαν σήμερα;

Κατηγορίες Οχημάτων

Σύμφωνα με τις ευρωπαικές οδηγίες οι κατηγορίες των αυτοκινήτων ορίζνονται σύμφωνα με την παρακάτω ταξινόμιση:
Κατηγορία Μ: επιβατηγά αυτοκίνητα με τουλάχιστον 4 τροχούς
Μ1: μέχρι 8 θέσεις πέραν του οδηγού
Μ2: με περισσότερες από 8 θέσεις και μάζα κάτω από 5 τόνους
Μ3: με περισσότερες από 8 θέσεις και μάζα πάνω από 5 τόνους
Κατηγορία Ν: φορτηγά με τουλάχιστον 4 τροχούς
Ν1: με μάζα που δεν ξεπερνά τους 3,5 τόνους
Ν2: φορτηγά μεταξύ 3,5 και 12 τόνων
Ν3: φορτηγλα πάνω από 12 τόνους
Κατηγορία Ο: ρυμουλκά και ημιρυμουλκούμενα
Ο1: μάζα μέχρι 750 κιλά
Ο2: με μάζα μεταξύ 0,75 και 3,5 τόνους
Ο3: με μάζα μεταξύ 3, και 10 τόνους
Ο4: με μάζα πάνω από 10 τόνους
Κατηγορία G: αυτοκίνητα παντός εδάφους

BMW Service Indicator

Γιά να σβήσει κανείς την λυχνία του Service Indicator σε BMW υπάρχουν διάφορες επιλογές: μπορεί να χρησιμοποιήσει διαγνωστικό μηχάνημα, να χρησιμοποιήσει το μπουτόν του οδομέτρου ή με γείωση στην διαγνωστική φίσσα.
Ανάλογα με το μοντέλο οι δυντότητες διαφέρουν.
Γιά όσα μοντέλα ο μηδενισμος γίνεται με το οδόμετρο η διαδικασία είναι η ακόλουθη:
1. πατήστε το μπουτόν τπυ οδομέτρου
2. ανοίξτε το κλειδί του κινητήρα στην 1η θέση (Acc)
3. κρατήστε πατημένο το μπουτόν μέχρι να αρχίσουν να αναβοσβήνουν οι πράσινες led του δείκτη και να εμφανιστεί στην οθόνη η λέξη Reset
4. αφήστε το μπουτόν και στην συνέχεια πατήστε το ξανά.
Τα ledάκια θα ανάψουν δείχνοντας ότι ο μηδενισμός ολοκληρώθηκε
Μηδενισμός του χρονομέτρου γιά το oil service ή το inspection μπορεί να γίνει και με γέφυρα στην διαγνωστική φίσσα, τον γνωστό πάκμαν.
Υπάρχουν 2 τύποι από διαγνωστικές φίσες:
η παλαιότερη (μέχρι το 87) με 15 επαφές και η μεταγενέστεη με 20 επαφές.
Η αναγνώριση των καλωδίων γίνεται ως εξής:
φίσσα 15 επαφών:
1 γε'ιωση
4 όργανο θερμοκρασίας
5 ρύθμιση CO
6 γραμμή διάγωσης
7 Servicwe Indicator
8 σήμα στροφών
9 μπλεντάζ
10 σήμα στροφών
11 μίζα
12 γεννήτρια
13 σήμα ανάφλεξης
14 ρεύμα από μπαταρία
15 ρεύμα από κλειδί
Και γιά την φίσσα των 20 επαφών:
1 σήμα στροφών
7 Service Interval Reset
12 λυχνία φόρτισης
14 ρεύμα από μπαταρία 30
15 διαγνωστική φίσσα
16 ρεύμα από κλειδί 15
18 γραμμή προγραμματισμού
19 γείωση
20 διαγνωστική φίσσα
γιά τον μηδενισμό απαιτέίται γέφυρα ανάμεσα στην επαφή 7 και 19 γιά την φίσσα των 20 επαφών. Η γέφυρα πρέπει να διατηρηθεί γιά 3 έως 12 δευτερόλεπτα ανάλογα με το μοντέλο.

Γιώργος Μοσχούς

Έφυγε από την ζωή στις 7 Απριλίου ο Γιώργος Μοσχούς.
Ένας από τους καλύτερους Έλληνες οδηγούς όλων των εποχών.
Ένας οδηγός που έγραψε ιστορία με την BMW-Electronica με την GTAm με την Alfetta.
Ένας οδηγός που ξεχώρισε με το ταλέντο του αλλά και τον χαρακτήρα του.

Σε πτώση η αγορά

Χάλια μαύρα γιά την αγορά των αυτοκινήτων.
Εκεί που πήγε να ανακάμψει, ανεβαίνοντας στα 9000 αυτοκίονητα τον μήνα τον Μάρτιο, ξαναγύρησε κάτω από τα 6000 τον Απρίλιο.
Κάθε φορά που γίνεται κάτι καλό, οι κυβερνώντες φροντίζουν να το χαλάσουν. Έτσι ανακοίνωσαν αύξηση στα τέλη κυκλοφορίας και η αγορά πήγε κάτω άλλα 30%.

FF Ferrari Four

Στο 81ο Σαλόνι της Γενεύης η Ferrari παρουσίασε την νέα FF.
Ένα τετραθέσιο shooting break σχεδιασμένο από τον Pininfarina εμφανίζεται σαν η νέα ναυαρχίδα της ιταλικής φίρμας.
Ο κινητήρας V12 με περιεχόμενη γωνία 65 μοιρών, αποδίδει 660 Hp/8.000rpm από 6,262cc.
Και εξασφαλίζει 335 km/h τελικής ταχύτητας, ενώ η επιτάχυνση 1-100 βρίσκεται στα 3,7sec.
Η Ferrari FF είναι το πρώτο τετρακίνητο μοντέλο της φίρμας και κρύβει αρκετή τεχνολογία: από κεραμικούς δίσκους μέχρι ρυθμιζόμενη ανάρτηση με μαγνητορροικά αμορτισέρ.
Κατά τα άλλα, αισθητικά θυμίζει πολύ ένα άλλο FF, το Jensen FF του 1966, που ήταν το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής με τετρακίνηση αλλά και το πρώτο με σύστημα ABS.

Έλλειψη ιπποδύναμης

Η έλλειψη ιπποδύναμης είναι ένα από τα δύσκολα προβλήματα που έχει να αντιμετωπίσει ένας μηχανικός. Συχνά το πρόβλημα υπάρχει μόνο στο μυαλό του οδηγού.
Εάν το πρόβλημα είναι υπαρκτό, θα πρέπει να ελέγξει:
διαρροές στην πολλαπλή εισαγωγής
υπερθέρμανση κινητήρα
χαμηλή πίεση βενζίνης
βαλβίδες που χρειάζονται ρύθμιση
καμμένη φλάντζα κυλινδροκεφαλής
συμπλέκτης που πατινάρει ή χρειάζεται ρύθμιση
κινητήρας με χαμηλή συμπίεση
φθορά στον εκκεντροφόρο
βαλβίδες που κολλούν ή χαλαρωμένα ελατήρια βαλβίδων
πρόβλημα σε πιέσεις στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, όταν υπάρχει τέτοιο
πρόβλημα στο σύστημα διαχείρισης του κινητήρα
φραγμένο φίλτρο αέρα
Εάν το πρόβλημα εντοπίζεται στις υψηλές στροφές, τότε ελέγξτε:
αντλία βενζίνης - πρόβλημα με την παροχή
φραγμένο φίλτρο ή πολλαπλή εισαγωγής
φθορά σε εκκεντροφόρο ή βαλβίδες
πρόβλημα στο σύστημα διαχείρισης του κινητήρα
Εάν το πρόβλημα εντοπίζεται στην επιτάχυνση, τότε:
έλεγχος χρονισμού
κακή στεγανότητα βαλβίδων
πρόβλημα στο σύστημα διαχείρισης του κινητήρα

Ασταθές ρελαντί

Το ασταθές ρελαντί που συνοδεύεται από κραδσμούς (τρέμει η μηχνή) είναι βλάβη ππου παραπέμπει σε δυσλειτουργία της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου ή του υπόλοιπου συστήματος διαχείρησης του κινητήρα. Μπορεί όμως να έχει και άλλα αίτια, γιαυτό πρέπει να γίνει έλεγχος και στα παρακάτω σημεία:
Αντλία βενζίνης
Σύστημα EGR
Διαρροή στην πολλαπλή εισαγωγής
Φλάντζα κυλινδροκεφαλής
Φθορά στον εκκεντροφόρο ή στον μηχανισμό που μεταδίδει την κίνηση σε αυτόν, όπως τροχαλίες κλπ
Φραγμένη βαλβίδα PCV
Υπερθέρμανση κινητήρα

Service Indicator Citroen

Γιά τον μηδενισμό του Service indicator του C3 πρέπει να χρησιμοποιήσει κανείς διαγνωστικό μηχάνημα. Μπορεί όμως και χωρίς αυτό, αρκεί να κάνει τα παρακάτω:
πατά το μηδενισμό του οδομέτρου (trip computer)
ανοίγει το κλειδί του κινητήρα
αρχίζει στην οθόνη να μειώνει τιμές ξεκινώντας από το 10 και περιμένει να φτάσει στο 0
Μετά από αυτό, έχει σβήσει το λαμπάκι γιά το Service

Μετατροπές ο Σάκης

Μουσείο Αυτοκινήτου

ένα νέο μουσείο αυτοκινήτου άνοιξε στην Αθήνα, στην οδό Ιουλιανού, κάτω από το Μουσείο.
Μετά την πρώτη επίσκεψη μείναμε άφωνοι. Κάτι πάανω, πολύ πάνω από τις προσδοκίες μας.
Δύσκολα στην Ελλάδα συνατάς κάτι που ξεχωρίζει, κάτι που σε σύγκριση με τα αντίστοιχα της βόρειας Ευρώπης είναι πολύ μπροστά.
Στους 3 ορόφους που καταλαμβάνει, υπάρχουν δεκάδες αξιόλογα αυτοκίνητα. Πανάκριβα κατά κανόνα, όπου τα συνήθη εκθέματα λείπουν, αλλά αφθονούν τα πανάκριβα και αξιόλογα. Πολλές οι Ferrari, οι Maseratti οι Ford αλλά και πολλά σπάνια. Προσέγγιση από την άποψη του ξεχωριστού αυτοκινήτου και όχι του λαικού ή του τεχνολογικά προηγμένου.
Και αν δεν κάνουμε λάθος πρέπει να ήταν όλα σε κατάσταση κυκλοφορίας. αυτό φαίνεται και από την φωτογραφία που δείχνει την Ferrari - έκθεμα να χάνει λάδια.

KTM

Το νέο παιχνίδι της KTM ακούει στο όνομα X-Bow και προαφαπίρει συγκινήσεις που μόνο με μονοθέσιο συγκρίνονται.
Κατά τα άλλα, έχει 2 θέσεις και βγάζει πινακίδες κυκλοφορίας κανονικά.

LPG γιά moto

Η μανία γιά μετασκευές αππο βενζίνη σε υγραέριο δεν έχει όρια.
Κάπου στην Άπω Ανατολή μετέτρεψαν και το Suzuki της εικόνας σε υγραεριοκίνητο.
Πόσο άραγε περιμένουν να μειωθεί η κατανάλωση, και πότε η μετασκευή θα κάνει απόσβεση;

Είναι έν από τα πλέον αξιόλογα αυτοκίνητα της χρονιάς. Κατασκευασμένο σε 1000 αντίτυπα και καταβολές από το παγκόσμιο πρωτάθλημα το γρήγορα συτοκίνητο της Citroen ακούει στο όνομα DS3R όπου R σημαίνει Racing.
Από 1600 κυβικά οι ίπποι ξεπερνούν τους 200 και κοντό μεταξόνιο σε συνδυασμό με μεγάλο μετατρόχιο βάζει τα γυαλιά σε πολλά γρήγορα αυτοκίνητα.

Χτύπημα Βαλβίδων

Χαρακτηριστικός ο θόρυβος όταν χτυπούν οι βαλβίδες. Και η αιτία γνωστή: χρειάζεται ρύθμιση το διακενό τους, μιάς και είναι ανοικτές.
Τι γίνεται όμως όταν χτυπούν και το διάκενο είναι σωστό;
Υπάρχουν αρκετές πιθανές αιτίες, όπως:
Σπασμένο ελατήριο βαλβίδων
Στραβή ωστική ράβδος
Φθορά στα έκκεντρα του εκκεντροφόρου
Φθορά στα κοκοράκια
Φθαρμένοι οδηγοί βαλβίδων
Φθορά στις εδρες των βαλβίδων
Λασκαρισμένοι μπουζώνι πιανόλας

Ανίχνευση Διαρροής

Όταν μία μηχανή δεν λειτουργεί σωστά στο ρελαντί, κρατά ψηλά στροφές, σβήνει ή δεν επιταχύνει, πολλά μπορεί να συμβαίνουν. Μία από τις εκδοχές είναι και η διαρροή αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής.
Η διάγνωση δεν είναι καθόλου εύκκολη υπόθεση και συνήθως είναι αρκετά χρονοβόρα.
Ένας εύκολος και γρήγορος τρόπος που μας οδηγεί να ψάξουμε γιά διαρροή είναι ο παρακάτω:
Από το διαγνωστικό μηχάνημα διαβάζουμε την παράμετρο STFTkai LTFT. Υψηλές τιμές σε αυτές τις παραμέτρους δείχνουν ότι υπάρχει πρόβλημα, παρά το γεγονός ότι μπορεί να μην έχει καταγραφεί κωδικός βλάβης. Πατώντας το γκάζι, ώστε η μηχανή να λειτουργεί στις 1500 με 2000 σαλ παρατηρούμε ξάνά την παράμετρο STFT. Εάν η μέτρηση μειωθεί σημαντικά είναι ένξειξη διαρροής.
Εάν παραμείνει σε υψηλή τιμή και το μίγμα είναι φτωχό, ξεκινήστε να ψάξετε αντλία, φίλτρο, μπεκ, ρυθμιστή πίεσης.

Σκασίματα στην πολλαπλή

Σκασίματα στην πολλαπλή είναι συνήθως ένδειξη βλάβης.
Εάν τα σκασίματα γίνονται στην πολλαπλή εισαγωγής, μπορεί να ωφείλονται:
αβάνς
βαλβίδα EGR
πολύ φτωχό μίγμα
βλάβη στην ηλεκτρονική μονάδα
Όταν τα σκασίματα γίνονται στην πολλαπλή εξαγωγής, μπορεί να ωφείλονται σε:
διαρροή στην εξάτμιση
διαρροή σε σωληνάκι υποπίεσης
αλαττωματικός αισθητήρας δαφορικής πίεσης καυσαερίων
βλάβη στην ηλεκτρονική μονάδα.

Ηλεκτρολύτης Μπαταρίας

Ηλεκτρολύτη μπαταρίας μπορεί κανείς να αγοράσει έτοιμο, μπορεί όμως να φτιαξει και μόμνος του, αναμιγνύντας νερό με θειικό οξύ.
Η αναλογία πρέπει να είναι 1:4. 1 μέρος θειικού οξέως με 4 μέρη νερού αποσταγμένου ή απιονισμένου.
Η ανάμιξη γινεται σε γιάλινιο ή πύλινο δοχείο και γενικά μη μεταλλικό. Πρώτα ρίχνουμε το ωερό κει μετά το οξύ. Ποτέ αντίστροφα.
Η πυκνότητα στο τέλεος της διαδικασίας πρέπει να είναι 29 βαθμοί μπωμέ ή ειδικό βάρος 1,250 στους 20 βαθμούς Κελσίου.

9 ταχύτητες

Μετά το 8τάχυτο κιβώτιο η ZF παρουσιάζει το νέο 9τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, που προορίζεται γιά αυτοκίνητα με μπροστινή κίνηση. Γιά πρώτη φορά τόσες ταχύτητες σε επιβατηγό αυτοκίνητο και τα ερωτήματα πολλά:
Πόσο χρόνο κατά την διάρκεια της οδήγησης θα βρίσκεται σε κατάσταση αλλαγής ταχύτητας;
Η γερμανική εταιρεία πάντως δηλώνει πως η νέα αυτή σχεδίαση εξασφαλίζει 8% λιγότερη κατανάλωση.
Οι παλαιοί καλοί κινητήρες τα κατάφερναν με 3 άντε 4 ταχύτητες μιά χαρά.

KOYΙΖ 01/2011

Τι είναι ετούτο;
Σίγουρα δεν είναι το αυτοκίνητο του Μπατμαν. Ποιός άραγε γνωρίζει ποιό είναι αυτό το φουτουριστικό concept car της δεκαετίας του 50; και γιάτί άραγε δεν μπήκε ποτέ στην παραγωγή;

Volvo S60

Το νέο Volvo S60 εξελέγη "Αυτοκίνητο του 2011"
από την Επιτροπή "Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα". Η επιτροπή, αποτελούμενη από 23 μέλη, (επαγγελματίες δημοσιογράφοι του χώρου του αυτοκινήτου με μακρόχρονη εμπειρία), ψήφισε το νέο Volvo S60 ως το Αυτοκίνητο του 2011. Η επιλογή έγινε ανάμεσα σε 11 υποψήφια μοντέλα της τελικής φάσης, όπως αυτή είχε προκύψει από τα 27 συνολικά νέα μοντέλα που κυκλοφόρησαν εφέτος. Το νέο Volvo S60 κατέκτησε επάξια τον επίζηλο τίτλο, συγκεντρώνοντας τον αριθμό ρεκόρ των 140 ψήφων έναντι 72 της Alfa Romeo Giulietta και 69 του Opel Meriva που ακολούθησαν. Είναι χαρακτηριστικό ότι το νέο Volvo S60 συγκέντρωσε ψήφους και από τους 23 δημοσιογράφους της επιτροπής! Ξεχώρισε από τον ανταγωνισμό τόσο για επιμέρους χαρακτηριστικά όσο και για τη συνολική του εικόνα.

Υπολογισμός Ροπής

Όταν σε ένα ροπόκλειδο τοποθετείται επέκταση είναι απαραίτητο να υπολογίσουμε την ροπή που προκύπτει.
Η διαδικασία είναι απλή.
Με βάση ΄την εικόνα που συνοδεύει το κείμενο, εάν θεωρήσουμε:
A: το μήκος του ροπόκλειδου
B: το μήκος του αντάπτορα
C: την ζητούμενη ρύθμιση, και
D: την επιθυμιτή ροπή σύσφιξης,
ισχύει:
C = D (A / A+B)
γιά παράδειγμα εάν;
A = 13in
B = 1in
D = 15 lbsft
προκύποτει:
C= 0,93 Χ 15 = 13,95 lbft
ή γιά μετρικό
A = 350mm
B = 35mm
D = 20Nm
προκύποτει:
C= 20 X (350 / 350 + 35) = 20 X 0,91 = 18,2 Nm

Καρέ του Άσσου

1/1/11: καρέ του άσσου.
Δύσκολη πάντως θα είναι η καινούργια χρονιά, τουλάχιστον γιά τον χώρο του αυτοκινήτου.
Το '10 έκλεισε με μεγάλες απώλειες.
Η πτώση των πωλήσεων ξεπέρασε το 50%.
Και από τις 30.000 επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στις πωλήσεις αυτοκινήτων με τους 90.000 εργαζόμενους, προέκυψαν περισσότερες από 13.000 απωλήσεις.
Όσοι δουλεύουν, στην πλειοψηφία, είδαν να μειώνεται το 8ωρο σε 6ωρο
Να ευχηθούμε, παρόλα αυτά, Καλή Χρονιά!